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Hallo,

Habe die MS1 V 2.2 und als Lamdagerät das LC-1 Kit.
Das funktionierte auch tadellos biss vorgestern,nun zeigt es im Megatune fast immer Mager an Lamda 1.43.
Nur ab und zu mal springt er kurz auf Lamda 0.5; anfetten,auch extrem,hilft Nix.
Wo könnte hir das Problem liegen?

Gruss,Michi

Hallo,

ich hatte auch schon einige Probleme mit dem LC-1.

Kannst du noch direkt auf das LC-1 zugreifen mit dem seriellen Kabel?
Gibt die LED einen Blinkcode aus?

Bei mir hat auch erst die Anzeige gesponnen und dann war die Sonde defekt. Mit neuer Sonde
hat es dann etwa 20km gehalten und dann war der Controller defekt. Wurde aber auf Garantie umgetauscht. Der Neue tut bisher ohne Probleme.

Gruß Thorsten

Der Zugriff funktioniert noch,die LED muss ich erst wieder anklemmen um zu sehen ob da ein Fehlercode ist.

So,hab vorhin mal die LED angeklemmt,zuerst Blinkt sie Langsam(Aufheizphase)dann leuchtet sie Durchgehend.

Dann isse auch i.O. . Was kriegst du in Logworks für Werte?
Danach hier weiterlesen:
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... f=4&t=1243
wenn das Problem nach ´nem Firmware / MT Update aufegtreten ist.


MfG Pascal

Hallo,

LogWorks läuft irgendwie nicht....kommt immer so ne Meldung mit Download from File Menü??
Hab heute mal mitm Multimeter am Analog-Ausgang2 gemessen und die deselbe Voltzahl erhalten die auch MegaTune anzeigt.
Erst voll Mager,dann nach einem erneuten Anlassen des Motors voll Fett....sehr seltsam,ich vermute Stark dass die Sonde im Eimer iss.

Gruss,Michi

MT oder Firmware ´upgedated´ ?

MfG Pascal

Habe vor ein paar Wochen den High-Res Code aufgespielt,lief aber damit Problemlos biss vor ca. 1 Woche....

Welche MT Version nutzt du?
Ich habe 2.25 p3 und muß die Sonde nach dem Einspielen einer *.msq jedesmal neu eingeben.

Menüpunkt Tools-> Calibrate AFR Table -> Sensor Type.

Das komische ist das du ein ähnliches ´Fehlerbild´ wie ich hast....


MfG Pascal

Hallo Pascal,
Den Menüpunkt"Calibrate AFR" unter Tools hab ich gar nicht,nur Calibrate TPS.
MT zeigt devinitiv das Richtige an,habe ja die Spannung schon direkt am Analog Ausgang mitm Multimeter gemessen und dabei kommt entweder 0Volt oder 4,8 Volt,Programmiert ist alles korrekt.
Logworks läuft nun auch und zeigt den selben Müll an wie MT.

Tjoa, dann bin ich mit´m Latein am Ende.

Finaler Test:
Sonde ausbauen
Sonde am Controller abklemmen -> Zündung an. Zündung aus->Sonde dran-> Zündung an.
Also ´normaler´ Kalibrierungsablauf für ´ne neue Sonde aus der Bedienungsanleitung .

Wenns dann nicht geht, Sonde neu....


MfG Pascal

Hallo Pascal,

Danke für deine hilfe erstmal.
Werd ich entweder heute oder morgen mal so machen wie du schreibst.
Geb dann sofort Bescheid.

Gruss,michi

So,Fehler war ein Defekt der Sonde.....Tolle Show,nach ein paar Hundert km scho im Eimer

Michi 16V hat geschrieben:So,Fehler war ein Defekt der Sonde.....Tolle Show,nach ein paar Hundert km scho im Eimer

Bahnt sich bei mir auch an....läuft viel zu fett (schmeisst schon Qualm) AFR bei 20. Fette ich an, stirbt er ab.

Werd morgen mal unseren Bosch AU Tester reinhalten. Wenn der gegenteillige Werte ausspuckt, geht die LC in den Müll und was Besseres kommt dran.

Habe auch das Problem, daß die Anzeige manchmal offensichtlich stimmt, und plötzlich kriecht Lambda bei 2-3 rum.
Dann fahre ich weiter und zwischendurch stimmen die Werte wieder.

Kann das auch die Sonde sein, die sich auflöst? Sieht für mich irgendwie wie ein Wackelkontakt aus, da die Werte so stark unterschiedlich sind.

Allerdings fahre ich auch viel mit dem Auto ohne Verwendung der Sonde. Sie ist also eingebaut aber stromlos. Soll ja nicht so gut sein....