www.motorkontrolle.de

schon wieder was gelernt dankschee
stimmt ohm war wiederstand
aber
brauch ich den oder nicht? bzw was macht der?

Der Kumpel Kondensator macht im Endeffekt nix anderes als Störungsignale die auf dem +12Volt Kreis durch die Spulen enstehen, zu reduzieren.

Mfg

ok bestellt und die anderen sachen?

Wie die anderen Sachen???

der verkäufer aus amiland hat die spule vergessen/unterschlagen wie auch immer und ich hab keine zeit mehr groß zu warten. leider schweigt sich das manual aus zu dem punkt EDIS mit ner anderen spule zu betreiben

so sollte es ja aussehen und bei mir wird mit meiner accel spule das daraus


sollte klappen oder?

nächste frage: am vr kabelstrang ist sind ja die kabel mit diesem netzt umwickelt-->shield
kann ich da jetzt einfach ein bischen verzwirbeln und auf pin 7 legen? und wie shirm ich am besten pip und saw? kabel drumherum zwirbeln? bis zum ford teil der wider das netzt hat?

Also den Schirm vom VR in der Nähe von der EDIS Steuerung auf Masse.

Und vom Rest vom Edis keine Ahnung. Warum nimmst nicht ganz einfach die Bosch 3*2 DFS und befeuerst die mit IGBT´s

Hab da was für dich für die Drezahlerfassung mit dem V2.2 Board. Wärst allerdings ein Testkanickel

wenn du es zahlst verbau ich sogar nen flux compensator

im ernst
mein budget ist erschöpft,ich muss mit dem arbeiten was ich da hab

Spule Bosch gut und bewärt für allem für aufgeladende Motoren gut (selber gefahren in der 2x2 Version mit ca 1,5 Bar Ladedruck ohne Zündaussetzer und verringerten Elektrodenabstand)

http://cgi.ebay.de/Zundmodul-Zundspule- ... 1e5efbaaa8

Zündungstreiber
Fix und Fertige Lösung

http://cgi.ebay.de/Opel-Calibra-V6-Zund ... 3a5fa01200

Oder die hier

http://de.rs-online.com/web/search/sear ... 4*&x=0&y=0

Baugleich vom Anschluss her mit dem VB921 oder den BIP373. Verträgt auch gerne mal 20A im Dauerbetrieb. Bauteile bei meinen COP Motor getestet.

Um deinen VR-Senor deiner KW an deine MS anschließen zu können, könnte ich dir gegen einen wirklich kleinen Obulus was machen. Auf dem Prüfstand Drehzahlfest bis über 34000 U/min bei einen 60-2 Trigger auf der KW. Ausgangssignal bereits bei 0,425 Volt VS/VS.

MfG

PS: Und MS fahren kostet richtig Geld....

das sowas geld kostet weiss ich selber

aber ich hab ja ne spule (und die ist neu)

es geht hier nur ums verkabeln ob ich das auch so richtig mach
naja werds einfach so versuchen wenn die kiste abbrennt tut sie´s eben

mehhh der drecks mitnehmer fürs triggerrad hat micht 34euro gekostet


jetzt noch nen halter für den VR sensor basteln und ich kann anfangen fertig zu machen


ehemaliger klimahalter wirds schon richten

so läuft aber....mies + nagelt wie ein diesel hoffe das es nichts mechanisches ist

aber hier der klang des erfolgs
http://www.youtube.com/watch?v=YYLfO7mHBaE

was mich extrem stört
-qualmt wie die sau und die afr werte sind extrem mager 17.4
-und herausgefunden das mein kumpel das triggerrad verbogen hat und nun munter eiert

wer will kann mich mal in die mangel nehmen und mein zeugs zerpflücken

achja und mein motor geht nur aus wenn ich die hauptsicherung am relayboard ziehe oder die spule abklemme LOL

denke mal hab zündplus mit dauerplus vertauscht?

UUhh,
das klingt aber sehr mechanisch. Klingt das Rasseln in echt auch so dumpf? Kommt das aus´m Block? Ich hätt da schon Angst das er jeden Moment nen Pleuel ausspuckt...
Haste Öldruck?

viel Glück,

Sebastian

dumpfer

öldruck kann ich no ned testen weil der arsch bei ebay seit 2wochen mir noch keinen geber für meine racimex anzeigen geschickt hat

nagelt aber nur beim abtouren....wir haben wirklich den visco in verdacht weil der extrem nahe am triggerwheel vorbeigeht
wer am freitag das ganze mal ohne den fön testen und sehen was er macht/klingt

Bei starken Qualm und mageren Werten der Breitbandsonde nicht trauen,
da verbrennt was nicht und das erkennt die Sonde als Sauerstoff und zeigt mager an,
auch wenn der Sprit nur so vorbeigedrueckt wird.
Vom Gas annehmen find ich den aber schon garnicht so schlecht, aber beim
Geraeusch musst du unbedingt schnell gucken.

geräusch gefunden, war nur unten eine abdeckung an der riemenscheibe...puhhhhh

nur das rauchen macht mir jetzt sorgen