www.motorkontrolle.de

Ähhh, wir hatten von Anfang an Ende Oktober ausgemacht und ich bin extra am 28.10. in die Werkstatt gefahren, damit ich die UMC wie vereinbart ausbauen und verschicken kann. Aber auf zig Nachrichten kam dann keine Antwort.

Nenn mich altmodisch oder auch konservativ. Aber ich wurde so erzogen, dass Verlässlichkeit und das Einhalten von Absprachen wichtig sind!

Dominik335i hat geschrieben:Nenn mich altmodisch oder auch konservativ. Aber ich wurde so erzogen, dass Verlässlichkeit und das Einhalten von Absprachen wichtig sind!

Tja, das war jetzt mein erster Fall das ich einen Kauf verpennt habe (Allein Ebay: Fast 100Verkäufe seit 2005 und dreimal so viele Käufe ohne eine einzige negative Bewertung..). Los, nagelt mich ans Kreuz. Das das RealLive mal ne weile wichtiger ist als Forenbeteiligung, kommt auch manchmal vor.

Ich habe mich ehrlich dafür entschuldigt, wenn einem das jetzt aber vorgehalten wird nach dem Motto "SIEHSTE ICH HATTE RECHT!", wirkt das einfach nur wie Kinderkrabbelgruppe...

Nein, ich fand es einfach nur schade. Aber is gut jetzt, Schwamm drüber. UMC & Lambdacontroller sind ja eh anderweitig verkauft...

Ist ok, dir scheint ja zum Glück kein finanzieller Schaden endstanden zu sein (hätte die UMC und den Kontroller auch jetzt noch sofort gekauft). Nun aber wieder weiter mit dem eigentlichen Thema

Bekomme die Woche einen weiteren AEE Motor geliefert der ähnlich meinem derzeitigen 3F/AEE Zwitter umgebaut wird. Soll ins Bergfahrzeug vom Kollegen. Er lackiert mir dafür das restliche Fahrzeug und die Karosserieteile. Desweiteren werden nun eine Motorhaube, ein Satz Kotflügel und eine Heckklappe vorbereitet, damit ich eine Negativform von abnehmen kann. Alle Anbauteile sollen dann aus CFK hergestellt werden. Hab das Zeug ja "eh da" . Bei den Türen muss ich nochmal intensiv mit dem DEKRA-Mann sprechen, ob er das absegnen würde. Wäre geil, sind 20kg weniger. Leider mit recht viel Aufwand verbunden. Vorerst kommen die originalen Türen wieder rein, die aber "entkernt" werden. Das Fenster der rechten Tür wird auch vom Kurbeltrieb stillgelegt und gleich Kunststoff verbaut.

GRuß,
Patrick

Wie werdet ihr dann den Vorderbau versteifen?
Bei allen 86c die wir hier die letzten Jahre hatten, hat es relativ schnell die Karossen verzogen, sobald ein bisschen Leistung drinsteckt.

Servus,

Vorderbau wird durch Hilfsrahmen aka "Salzmanrahmen" versteift. Dort wird auch der vordere Teil der Unterbodenverkleidung festgemacht.
Umbau wird aber ohne "echte Dreieckslenker", da der TÜV darauf beharrt das der Stabi drinbleibt.

Gruß,
Patrick

Jack-Lee hat geschrieben:Umbau wird aber ohne "echte Dreieckslenker", da der TÜV darauf beharrt das der Stabi drinbleibt.

dann schau dir mal nen A Corsa vorn von unten an , da gab es stabbi mit zugstreben

sowas könnte man auch mit seatteilen darstellen

Mfg Kai

Servus,
das beim Corsa ist ja interessant umgesetzt. Einfach an die Zugstreben "angeflanscht". Ist halt auch die Frage wie groß, bei meinem Einsatzgebiet, der Unterschied zwischen Hilfsrahmen und Hilfsrahmen mit extra Zugstreben ist. Wenn der Vorbau nicht mehr sonstwohin ausweicht und die Stabilager, sowie die Querlenkerlager außen aus PU sind, sollte der Großteil des möglichen ja schon erreicht sein?

GRuß,
Patrick

hallo

Patrick : den stabi selber kennst du ja , der ist mit seinen vielen winkel drinn schon selbst das problem , das ding kann sich in sich selbst verbiegen

das würde ich schon mit angehen wenn man da einmal drann ist

Mfg Kai

Auch wieder wahr...
Naja, ich kontaktiere mal meinen Dekra-Mann..

brauchst du noch eine umc1 ?

Servus,

jop. Mehrere, daher immer her damit

Gruß,
Patrick

PS. hat jemand mal einen Umbau an der Gangschaltung gemacht? Gibts dafür überhaupt TÜV Bestimmungen? Hab nichts dazu gefunden. Würde gern ein altes Assamblerprogramm wieder reaktivieren was ich vor ca. 10 Jahren mal geschrieben habe...

hallo

was willst denn da umbauen

das einzigste was mich da reizen würde wäre sequentiell

Mfg Kai

Servus,

was meinst mit genau der Frage?
Die UMC wird auf vier Düsentreiber aufgerüstet um sequentiell zu fahren. Mit dem Ausgang des Leerlaufreglers wird die elektrische Wasserpumpe betrieben. Naja, und das Steuergerät selber brauchts halt, weil an dem Motor absolut nix mehr original ist..