das buch ist ganz nett und gibt gute hinweisegravedigger hat geschrieben: werde mal auf den prüfstand fahren und die maximale vorzündung 2 grad weise nach oben schrauben und schauen, ab wann die leistung nicht mehr steigt. dann 2 grad zurück und das sollte das optimum mit sicherheitsreserve sein.
das mit dem prüfstand - hast du nicht die möglichkeit die eine indizierzündkerze zu borgen?
das wäre nämlich das summum für die einstellung - dort siehst du sofort wann auch nur kleine klöpferchen auftauchen, die ansonsten nie entdeckt werden würden.
das mit der leistungsmessung...ich weiss nicht.....prinzipiell kann man durch's klopfen auch wieder "mehr leistung" bekommen - bis der motor dann gar nicht mehr will
prinzipiell kann man aber auch sagen, mit mehr bohrung kann man noch grössere zündwinkel fahren....usw...aber dann hängt's dann doch alles wieder vom motor ab
Wenns bereits klopft hast aber bereits weniger Leistung. Das siehst Du nur am Prüfstand mit einer Leistungsmessung.
