www.motorkontrolle.de

Bissl Elektrik und die Flüssigkeiten fehlen noch........

sieht sehr gut aus! das wird sicher ne Spaßmaschine

Ich drehe durch! 5 von 6 meiner nagelneuen RC 1000cc Düsen sind defekt bzw klemmen dauerhaft!!! Motorstart meines kleinen Projekts kann dann ja erstmal dauern! *arggghhh* Kennt ihr jemanden der in Deutschland oder zumindest Europa Düsen reinigt und/oder repariert? Kein Bock mir nochmal Neue zu kaufen! HELP!!!!!!!

http://www.cartronic-motorsport.de/cart ... entile.php

da ha ich es mal machen lassen, aber mitlerweile gibt es viele die das machen

Soviel zu den "günstigen" RC Düsen! Innen verrostet!!!

War da schon irgendein Kraftstoff dran?
Wenn ja, welcher?

Ausser diversen kleinen Tests stand in den Düsen quasi ein Jahr ständig E85! Einer der Düseninstandsetzer sagte mir aber auch, dass man den Düsen beim rosten zuschauen kann, egal welcher Sprit drin ist! Wusste ich bis dato auch noch nicht!

iecku hat geschrieben:Einer der Düseninstandsetzer sagte mir aber auch, dass man den Düsen beim rosten zuschauen kann,

bei gebrauchten benzinpumpen geht das mindestens genauso schnell, 1jahr trocken liegenlassen, benzinpumpe fest gerostet!
frank

Hab mal gelesen, dass bei e85 die düsen nach einer woche standzeit schon anfangen können, zu rosten.. war eine amerikanische seite die klar pro e85 ist, also keine von den seiten, die nur schlechtes über e85 berichten..

Ich hab heute mal meinen Polo nach 8 Monaten Standzeit wieder angemacht. Im Tank und den Düsen E85, keine Probleme.

das hört man doch gerne, ich hatte mir da schon gedanken gemacht.. keine lust immer nach einer woche standzeit nochmal irgendwie benzin durch die leiste zu jagen.. viel zu aufwändig. Eigentlich müsste es den ESV doch sowieso auch egal sein, ob sie in e85 nun angetaktet werden oder nur still rumliegen.. naja, da muss man wohl seine eigene erfahrung machen

hallo andreas

Freak hat geschrieben:Ich hab heute mal meinen Polo nach 8 Monaten Standzeit wieder angemacht. Im Tank und den Düsen E85, keine Probleme.

ist wahrscheinlich auch keine luft dran gekommen!
wenn die voll kraftstoff stehen passiert kaum was!
frank

Luft im Kraftstoffsystem? Denke dann hast Du ganz andere Probleme als rostende Düsen! *g* Der Düsenhersteller hat übrigens seine E85-Eignung revidiert, so heißt es mittlerweile nur noch für kurzzeitige Renneinsäte, wenn danach wieder Benzin in die Leitungen kommt! Naja, werde ich mir wohl nen Set von den Injector Dynamics Düsen leisten. Hochohmig und trotzdem 1000cc. Erstmal schauen ob die Düsen wieder gerichtet werden können! Die Saison werden die wohl mit einigen Einsätzen noch überleben!.....Hoffe ich doch!

iecku hat geschrieben:Luft im Kraftstoffsystem? Denke dann hast Du ganz andere Probleme als rostende Düsen! *g*

naja ich meinte wenn sie zb. ausgebaut sind wie mein beispiel "benzinpumpe fest gerostet"!
frank

Wir haben zum Rennen immer in unserer Ersatzteilkiste eine Benzinpumpe liegen. Nachdem die auch festgerostet war haben wir die mit einer Diesel/Ölmischung befüllt und mit einem Stück Schlauch die Anschlüsse verschlossen. Das funktioniert nun.
Ist eine echt nervige Sache wenn einem das Material unterm Ar*** wegrostet