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"AM I EVIL? YES, I AM!!"

(METALLICA)

Morgen

OezyB hat geschrieben: http://www.youtube.com/watch?v=hkDe2VQOFFg

warum muß ich sowas vor dem frühstück sehen
frank

Hahaa dafür baut man doch Sone karren

@luheuser
Das diff ist sehr geil, die lange Übersetzung passt perfekt, jetzt kann ich das Drehmoment schön auskosten. Trotzdem geht er im 2.gang komplett quer beim durchbeschleunigen, mal sehen was mit mehr als 0,6bar passiert
Ich komme um semislicks nicht drumherum..

Gestern ist beim ladedruck anheben mein kühlmittelaushleichsbehälter Schrott gegangen, den muss ich jetzt erstmal tauschen und dann weiter einstellen. Ladedruckaufbau ist gefühlt besser auch in den unteren gängen.

In der Reifensache würde ich die mal probieren Federal 595 RS-R.
Die bekommst du bei EWO Motorsport.
Sind zwar keine echten semis haben aber sehr viel grip und kosten um die 130euro/stk.
Kann die nur empfehlen

lemmy01 hat geschrieben:In der Reifensache würde ich die mal probieren Federal 595 RS-R.
Die bekommst du bei EWO Motorsport.
Sind zwar keine echten semis haben aber sehr viel grip und kosten um die 130euro/stk.
Kann die nur empfehlen

Die Federal sind uns bekannt. Und sogar auf einem unserer Fahrzeuge montiert.
Ein wirklich guter Reifen.

Danke für den Tipp, aber die gibt's leider nicht in meiner Größe..

Wird wohl auf r888 hinauslaufen oder kumho ku36..

Moin,

da es hier lange zeit ziemlich still war, nutze ich die Gelegenheit, einen kleinen zwischenbericht zu schreiben

Am Sonntag bin ich bisschen ge-"ballert" und alles hat spaß gemacht, auch wenn ich keine Gegner finden konnte

Im Zuge vom MS2-Umbau hatte ich die Launch Control mal umgestellt auf einen Zündwinkel von -20 Grad, hatte das aber noch nicht wirklich ausprobiert. Auf dem Weg in die Halle dachte ich mir dann mal, was passiert wohl, wenn ich diesen knopf drücke

Naja, Flatshift war ja noch ok, aber in der Launch Control den Ladedruck aufbauen war.. naja, guckt selbst




Auf dem folgenden Bild sieht man, dass der 6. Kolben auf OT nicht mehr ganz oben steht.





Das abgerissene Stück der Kopfdichtung ist mir entgegengekommen, als ich das Getriebe abgelassen habe, um die Ölwanne auszubauen



Der Kolben ist auf UT mit den Gegengewichten der Kurbelwelle kollidiert, daher diese ästhetischen symmetrischen Aussparungen am Kolbenhemd



Naja wie dem auch sei, ich hab den Kolben jetzt ausgetauscht und die Dichtung ersetzt. Ich hoffe das ding wird diese Woche wieder laufen, ich wollte noch gerne auf den Prüfstand bevor meine Saisonzulassung abläuft (2 Wochen).

Das Aufladen mit Launch Control ging ganz gut, aber sobald ich den Knopf losgelassen habe und die LC beendet bzw in den "normalen" Betrieb gewechselt habe, also als der Wagen nach vorne schießen sollte, hatte ich einfach zu viel Druck im Brennraum.

Gruß
Özkan

Prüfstand am 26.10. sollte klappen ... .

Gruß Kai

noch werden Wetten angenommen!

HHTC hat geschrieben:noch werden Wetten angenommen!

über 200ps

Luheuser hat geschrieben:

HHTC hat geschrieben:noch werden Wetten angenommen!

über 200ps

pfff!

Özi ist ein BIG PLAYER!!

Haha ja mal schauen, bin wirklich gespannt was raus kommt!

Mit wieviel Druck wolltest du denn Starten?

Soweit ich es ablesen konnte , ging der ladedruck auf ca 0,5bar, evtl auch mehr, ging schnell hoch. Eigentlich kann davon sowas nicht passieren, kann es mir auch nicht erklären. Es ist ja beim Übergang zum normalen kennfeld passiert, vielleicht hatte ich da zu viel zündung. Es ist ja nicht so dass ich die lc noch nie benutzt hätte, aber diesmal ist es hoch gegangen.

Ballerst du mit Zuendung -20 Grad nicht die ganze Enthalpie vor den Lader ?
Da solltest du doch sehr fix hochspulen koennen, vor allem weil du mit Launchcontrol sicher noch
einen recht hohen Massendurchsatz hast. Hast du es mitgeloggt ?