www.motorkontrolle.de

taugen die einstellbaren druckregler mit anzeige für um die 50-60 euros von ebay was oder sind die china- vollschrott?
überlege mir sowas zu verbauen, damit ich gleich sehe ob die pumpe richtig arbeitet und wie sich der druck im leerlauf mit und ohne unterdruckanschluss ändert.

sowas z.b.:
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-ei ... dZViewItem

Also ich hab noch keinen verbaut, kann mir aber wirklich nicht vorstellen daß die viel taugen.
Sehen zwar gut aus, aber ist vieleicht auch schon alles.
Wenn Du später einen schwankenden Benzindruck hast bekommst Du ziemliche Probleme beim abstimmen, und garantiert
ne Glatze vom Haare raufen.
Ich würde lieber was Bewährtes aus der Großserie nehmen.

Gruß TricK

Empfehle dir lieber was von FSE zu nehmen. Dort kannst du auch ein Manometer rein schrauben. Es soll aber nicht dauerhaft verbaut sein. Für was für ein Motor ist es den ?

typ 4 im käfer.

liegt bei 160 ps und soll mit der ms 170ps packen (hoffe ich zumindest).

das ist der den ich meine.
http://www.turbolader-guenstig.de/artic ... 911b8.html

ich hätt dazu auch noch eine frage an die typ4ler

also - hab noch irgendwo eine Spritpumpe von einer K-jetronic rumfliegen - was hat die für nen druck? (3 bar?)

ausserdem - auf was für nen druck sollte man begrenzen? ---> wie in meinem fall mit der 411 einspritzanlage (baugleich mit porsche 914)

k- jetronic liefert wohl etwas zuviel druck, wie ich das gelesen habe.
D-jetronic dürfte auch ~3 bar wie die motronic sachen benötigen, wobei den druck ja eigentlich der druckregler bestimmt und nicht die pumpe.


wie ich grad festgestellt habe hat mein opel druckregler nur 2.5 bar..

Haste nen C20XE Regler wohl.
Press das Ding oder bau nen 3 Bar Regler ein.

Die Ebay Dinger taugen nicht viel, kenn nen paar Leute denen die Auto's dann abgebrannt sind, vermutlich deswegen.

K-Jetronik haben 5Bar, hab nen Kollegen der das mit so einer Pumpe am laufen hat.

KJet hat ein Betriebsdruck von 5 bar die Pumpe macht mehr ca. 7 bar. Bei Motronic liefern die Pumpen in der Regel 5 bar und wird auf 2-3 bar abgeregelt über den Benzindruckregler.

Mehr Druck machen se alle bis zuzm Abschalten. Aber das Fördervolumen bricht zusammen.

kurze frage an die profis und so:
wo ist in der regel der eingang und der ausgang bei den druckreglern?

stirnseitig eingang und seitlich ausgang?

dachte eigentlich andersrum, aber jetzt hab ich von einem VW wasserboxer einen regler bei ebay geschossen, der hat 2 abgänge seitlich und die können ja nur der "drucklose" ausgang sein.

@gravedigger:
Du hast Mehl...

danke

Ich habe die Ebaymanometer, also im Stand und Teillast funktionieren sie ohne Probleme, bei Volllast dauert es noch eine Zeit, da eine Benzindruckanzeige von VDO in den Innenraum kommt, die wird dann sagen wie gut die Versorgung ist