www.motorkontrolle.de

weiss jemand wie ich ms als reines piggyback nutzen kann?

da in meiner ecu wegfahrsperre,Traktionskontrolle und und und enthalten sind fällt MS als komplett ersatz woll aus
auch die 6coilpacks sind nicht fein wenn man MS beginner ist.

Wie kann ich also MS nur für die Regelung der Fuelmaps hernehmen?

Das es geht hab ich rausgefunden

nur das wie nicht

Also wenn Traktionskontrolle in deiner Motorsteuerung ist: gar nicht. Denn die wird dann wohl über die Einspritzzeiten das regeln, und wie soll sie das wenn sie keine Einspritzdüsen hat? Das gleiche bei Zündung, die sie vermutlich verstellt wenn die Traktionskontrolle greift. Also entweder drauf verzichten, oder Serie bleiben.

nö

traktionskontrolle greift bei dem motor die drosselklappensteuerung an
was ein paar sachen leichter macht.
Ist fluch und segen zugleich so ne elektronische DK

E-Gas? dann greift der sicher nicht nur ins Gas ein, sondern zeitgleich auch in Zuendung/Einspritzung.

ich weiss klingt seltsam

ist so

die dk wird nur 30%manuel geöffnet danach übernimmt ein servo die arbeit

gemisch, Zündung etc wird wie bei nem normalen motor über map und tps gesteuert

was ich irgendwie cool finde aber auch das ansprechverhalten tötet

son lexus ist schon was besonderes

die sache ist einfach die das normale piggybacks fürn arsch sind
und die wo was können schweine teuer bzw man zahlt nur den namen

MS kann fast alles und ist sehr günstig

auserdem ist der Do it your self gedanke bei immer immer im vordergrund.

Ich würde ja nen anderen weg gehen aber OBD2 ist leider nicht chipbar

also

jemand hier der ne idee hat das als piggy zu nutzen?

Na kannst nicht das Original Steuergerät alles weiter laufen lassen, nur Sensoren "clonen" und über die MS die eigentliche Einspritzung usw. machen lassen?

Acki hat geschrieben:Na kannst nicht das Original Steuergerät alles weiter laufen lassen, nur Sensoren "clonen" und über die MS die eigentliche Einspritzung usw. machen lassen?

wie meinst du

War doch eindeutig, oder ?

"klonen" = Du besorgst & baust zusätzlich ein:

- Sensor Wassertemperatur (CLT)
- Sensor Ansauglufttemperatur (IAT)
- Sensor Druck im Ansaugbereich (MAP)
- Sensor Drosselklappenwinkel (Poti)

Das sind die "Augen & Ohren" deiner MS. Danach kappst Du die Stecker von den Einspritzdüsen und verbindest die mit der MS - fertig ist das Piggyback.

ging nur um den satzbau zuvor


jep danke, das wollt ich wissen

hm.. wenn das schon alles obd-gelumpe ist: sicher das die eigentliche einspritzung nicht merkt, das die düsen nicht mehr das machem was sie sollen?
da kannst auch gleich schonmal die fehlerlampe abklemmen