www.motorkontrolle.de

heut hab ich mich an die kühlwasserschläuche dranngegeben.
Bin ich froh, dass ich auf ca 1m³ gummischläuche zurückgreifen konnte
ich fands komisch wie mein gasverdampfer in den heizungskreislauf eingebunden war. konnte ja so eigentlich nur funktionieren wenn ich die heizung an hatte. habe ihn jetzt in dem wasserzulauf zum turbolader gesetzt.

gibt es eine firma die kühlerschläuche nach muster anfertigt?

heut hab ich den ersten kurzen Probelauf gemacht.

was mir aber noch aufgefallen ist, dass der ölrücklauf vom turbo durch die andere einbauposition nun doch nicht so ist wie ich mir dass gedacht hatte.
ich schätze so 20° aus der senkrechten. na ja ein weilchen wirds ja hoffentlich funzen

heut hab ich mal wieder nach meinem großem geschaut.
beim starten ist aber ein benzinschlauch geplatzt, deswegen wollte er nicht anspringen.
Plötzlich tat sich gar nix nur noch klack klack
ich dachte zuerst Anlasser aber der war ok.
Die kurbelwelle lies sich keinen mm mehr bewegen... hatte schon ne schlimme befürchtung.
zum war es nur eine 8mm schraube die mir blöderweise in die kupplungsglocke gefallen ist.

na dann weiterhin viel erfolg und sieh zu das solche pannen nicht noch öfter passieren

heut hab ich mir mal meinen 2ten serienlader zur brust genommen und ihn so geändert, dass der Ölblauf auch richtig nach unten zeigt.
nur grault es mir noch etwas vor dem austausch

heut hab ich was an dem Steuergerät gebastelt, passt soweit ganz gut. nur die grundplatte mach ich noch neu. ist doch was klein.
Das Gehäuse ist vom Fiat ulysse Turbo und hat 55 pine

gibt es "winkelsücke" für sub d stecker?
kennt jemand ne Firma die 76er v2a Rohr biegt (Köln-Düsselorf)?

Turbolader ist mitlerweile auch getauscht

Der Stüber kann Dir da bestimmt was biegen.

Richard004 hat geschrieben: kennt jemand ne Firma die 76er v2a Rohr biegt (Köln-Düsselorf)?

edelstahl biegen? das ist nicht einfach!?
kannste nicht rorbögen zwischen machen?
frank

klar könnt ich das zusammen schweißen, aber biegen wäre halt feiner

ah http://www.stueber-auspuffanlagen.de/53 ... bf712.html

werde ich montag mal anrufen

muß wohl doch schweißen find keinen der 76er v2a biegt)

hab grad mal probiert der 16v kopf aus dem PSA Konzern scheint auch zu passen, müßte nur 4 kleine Wasserbohrung zwischen den Auslassventilen ändern


Als HTML (Auktion, Homepage):
<a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/9 ... html"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/9j6q-v.jpg" border=0></a>

Beflügelt durch das super Treffen hab ich heut meinen Auspuff gebaut, 76,1er v2a rohr 1,6mm Wandstärke mit Einscheißbögen ( als Schalldämpfer hab ich 2 SIMONS "Turbotight" (250mm + 420mm lang) genommen
überrascht bin ich von der geringen Lautstärke.
Nur ein nerviges Bollern / Dröhnen hatte ich. ich denke aber das geht weg wenn ich ein Endrohr drann hab.
im moment strömmt alles von innen gegen den Schweller

Richard004 hat geschrieben:Beflügelt durch das super Treffen

ah wozu sowas alles gut ist
frank

ich hab da ja so ein dröhnen/bollern durch den großen auspuff. ob das mit so einem endrohr besser(weniger) wird?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3DWatching

hab heut mal ein bischen weitergemacht



will das ganze ja nicht ganz so auffällig machen