www.motorkontrolle.de

wie wäre es mit einer bilderdatenbank zu zündspulen?
damit gestaltet sich der ebaykauf einfacher.
nachdem wir ja im boschland sind kommt man an die boschteile inkl. stecker einfacher als an das ford edis zeug.
auch ist es oft schwierig an die schaltpläne zu kommen.

hier nochwas bezüglich bosch zündmodulen
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... 9&start=15

so zb.

nochwas von VW

wäre meine bevorzugte spule, wenn nicht die blöden 12 volt wären.
kostet neu in ebay ab 46 euro und man spart das extra zündmodul.

noch was zur belegung gefunden:
Pinbelegung:
Pin A = Triggereingang 1 (Spule A & D)
Pin B = +12V DC
Pin C = Triggereingang 2 (Spule B & C)
Pin D = Masse

was von opel.

ist vom gehäuse und bohrbild identisch mit der bosch motorsport bzw. fiat brava/bravo spule (gibt ein datenblatt mit dwell zeiten ) und der ford EDIS spule.
im vergleich zur bosch motorsport spule gehen die anschluss nach oben statt nach vorne.
in ebay ab ca. 76 euro

bei der peugeot/fiat spule wird, wenn überhaupt da teilweise nicht angeschlossen, ein externer kondensator angeschlossen

zumindest auf dem schreibtisch funktioniert das ding auch ohne belegeung von pin 4.

tut sie auch, über den sinn und zweck eines externen kondensators gehen ja schon bei EDIS die meinungen auseinander.
zb bei peugeot is öfter der kondensator zu finden, beim rover mini der letzten baujahre ist ne baugleiche spule, aber kein kondensator verbaut

kleines update:
zündspule aus opel corsa B, astra F mit integr. zündtreiber. soll also direkt an den led pins funzen.
es passt der 4-polige amp stecker und das ding hat die nummer OPEL 1208063 bzw. GM
10457075, 1103872, 1103905


sowie:
BBT AUTOMOTIVE COMPONENTS GMBH IC07104
BREMI Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG 11728
Delphi Deutschland GmbH DS10000-12B1
HERTH + BUSS ELPARTS 19020011
MEAT & DORIA 10316
VIEROL AG 40-70-0010

ich habe die Bosch zündspule 0 221 503 407 so wie ich das sehe hat sie laut datenblatt keine interne schaltstufen.
datenblatt http://www.bosch-motorsport.com/pdf/com ... ls/2x2.pdf
muß ich jetzt "Spark output Inverted" auf No stellen?
hab die die kdfi 1.3

2 interne Zündtreiber auf der KDFI bestücken, Inverted auf yes und max 4,0 ms dwell Time. beim Starten max 5,5ms dwell time.
Gruss
Peter

danke für die schnelle hilfe und den guten workshop

hab da ne frage

also - hab das opel-corsa/astra-teil hier liegen (teilenummer als vergleich: 1103872 -- das ist die vom letzten bild)

wie muss ich das verdrahten?
wie wird das an der kdfi angeschlossen bzw. was für "zündtreiber" oder was sonst brauch ich dafür?

die dinger auf den letzen bild müssten mit einem 5 oder 12 volt signal am INPUT funzen.
kenne mich mit der kdfi nicht aus, aber zündtreiber sollten hierfür nicht nötig sein bzw. statt den zünmodulen normale transitoren und einen 5 bzw. 12 volt pullup verwenden.
an der normalen ms würde ich die inputs einfach direkt an die led ausgänge (5 volt) hängen und schauen obs funzt.
bitte testen und das ergebnis hier einstellen.

Hallo

Habe die Zünspule von VW (032 905 106 B). Hat die integrierte Zündtreiber? Hat jemand Erfahrung mit diesem Gerät an der KdFi?

schau mal ganz oben...

hab schon gesehen. hab eben mit zodl gemailt. werd das mit den 1kohm pull-ups mal versuchen und dann berichten. dieselben probleme mit der spule haben wohl auch die trijekt nutzer