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...ich habe aber nicht "geburnt"...das auto lief vor der halle als ich das tor verschloß und plötzlich "bum"!

mit dem teil bin ich erst ...na....2 Std gefahren...

man kann sich nicht vorstellen wie heiß das teil war.

doch kann ich, hab letztens an nem Stapler ne Spule getauscht und scheinbar ne falsche genommen. da sämtliche Kontroll leuchten nicht funktionierten wurde dieser mit eingestelltwer Zündung abgestellt.
Auch nach ein paar Stunden war die Spule noch heiss

@ HHTC: Poste mal deine Einstellungen in TS, hilft bei der Fehlersuche.

Die Spule hat eigene Treiber, also müssen die Dwellzeiten ja von der Spule gesteuert werden, oder? In TS ist Dwell Control auf 50% gestellt, und der Ausgang steht auf Invertet. Die 50% Dwell sollen doch helfen, dass die Treiber nicht zu heiss werden..

Wie war das bei der Spule noch? Die arbeitet glaub ich mit 5V und ist nicht Massegeschaltet, also mit ner Platine von Tooly angesteuert.

Oder die Spule hat vorher beim Rumprobieren einen weg bekommen?

einstellungen poste ich mal am abend.

mittlerweile weiß ich aber auch von der spule, dass die qulität eher "medium" ist.

die neue beru spule liegt schon hier.

Fehler gefunden!

Das ist sicherlich für andere auch interessant.

Wenn eine Zündspule einen internen Zündtreiber hat, heißt es nicht automatisch, dass die dwellzeiten auch von der Spule geregelt werden.

Also von fixed duty auf standart dwell gestellt...und jetzt läuft wieder alles gut.

Hi Mike,
was für ne Spule fährst bzw heizt du?
Diese hier?

pigga hat geschrieben:Hi Mike,
was für ne Spule fährst bzw heizt du?
Diese hier?

Genau so eine....die kaputte war so ein ganz günstiges Teil...die jetzt drin ist, ist von Hüco...eine Ersatzspule von Beru hab ich mir schon bestellt.

Fährst du die auch irgendwo?

Ja, die hängt bei mir an der MBE...
...und ich hab mich damals gewundert, wieso mein Tschuner da die normalen Dwell-Settings aktiviert hatte. Muss ich mir nochmal angucken glaub ich

ich hab schon mehrere Hüco sachen verbaut, bin zufrieden

pigga hat geschrieben:Ja, die hängt bei mir an der MBE...
...und ich hab mich damals gewundert, wieso mein Tschuner da die normalen Dwell-Settings aktiviert hatte. Muss ich mir nochmal angucken glaub ich

Was ist mbe?


Hüco ist "Made in Germany"...immerhin...und macht einen wirklich guten Eindruck.

MBE -> Elektronik von einer insel, wo alle auf der falschen Seite fahren

und welche dwellzeiten hast du da eingetragen?

im cranking hab ich 2ms, damit springt er gut an, maximum dwell hab ich bei 3ms...was mir noch etwas wenig scheint.

(auf was für einem auto fährst du die mbe)

Hi.
Hab eben mal geschaut. Dwell steht auf 2,5ms, im nachbarfred les ich grad was von 4.0ms?
Allerdings hängt das Teil an einem Polomotor mit druckloser Saugertechnik, da funkt's sicher auch ohne das letzte Quäntchen Zündenergie, anders als beim Turbo.

bis 1,4 bar haben 2,5ms bei mir auch gereicht ...was spricht dagegen auf 4ms zu gehen?

HHTC hat geschrieben:bis 1,4 bar haben 2,5ms bei mir auch gereicht ...was spricht dagegen auf 4ms zu gehen?

wird halt wieder wärmer