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Ich habe da ein Problem mit meinem Mallory Drehzahlmesser , bis vor meinem MsnS mit V3 Board und wasted Spark Umbau lief das Ding ganz konventionell auf Klemme 1 der Zündspule.
Jetzt ist er über SPR 3 und JS0 am Tach Out angeschlossen .
Des weiteren habe ich die verschiedenen transistor schaltkreise ausprobiert die so im Hardware Manual beschrieben werden.
Funktioniert aber nicht , es kommt ein prima Rechtecksignal raus oder bei der Version mit der Relaisspule auch ne kleine Spannungsspitze , das ist dem Drehzahlmesser aber egal.Ich habe hier im Forum natürlich auch schon rumgesucht aber noch keine Lösung gefunden , die MS macht auf jeden Fall was Sie soll.
Ich habe die Vemutung das der Drehzahlmesser ein wesentlich stärkeres Eingangssignal braucht , aber wie kriege ich das hin?
Den Drehzahlmesser selber habe ich mal aufgemacht , muß aber dabei sagen das ich kein elektronik Experte bin , da ist eine Multilayerplatine drin und man kann den Weg der Signalleitung nicht so gut nachvollziehen, sieht aber so aus als würden am Anfang drei in Reihe geschaltete Dioden stehen.Vielleicht kann sich ja einer was darunter vorstellen.

Ich habe von Verteiler auf Wasted Spark umgerüstet, mein Drehzahlmesser wurde auch von der Spule gesteuert.
Ich habe nun diese Schaltung im Einsatz.



Allerdings habe ich statt des Relays eine Induktivität mit 68mH verwendet.
Hat bei mir auf Anhieb funktioniert.

Es kann aber natürlich sein, dass dein Drehzahlmesser relativ hohe Spitzen braucht.
Die Dioden in den Drehzahlmessern sind meistens Z-Dioden. Wenn die eine hohe Spannung haben, brauchst du natürlich auch hohe Spannungsspitzen, damit da ein Signal durchgeht.

Das ist die gleiche Schaltung die ich auch schon ausprobiert habe.
Ich nehme mal an das Standart Relais im KFZ Bereich alle so ungefähr die gleiche Induktivität haben werden ,mit welcher Art Spule könnte ich es denn noch versuchen?

hast du mal versucht den DZM über dioden von den spulen zu betreiben?
da gibts doch auch so ne schaltung für

finde mein topic nimmer, aber ich wollte auch einen vdo drehzahlmesser mit klemme 1 über die ms ansteuern.
mit 12 volt kam der auch nicht klar.
wegen einer lambda anzeige hab ich dann einen spannungsdoppler von conrad benötigt und die 28 volt auch fürn drehzahlmesser verwendet.
jetzt funzt er (auf dem schreibtisch).


gefunden
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... f=2&t=1057

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Porsche Drehzahlmesser,
bei dem war am Eingang ein Widerstand, den hab ich entfernt und dann ging das.

Danke für die Tips, ich teste das jetzt mal aus.

Unglaublich aber wahr ,es funktioniert mit der Transistorschaltung ohne Relaisspule aber mit gebrückten Dioden im DZ.