www.motorkontrolle.de

hi,
hinten sollte genug platz sein. ist aber doch egal wenns nicht hinterhalb geht einfach umdrehen und vorderhalb montieren.
schaut gut aus!!! machma die riemenscheibe auch selbst? wann hast denn die zeichnung fertig wegen lasern lassen? denk dran schwiegervater is nächstes jahr in rente.

sg
tom

ist noch platz für eine mutter hinten drauf?
ca. 12 mm von der riemenscheiben nach hinten sollte dann platz sein für mutter und geberrad.
würde die sache vereinfachen.

hätte es gerne so, dass das ding vorne oder hinten montiert werden kann.

jo, die riemenscheiben wird auch neu gemacht.


ps: bis auf die noch fehlenden bauteile ist die ms fertig gelötet.

gravedigger hat geschrieben:i

jo, die riemenscheiben wird auch neu gemacht.

dann mach doch gleich so etwas hier:

http://www.034motorsport.com/product_in ... cts_id=523

und was wäre da der vorteil?
bin seit 6 jahren aus dem typ4 geschäft raus und hab mich da nimmer damit beschäftigt.
fährt man jetzt schwerere riemenscheiben?

hätte es aber gerne verstellbar und so.

schaut ganz so aus,
hinten von der schwungscheibe abdrehen und vorne auf die riemenscheibe wieder gewicht dazu. versteh ich auch nicht ganz.
evtl. hilft dir das bild weiter, bei mir könnte die untere scheibe noch ein wenig weiter nach vorne weil der riemen eh etwas scheps läuft.

Wer hat hier was von Stahl gesagt,
außerdem geht es doch hier um die Montage eines Triggerrades an der Riemenscheibe.

Also, warum nicht gleich zwei fliegen mit einer Klappe und wenn sowieso eine neue Riemenscheibe gemacht wird das Triggerrad wie im Foto gleich integrieren das spart auch wieder das material vom Triggerrad.

Gut, einstellbar ist es so nicht, aber OT ist OT und den Rest macht die MS

Jörg

so, habs überarbeitet.


lässt sich jetzt vorne oder hinten montieren und abdeckbleche aus VA kommen auch dazu, damit es schöner aussieht.
wie weit steht die mittlere schraube (von dem flansch) aus der scheibe, wenn diese 15 mm breite hat?
muss man die bleche in der mitte noch mit einem loch versehen?


muss das material für einen vr sensor nicht magnetisch sein?

gravedigger hat geschrieben:
muss das material für einen vr sensor nicht magnetisch sein?

Yes, du hast natürlich recht, muß magnetisch sein, ich bin wohl noch nicht ganz wach

Also Idee ist gut aber Gewicht spricht natürlich dagegen.

Jörg

mal was zur verkabelung und so....
was soll man zwischen pcb und relay board reintüdeln?
dachte ja erst an ein geschirmtes datenkaben, aber das hat ja nur 36x0,14 adern.
besser ist wohl etwas mehr querschnitt.
bei conrad gibt es 25x0,5, was sich vernünftiger anhört, aber halt ohne schirmung.
wie kritisch ist das mit der schirmung und dem VR sensor von ford?

Der ist auch serienmäßig bei vielen Fahrzeugen (wie z.B. meinem Mondeo) nicht geschirmt.

conrad hat auch 2x0,75 abgeschirmtes mikrofonkabel, hab ich bei meinem benutzt, weil lima und zündspulen dicht am kabel sind war mir ne abschirmung wichtig.
aber es geht auch ohne

stimmt, der ford vr sensor hat 2 pins und der bosch hat einen mehr für die schirmung.
würde lieber den ford verbauen, weil die verkabelung besser bzw. schöner zu lösen ist mit dem direkten stecker am sensor.
werde es dann mal ohne versuchen.
zur not kann man dann immer noch was geschirmtes vom sensor direkt auf die steuerplatine legen ohne umweg übers relais board.

@trick

welchen durchmesser hat dein lüfterrad?
sieht recht klein aus. hast du probs mit der kühlung?

@ovali
die TI teile als ersatz für den falschen maxim4428 sind heute gekommen.



die normalen einspritzdüsen mit 2 o-ringen passen auch in die bmw drosselklappen und dichten.


ist die nummer über der boschnummer die düsengrösse?
bei den bmw teilen steht da 370

das MS3 board kann hoch- und niederohmige düsen ohne vorwiderstand ansteuern?

Bei den Boschnummern schaue ich immer hier:

http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm

Die Riemenscheibe von Trick und auch meine sind von Remmele:
Einteilig, d. h. Riemenscheibe mit Kurbelwellenflansch aus Stahl, Gewicht 1.680 gr., dadurch sehr guter Schwingungsdämpfer, incl. Befestigungsmaterial
Der Durchmesser dürfte 140mm sein. Ich bin mir aber grad nicht ganz sicher.
Ist etwas kleiner als normal. Zur Kühlwirkung kann ich noch nichts sagen. Aber bei den Motoren von Remmele scheint es ja zu funktionieren.

Grüße
Jürgen

@ovali
dein zeug liegt hier noch und wartet auf abholung...

die riemenscheiben werden diese woche fertig.

hat dein schwiegervater noch zeit was zu machen?
mir würde sowas vorschweben...

motorverkleidung aus V2A mit halter für den VR sensor.
das ganze deckt auch gleich das verteilerloch ab (drunter ist noch ein stöpsel mit o-ring).
daran kann man schön das motorblech hinten und eine riemenscheiben abdeckung verbauen.
so saugt man nicht die ganze warme luft übern auspuff an.
die ausssparung fürs lüfterrad muss man dann am fahrzeug anzeichnen, weil die ja bei jedem gehäuse unterschiedlich sein kann.