www.motorkontrolle.de

suzuki90 hat geschrieben:Okay, danke für die Infos.

Das was du beschreibst klingt nach dem, warum ich die Steuerung gerne über die MS3 hätte.
Im Idealfall gibt die MS3 einen Sperrwert raus über CAN, den kann das CANchecked-Display ja einlesen so wie die ganzen anderen Werte auch. Und das Display müsste nur diesen Wert durchreichen an das Haldex Steuergerät.
Denn der ABS Sensor von Vorder- und Hinterachse wiird eh an die MS angeschlossen.
Klar ist, wenn ich so aus der Kurve raus beschleunige, dass die Vorderachse durchdreht, dann würde die Hinterachse mehr gesperrt bzw voll. Das kann man mit der MS ja schön machen, evtl mit Hilfe der Traktionskontrolle. Da würde sich das mit dem Verschleiß in Grenzen halten.
Denn klar, wenn die Vorderachse voll durchdreht, die Hinterachse nicht, dann gibt das mega Verschleiß. Da MUSS dann ja auch die Haldex weiter zu fahren oder eben ganz zu fahren ab einer gewissen Drehzahldifferenz.
Ich würde ja sogar sagen, am Bergrennen kann man auch einfach 100 % gesperrt fahren. Aber bei Alltags-Passfahrten wo man mal paar Kurven schnell nimmt, dann wieder normal, da wäre das regelbar einfach schöner. Für stupides auswählen offen - zu kann ich auch das Haldexsteuergerät wegbauen und die Komponenten per einfacher Schaltung ansteuern, wo auch der Handbrems- und Bremsschalter integriert ist.

suzuki90 hat geschrieben:Jetta VR6 Turbo mit Umbau auf 4Motion.

Luheuser hat geschrieben:sieh das nicht so einfach mit der Regelung.

vermutlich ist es einfacher einer der ersten ABS/ASR ohne ESP aus Audi TT zu verbauen und das ganze Original steuern zu lassen


gerade mit dem vr6t wirst oft 100% zu machen du kannst ja unterhalb von xx,xx Map offen lassen

Alfagta hat geschrieben:Hendrik ist doch offen für Änderungen.
Von der MS könntest einen Can PWM out verwenden. Da kannst dann eine 3d Table machen mit dem Wert der per can gesendet wird.
Den entweder als Sperrgrad Offset oder halt als fix Wert verwenden.

suzuki90 hat geschrieben:

Alfagta hat geschrieben:Hendrik ist doch offen für Änderungen.
Von der MS könntest einen Can PWM out verwenden. Da kannst dann eine 3d Table machen mit dem Wert der per can gesendet wird.
Den entweder als Sperrgrad Offset oder halt als fix Wert verwenden.

Ja genau so stell ich mir das vor. Hendrik hat mir geschrieben, dass ich bisher der einzige bin, der das gerne hätte. Kann mir das zwar schwer vorstellen, aber die meisten solcher Umbauten sind eher auf der 1/4 Meile zu finden und da braucht man das wirklich nicht. Na mal sehen.

suzuki90 hat geschrieben:...Unabhängig davon kann ich ja auch per MS die 0 und 100% ausgeben nur eben von mehr Variablen abhängig machen.
Fakt ist, das Display wäre schon das, was wir wollen. Und ich würde keine Sekunde zögern es zu kaufen, wenn man 1. einen Streetmodus hätte und 2. eben einen Sollwert der MS durchschleifen kann.