www.motorkontrolle.de

lupiter hat geschrieben: Kann ein Turbolader der ohne Wasserkühlung läuft dauerhaft funktionieren

Klar kann er das,da gibt es zig beispiele;nur dauerhaft ist nicht gleich dauerhaft,sprich einsatzbedingungen...

Porsche,BMW...um zwei beispiele zu nenen

Hier mal ein Video vom Umbau

So richtig ist der Turbo ja nicht im Wind

http://www.youtube.com/watch?v=_60I7JQzmJY

Hi,

um was für einen Turbolader handelt es sich denn? es gibt welche die sind Wassergekühlt und Ölgeschmiert/gekühlt, z.B Garrett GT12.
Die würde ich nicht ohne die Wasserkühlung betreiben. Nen garrett GT15 z.B. ist nur Ölgeschmiert / gekühlt. Der läuft auch tausendfach.

Grüße

Was für einer es genau ist kann man leider nicht sagen weil die Kennung ausgeschliffen ist ansonsten hätte ich schon längst einen neuen gekauft um auszuprobieren oh der Defekt ist



Das ist er also sollte wohl ein wassergekühlter sein

Servus,wie lange hat denn der Spass gehalten?
Wenn ich so ulf penners Berichte über das klassische tuning der mt01 nochmal lesen,
Wundert mich das das überhaupt hielt,sorry ich hätte die Kohle zu ihm gebracht.
http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... t01_2a.php

Ich schätze mal 3500 km 750 allein von itzehoe nach Hause

Mhh shit, und 35k fast unglaublich dafür soviel hinzulegen und verdammt bitter

Sind dafür wenigstens Schmiedeinnereien reingekommen?

35k sind wirklich ordentlich, vor allem wenn man die zusammengestückelten rohre sieht, dann der luftfilter, direkt neben dem krümmer.
das hätte man für den preis alles schicker machen können.

Naja 35k sind komplett mit einmal Motor richten und Motorrad plus alle carbonteile

Das Geld wäre ja auch egal wenn das dingens fahren würde was meint ihr wie oft ich an ein Feuerzeug zum anzünden gedacht habe

einen Wassergekühlten Turbolader ohne Wasser zu fahren geht defintiv schief!!!!


gitbs noch mehr B ilder von dem Bock?

servus,
mich würde mal interessieren was alles am motor "gerichtet" wurde bzw. der umbau gekostet hatte.
wie sieht das eigentlich mit deren garantie/gewährleistung aus ?
dein frustpotenzial möchte ich nicht gerade haben

Motorrevision 3800€

Heute habe ich Bilder bekommen

So heute gab es neue Bilder













Naja der Frustlevel ist recht hoch

Also wenn ich mir den Abgang nach der Turbine anschaue könnte das ein GT15 sein, Garrett steht ja schon dran.
Die wurden im 90PS 1,9TDI von VW verbaut, also könnte man probeweise da mal was auftreiben.
Wo bekommt denn der Lader seine Ölversorgung her? Es gibt ja etliche Firmen die Turbolader überholen.

Ich hab vor ein paar Monaten bei ebay einen neuen GT15 für 85 euro geschossen. top,
also immer mal schauen..
grüße

hinichen hat geschrieben:Also wenn ich mir den Abgang nach der Turbine anschaue könnte das ein GT15 sein, Garrett steht ja schon dran.
Die wurden im 90PS 1,9TDI von VW verbaut, also könnte man probeweise da mal was auftreiben.
Wo bekommt denn der Lader seine Ölversorgung her? Es gibt ja etliche Firmen die Turbolader überholen.

Ich hab vor ein paar Monaten bei ebay einen neuen GT15 für 85 euro geschossen. top,
also immer mal schauen..
grüße

ne, der 90ps tsi Turbolader seiht zum einen ganz anders aus, und zum anderen ist der nicht Wassergekühlt, das sieht eher aus wie Gt28 oder Gt25

Für die Leistungsausbeute defintiv falsch, nicht nur wegen der grösse der Räder sondern auch wegen der viel zu großen Gehäuse.

Ich würde da ein K03 oder k04 mit Diesel Lagergehäuse (ohne Wasserkühlung) verbauen, damit gehen je nach Lader 200-270ps, aber bei VIEL besserem Ansprechverhalten.

Die "Kaffesahne" kommt wohl von der Kurbelgehäuseentlüftung und halte ich für nicht sonderlich besorgniserregend, die Frage ist was das für eine "bombe" auf dem ersten Bild unten am Ölablauf vom Turbo ist?

Die Bombe würde von MAB hingebaut weil das Öl zu lange gebraucht hatte bis es wieder unten war und das soll ein catchtank sein und auf der anderen Seite ist eine Pumpe

Ich war ja fast der Meinung das das eher eine Ölheizung

Zur laderwahl das ist ja der Job von der beauftragten Firma wo das Moped gerade auch wieder steht

Lg Lars