www.motorkontrolle.de

hi,
bin neu hier^^
und hab paar fragen,
wo kan man den bausatz kaufen, und kan man den auch bei einem audi coupe 5zylinder 2,3 liter mit ke jetronik verbauen??
Wie viel leistung kan man da dan noch rauskitzeln und wie schauds mit technischen problemen aus??

Hi, ich habe meinen bei

http://www.glensgarage.com/catalog/index.php

bestellt hatte super geklappt, im moment läuft aber auch noch ne Sammelbestellung hier im Forum.

Was hast du für nen Motor verbaut, welche Komponenten?
Gruß

Ron

naja wenn du die ke-jetronok rauswirfst kannst die ms fahren - sonst wirds wohl schwer... ausser du willst die nur für die zündung nehmen

hab den ng motor drinnen, also 2,3 liter 136 ps

hab als komponenten nur remus auspuff....

aber sagen wir mal ich kauf mir den selbstbaukit, dan kommt die jettronik e raus oder und was passiert mit der zündung, kan mir das einer erklären? und wie viel ps kan man rausholen

und wie viel ps kan man rausholen

Wenn du die 136 Serien PS wieder erreichst, bist du schon mal gut. Villeicht kann man auch noch eine Hand voll mehr herausholen.
Alleine mit einer Megasquirt wirst du nicht die wahnsinns Mehrleistung erreichen. In Verbindung mit einer Scharfen Nockenwelle wird sicher Spürbar mehr drine sein.

Hi,

ja mehr PS ist so ne Sache, ich kanns nicht genau sagen da bei mir mehr bei dem Umbau war als nur auf MS, bei deinem mußt du die Zündung mit machen oder auf die alte umrüsten mit fliehkraft und unterdruckverstellung.

Sonst wenn du fragen hast, habe das am NF bereits hitner mich gebracht
Gruß

Ron

aha, aber was heist das das ich froh sein kan wen ich die originalen serien ps wieder bekomm??

nen kupel von mir hat gesagt mit dem ding seien 150 - 160 ps drinnen

nen kupel von mir hat gesagt mit dem ding seien 150 - 160 ps drinnen

Nur mit der SOftware alleine möchte ich das bezweifeln. Bin zwar nicht der 5 zyl. experte, aber daran glaube ich nicht.
Zusammen mit einer Scharfen Nockenwelle ist das sicherlich denkbar!

das heisst das man wissen sollte was man tut wenn man ein Fahrzeug abstimmen will, und "ein Kumpel hat gesagt" hier wohl die grundlegend falsche Basis für sowas ist

Genau das hat mein Kumpel auch gesagt

da du die einspritzdüsen auch rauswerfen musst wird es wohl auf ne andere ansaugbrücke hinauslaufen.

dann kannst auch auf einzeldrossel umrüsten- dabei könnten schon ein paar ps hängenbleiben.

also lieber das geld sparen uns einen 20 v motor für 400-500 euros kaufen und diesen dan als basis nehmen, da er dan e schon keine ke jettronik mehr hat und das einfacher is

Hi,

überleg doch mal wo die Mehrleistung herkommen soll. Einzige was wegfällt ist die Stauscheibe, was leichte Vorteile bringt. Ansonsten kannst du das Zündkennfeld ein wenig optimieren und die Einspritzmenge obenrum. Also Rechne mal mit 0,5-1Liter weniger Verbrauch und vielleicht 10PS Mehrleistung.
Bei mir war der Hauptgrund umzubauen um Erfahrung zu sammeln, der 5Zylinder ist ein robuster Motor den man sehr günstig als Ersatzteil bekommt. Also zum Lernen doch rech gut. Mein Ziel ist irgendwann an den Turbo zu gehen. Des weiteren sind am 5er Weitere Masnahmen schöner zu realisieren, da man mit einem Kennfeld immer schöner arbeiten kann als mit der Verstellung am Mengenteiler
Gruß

Ron