www.motorkontrolle.de

Zodl hat geschrieben:Neugierig wäre ich auch - man lernt ja nie aus...

Die Kosten wären interessant...
Vor allem aber die Themen der Abstimmung. AU / Eintragung, Zündkennfeld abstimmen usw.
Löten kann ich schon

AU / Eintragung ist nicht bestandteil des Workshops. Eine AU ist nicht das Problem, wenn das Mapping sauber gemacht wurde und ein guter Kat im Auto ist passt das schon.
Abstimmung ist einfacher wie viel Leute glauben. Ich bevorzuge immer eine Abstimmung auf der Strasse, bei bedarf mit einer optimierung auf dem Prüfstand. Als Ausgangsbasis dient immer ein Serienzündkennfeld. Die Preise liegen bei 100 € pro Teil, plus Bausatz- und Prüfstandkosten (wenn du nen Auto mitbringst).

@ jub...so ists brav, hat ja keinen tag gebraucht bis es auch bei dir gefruchtet hat.... .....aber wegen dem sonntag könntest dir ja echt nochmal überlegen....

Querstromkopf hat geschrieben:.... aber wegen dem sonntag könntest dir ja echt nochmal überlegen....

mir brauchste das nicht sagen, erklär das lieber mal meinem 4 Wochen alten Sohnemann

Gabs keine Mutter dazu?
Nutz die Chance, so schnell wirst du keine Zeit mehr haben. Hobbys Adé... habs bei genügend Kumpels mit erlebt...

Acki hat geschrieben:Gabs keine Mutter dazu?
Nutz die Chance, so schnell wirst du keine Zeit mehr haben. Hobbys Adé... habs bei genügend Kumpels mit erlebt...

doch die gibts schon seit 12 jahren und damits auch so bleibt will man den Bogen nicht überspannen
... dann haben deine Kumpels was falsch gemacht .... ich kenn genügend da geht beides


spätestens wenn er Krabbeln kann gibts ne Spielecke inkl. Mini-MS in der Werkstatt

Das haben die auch alle gesagt

Acki hat geschrieben:Das haben die auch alle gesagt

Acki, bei den wenigsten liegt es an der Zeit eher am Geldbeutel .... man sagt halt lieber keine Zeit statt kein Geld

Geldbeutel kommt dazu... aber wenn man auf Arbeit ist und das Mädel danach auch mal Ruhe haben will dann fehlt auch die Zeit. Und wenn man dann bissel basteln gehen will.. naja egal

möchte auch interesse für teil 3-5 anmelden.
leider darfmein auto im november nicht mehr fahren. auf den prüfstand könnte ich also nur, wenn ich den wagen schon ein tag vorher vorbei bringen könnte um ihn unter zustellen- oder ich muss mir noch nen klasse2-fahrer zum schleppen organisieren.

Vorsicht Schleppen muß irgendwie angemeldet werden! Und abschleppen darf man ein Abgemeldet fahrbereites Fahrzeug nicht. leih dir besser nen Hänger

hab mal mit nem schlepperfahrer gesprochen.
abschleppen ist nicht gleich schleppen - richtig.
schleppen geht mit klasse 2. dann ists wie fahren mit hänger.
das das angemeldet sein muss wäre mir jetzt neu.

"Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

B. Fahrzeuge

III. Bau- und Betriebsvorschriften

§33 Schleppen von Fahrzeugen

(1) Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart zum Betrieb als Kraftfahrzeug bestimmt sind, dürfen nicht als Anhänger betrieben werden. Die Verwaltungsbehörden (Zulassungsbehörden) können in Einzelfällen Ausnahmen genehmigen.

(2) Werden Ausnahmen nach Absatz 1 genehmigt, so gelten folgende Sondervorschriften:

1.

Das schleppende Fahrzeug darf jeweils nur ein Fahrzeug mitführen. Dabei muß das geschleppte Fahrzeug durch eine Person gelenkt werden, die die beim Betrieb des Fahrzeugs als Kraftfahrzeug erforderliche Fahrerlaubnis besitzt. Satz 2 gilt nicht, wenn die beiden Fahrzeuge durch eine Einrichtung verbunden sind, die ein sicheres Lenken auch des geschleppten Fahrzeugs gewährleistet, und die Anhängelast nicht mehr als die Hälfte des Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, jedoch in keinem Fall mehr als 750 kg beträgt.
2.

Das geschleppte Fahrzeug unterliegt nicht den Vorschriften über das Zulassungsverfahren.
3.

Das geschleppte Fahrzeug bildet mit dem ziehenden Fahrzeug keinen Zug im Sinne des § 32.
4.

Bezüglich der §§ 41, 53, 54, 55 und 56 gilt das geschleppte Fahrzeug als Kraftfahrzeug.
5.

§ 43 Abs. 1 Satz 2 und 3 sowie Absatz 4 Satz 1 ist nicht anzuwenden.
6.

Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 4 t dürfen nur mit Hilfe einer Abschleppstange mitgeführt werden.
7.

Die für die Verwendung als Kraftfahrzeug vorgeschriebenen oder für zulässig erklärten lichttechnischen Einrichtungen dürfen am geschleppten Fahrzeug angebracht sein. Soweit sie für Anhänger nicht vorgeschrieben sind, brauchen sie nicht betriebsfertig zu sein."

moin


mich würde der workshop auch schon interessieren
allerdings hab ich auch nie genug "zeit"...
gemeint ist die richtige zeit, da ich bald zum 2. mal papa werde
und auch ein bisschen die zeit zwischen daumen + zeigefinger...
vielleicht schaffe ich es ja zum hoffentlich stattfindenden 3. workshop

werd dann wohl lieber auf nummer sicher gehen und n kurzzeitkennzeichen nehmen. kostet zwar aber dann kann nix passieren
@ no limits: was schafft man denn in den 2 stunden? nur abstimmung auf maximale leistung oder komplettes kennfeld einfahren? kann man den prüfstand einbremsen?
ich bin gerade dabei 9 verschiedene setups vorzubereiten: 3 verschiedene zündkennfelder mit jeweils 3 verschiedenen ziel-afr.
könnte die arbeit auf der rolle etwas erleichtern

Holger hat geschrieben:werd dann wohl lieber auf nummer sicher gehen und n kurzzeitkennzeichen nehmen. kostet zwar aber dann kann nix passieren
@ no limits: was schafft man denn in den 2 stunden? nur abstimmung auf maximale leistung oder komplettes kennfeld einfahren? kann man den prüfstand einbremsen?
ich bin gerade dabei 9 verschiedene setups vorzubereiten: 3 verschiedene zündkennfelder mit jeweils 3 verschiedenen ziel-afr.
könnte die arbeit auf der rolle etwas erleichtern

In den 2 std. schafft man mit viel Glück, die komplette Abstimmung (von ca 2000rpm - max rpm), wenn alles stimmt.
Du kannst gerne vorher mit deinem Auto bei mir mal vorbeikommen, dann werf ich mal einen blick drauf und sag dir was in 2std. geht.
9 unterschiedliche Setups sind nix fürn Prüfstand, damit haste nur die 9 fache Arbeit und Zeit.
Auf dem Prüfstand geht man mit dem Setup mit dem der Motor am besten auf der Strasse schon läuft.
Es sei denn man hat ein Fahrzeug was nicht Zulassungsfähig ist.

ich stimme die Fahrzeuge immer (wenn es geht) auf der Strasse ab.
erst wenn das Fahrzeug auf der Strasse voll fahrbar ist wird auf dem Prüfstand optimiert (wenn es dann noch gewünscht wird)