www.motorkontrolle.de

suche einen onlineshop mit einzelteilen für zündkabel.
hat jemand einen link oder tipp? über google war ich nicht sonderlich erfolgreich.
mir geht insbesondere um zündspulenstecker mit sägezahn, die ihn ein normales kupferkabel geschraubt werden.
normale kerzenstecker und kabel sind ja nicht das problem.

gestern war ich in den 2 grössten autoelektrik geschäften von augsburg wegen kabeln...
der erste hatte (oder wollte nicht) nix passendes für die vw spule mit sägezahn anschlüssen und der zweite fand zwar was, was halbwegs passt, aber halt nicht optimal.
es muss doch irgendwo so was in modularbauweise geben

was hat eigentlich der VW WBX motor für anschlüsse an der verteilerkappe?
die gleichen wie der käfer oder schon moderne mit dem sägezahnstift?

was genau suchst du? weil mir sagt sägezahnstift grad nicht wirklich was.
ich kenn nur die gecrimpten und die wo ne schraube ins kabel gedreht wird. ich nutz aber nur die gecrimpten

am der zündspule ist ein gedrillter stifft, für den ich anschlüsse suche.
bei bosch hab ich winkelanschlüsse bekommen, die auf die spule passen,aber selber wieder ein m3 gewinde für die zündleitung haben.damit bräuchte ich wieder crimpkontakte mit m3. die hatte aber der boschmann nicht da.

dann kommt noch meine lieblingsfrage: hast n foto davon?

nein, aber ich kann welche machen.


hab aber grad ein anderes problem mit der spule.

ich will die spule auf dem bild verwenden und die hat ja eine endstufe integriert.
leider scheint das ding mit 5 volt für input1 und 2 nicht zu funzen.
habs so angeschlossen wie megamucke das mal eingezeichnet hat und es tut sich nichts (also direkt an den wiederstand für diode 14/16 mit einem 680er widerstand dazwischen)..
dann hab ich mal einen input auf das 12 volt signal vom drehzalmesser gelegt (hat am oszi die ungefähr gleiche pluslänge gehabt) und schon waren funken da.

man muss wohl eine schaltung dazubasteln.

wäre das sowas?

gravedigger hat geschrieben:man muss wohl eine schaltung dazubasteln.

wäre das sowas?

Genau so.....

Habe mich mit der gleichen Geschichte und ähnlicher Spule auch beschäftigen müssen.(VW R32)
Muss nochmal nachsehen,habe ,glaube ich ,gleich die LED-Treiber die 12V schalten lassen???

Grüsse,Andreas

vielleicht sollte man ein eigenes topic aufmachen, das als datenbank/nachschlage möglichkeit für spulen dient.
darin angaben wie steckertyp, beschaltung, steuerspannung, zündkabelanschluss etc. vermerken.
infos zu den kerzen und widerständen der stecker wären auch cool.

habe heute mal eine bosch/peugeot spule und ein bosch /huetro zündmodul gestestet, das funzt mit den 5 volt.

zur Ursprungsfrage:

ich habe meine Kabel aus England:

http://www.magnecor.co.uk/

genaugenommen sind es diese: http://www.magnecor.co.uk/pdfs/8mm_elec ... ions07.pdf
Die reichen wohl auch dicke aus.
Da: http://www.magnecor.co.uk/pdfs/ordering ... uide-W.pdf
ist ein "Bauplan" für die Kabelbestellung.

Kabellängen und Anschlüsse kann man völlig nach Gusto bestellen. Die Qualität ist prima, Verarbeitung auch, Service auch (meine Anfrage wurde zwar überlastungsbedingt verspätet bearbeitet, dafür wurde sich excessiv glaubhaft entschuldigt. Ich hatte es allerdings auch nicht eilig gemacht). Kabelabstandshalter kommen wie selbstverständlich mitgeliefert. Magnecor hat auch fertige Sätze für viele gängige Wagen, falls Dein Auto noch "standard" ist.
Bei mir galt es, eine Ford-Zündspulen mit den Kerzen des V8 zu verbinden. Und bei Ford gibt es diese Kabel in der Länge nur für 5 meiner 8 Zylinder. Ohne diese Leute da in England hätte ich einigermaßen große Probleme gehabt.

genau sowas hätte ich gesucht.

hab jetzt silicon zündkabel von louis, ngk (motorrad) stecker aus ebay und crimp kontakte von der autowerkstatt um die ecke.