Re: Mazda Miata Turbo
Verfasst: Di Dez 18, 2018 5:45 pm
Man ist das lange her, dass ich berichten konnte.
Ist aber auch ein komisches Jahr. Ich bin 3 mal umgezogen, musste viel auf Dienstreisen und so bleibt das Hobby halt liegen. Aber das heißt ja nicht, dass garnichts passiert ist ...
Und los gehts:
Bis Mai bin ich noch recht glücklich mit dem Wagen gefahren, dann hatte ich zu oft Probleme mit den Bremstemperaturen und fast nen Unfall dadurch, also habe ich eine Bremsenkühlung gebaut.
Jo und das wars dann auch schon ...
... da hat der 1.6l Motor dann endlich seinen Frieden gefunden.
Also alles raus und gedacht, dass es nun endlich fertig werden muss.
Nebenbei schraube ich noch an der Printe (Simson S51):
Also der Hinterachsträger wurde gestrahlt und ist vorbereitet zum Pulvern, ich baue derzeit noch am Auspuff. Das macht sich einfach besser wenn alles vor einem liegt.
Außerdem habe ich noch die Daihatsu LiMa an den Motor angepasst. Allerdings wird das nochmal geändert, da ich nun doch eine größere Lichtmaschine brauche um alle Verbraucher zu versorgen.
Das Getriebe passt nun samt Adapterplatte perfekt an den Motor, Der Anlasser hat auch seinen Platz gefunden.
Weil ich gerade solche Lust auf Auspuffbauen hatte und sehen wollte ob dieses ganze Konstrukt überhaupt in den Motorraum passt, habe ich den Motor samt Getriebe mal reingehängt. Was soll man sagen, bis auf die Tatsache, dass die Wastegatedose an nem alten Halter für irgendwas anschlägt, passt es einwandfrei. Damit ich allerdings die Downpipe in 3" einbauen kann, müssen noch ein paar cm vom Getriebe weichen.
Dann also einen Dummy gemacht, wo ich ungefähr mit der DP lang muss und die DP fertig gebaut.
Krümmer und auch Turbo sind sau schwer. Damit mir das im Betrieb nicht alles nach unten abhaut, hab ich noch eine Turboabstützung gebaut.
Alu-Schweißen habe ich mir nebenbei auch noch beigebracht. Angefangen mit ein paar Blechen, dann einen Wischwasserbehälter, der die Colaflasche ersetzt und nun eine Verstärkung vom Diff.
Somit habe ich auch gleich noch die Einspritzleiste fertig gestellt. Die Borhungen müssen glaube ich noch ein Stück aufgerieben werden, da sich die O-Ringe an den Düsen doch recht gequetscht anfühlen. Dann noch eloxieren lassen und feddich. Ich überlege schon fast, auch die Ansaugbrücke selber zu schweißen.
Apropos Ansaugbrücke. Die Aufnahmen für die Cores sind fertig, und das ganze Teil muss nur noch verschweißt werden. Ein Kollege hat nen 3D-Drucker und es gibt mittlerweile tatsächlich Filamente, die meinen Anforderungen genügen. So werden die Wasseranschlüsse vorn und hinten einfach gedruckt. Und zwar so, dass die Cores alle durch EINEN 20mm Anschluss mit Wasser versorgt werden.
Da wir ja im Megasquirt-Forum sind hier noch ein Bild vom angefangenen Kabelbaum für Einspritzdüsen und Zündspulen.
Das wars erstmal. Diese Woche noch ein paar Sachen an der Hinterachse erledigen, nächste dann die neuen Wasseranschlüsse am PC konstruieren und im Januar wird dann Hardware-seitig hoffentlich so langsam alles fertig.
Ist aber auch ein komisches Jahr. Ich bin 3 mal umgezogen, musste viel auf Dienstreisen und so bleibt das Hobby halt liegen. Aber das heißt ja nicht, dass garnichts passiert ist ...
Und los gehts:
Bis Mai bin ich noch recht glücklich mit dem Wagen gefahren, dann hatte ich zu oft Probleme mit den Bremstemperaturen und fast nen Unfall dadurch, also habe ich eine Bremsenkühlung gebaut.
Jo und das wars dann auch schon ...
... da hat der 1.6l Motor dann endlich seinen Frieden gefunden.Also alles raus und gedacht, dass es nun endlich fertig werden muss.
Nebenbei schraube ich noch an der Printe (Simson S51):
Also der Hinterachsträger wurde gestrahlt und ist vorbereitet zum Pulvern, ich baue derzeit noch am Auspuff. Das macht sich einfach besser wenn alles vor einem liegt.
Außerdem habe ich noch die Daihatsu LiMa an den Motor angepasst. Allerdings wird das nochmal geändert, da ich nun doch eine größere Lichtmaschine brauche um alle Verbraucher zu versorgen.
Das Getriebe passt nun samt Adapterplatte perfekt an den Motor, Der Anlasser hat auch seinen Platz gefunden.
Weil ich gerade solche Lust auf Auspuffbauen hatte und sehen wollte ob dieses ganze Konstrukt überhaupt in den Motorraum passt, habe ich den Motor samt Getriebe mal reingehängt. Was soll man sagen, bis auf die Tatsache, dass die Wastegatedose an nem alten Halter für irgendwas anschlägt, passt es einwandfrei. Damit ich allerdings die Downpipe in 3" einbauen kann, müssen noch ein paar cm vom Getriebe weichen.
Dann also einen Dummy gemacht, wo ich ungefähr mit der DP lang muss und die DP fertig gebaut.
Krümmer und auch Turbo sind sau schwer. Damit mir das im Betrieb nicht alles nach unten abhaut, hab ich noch eine Turboabstützung gebaut.
Alu-Schweißen habe ich mir nebenbei auch noch beigebracht. Angefangen mit ein paar Blechen, dann einen Wischwasserbehälter, der die Colaflasche ersetzt und nun eine Verstärkung vom Diff.
Somit habe ich auch gleich noch die Einspritzleiste fertig gestellt. Die Borhungen müssen glaube ich noch ein Stück aufgerieben werden, da sich die O-Ringe an den Düsen doch recht gequetscht anfühlen. Dann noch eloxieren lassen und feddich. Ich überlege schon fast, auch die Ansaugbrücke selber zu schweißen.
Apropos Ansaugbrücke. Die Aufnahmen für die Cores sind fertig, und das ganze Teil muss nur noch verschweißt werden. Ein Kollege hat nen 3D-Drucker und es gibt mittlerweile tatsächlich Filamente, die meinen Anforderungen genügen. So werden die Wasseranschlüsse vorn und hinten einfach gedruckt. Und zwar so, dass die Cores alle durch EINEN 20mm Anschluss mit Wasser versorgt werden.
Da wir ja im Megasquirt-Forum sind hier noch ein Bild vom angefangenen Kabelbaum für Einspritzdüsen und Zündspulen.
Das wars erstmal. Diese Woche noch ein paar Sachen an der Hinterachse erledigen, nächste dann die neuen Wasseranschlüsse am PC konstruieren und im Januar wird dann Hardware-seitig hoffentlich so langsam alles fertig.
. Finde ich ziemlich mächtig für ein 1000kg Auto. Kenne 3" nur aus den Supra Zeiten wo man unter 800PS ausgelacht wurde. Ich habe 70mm und das geht easy bis knapp 400PS. 76mm ist halt nochmal ne andere Hausnummer, wenn man die unterm Auto verlegen will. Dazu wird die Kiste noch ne Ecke lauter. Wenn ich du wäre würde ich auf mich hören und 70mm nehmen 