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Öhm was funzt denn sporadisch nicht? Zeigt das Teil zufällig "nd"m oder isses dann kpl tot?
Pigga

Mal gehts mal zeigts nd.

Gruß,

Andreas.

Hi!
Das liegt aber nicht am Display, sondern an dem "HIN202" IC im 2Y1 Lambdacontroller. Lösung: Das IC gegen ein MAX202 austauschen (Artikelnr MAX 202 CPE bei reichelt). Nanach hast Du ruhe. Falls der MAX202 nicht zu bekommen ist geht auch MAX232. Das IC im Display brauchste nach meinen Erfahrungen nicht austauschen, schaden kanns aber sicher auch nicht. Der HIN202 soll zwar ein 100% kompatibler Vergleichstyp sein, aber mir scheint als wenn die Charge Pump in dem Teil (die Schaltung, die aus 5V 12V macht für die RS232 Schnittstelle) sehr störungsanfällig ist. Ich finde zwar auch, dass die da am falschen Ende sparen, aber naja
Pigga

Hallo Pigga,

das Display hat zum Schluss nurnoch "no Data" angezeigt.

Den MAX 232 CPE hatte ich da und gegen den HIN 202 ausgetauscht.

Bis jetzt funzts einwandfrei.


Danke.


Gruß,

Andreas

Carsten hat geschrieben:Hi,

hab ein TechEdge direkt aus Australien bestellt.
Das ging recht schnell (eine Woche?).

Das einzige Problem war, dass der Zoll nicht wusste, als was er den Bausatz nun deklarieren sollte. Zollfrei war es trotzdem, aber die MwSt musste ich nachzahlen...

Die Bausätze sind ordentlich, hab allerdings mein Display bislang nicht zum laufen bekommen...

CU Carsten

Hi,

hab den Fehler gefunden....

Am Prozessor war ein Pin vom I²C Bus nicht angebunden.
Hab das nicht gesehen, weil die Stelle verdeckt war von nem C...

CU Carsten

Yippie es geht weiter.

Da mein Renner nicht angemeldet ist bin ich immer wieder auf die rote nummer
bei mir auf Arbeit angewiesen.

Dies Wochenende wars mal wieder soweit, hatte Zeit und ne Nummer war auch verfügbar.

Hab mal ein bisschen gemappt.
Nur Leistung ist gegenüber den Doppelvergasern etwas mäßig.
Hab dann als ersten Schritt mal den Luftfilter raus und dann gings etwas besser.
Werd als nächstes dann Einzeldrosselklappen verbauen.

Kann sich mal jemand dieses Log ansehen?

Hab da ein paar resets drin wo ich nicht weiss woran es liegt.
Meist wenn ich im ersten Gang hochdrehe so bei 5000-5500 U/min.

Im zweiten Gang gehts dann.

Megasquirtgruß,

Andreas

irgend wie läuft deine Mühle bei hohen Drehzahlen zu mager. Teilweise AFR 15.

Yop das kann mann ja noch einstellen.

mich stören die sporadischen resets.


gruß

Andreas

keiner ne Idee?

Ich tippe mal auf schlechte Masse, schau mal deine Batteriespannung. 12,2-12,4V - bissel derb wenig?

Hi,

woher bekommst du dein Drehzahlsignal?

Hab dazu keine Angabe gefunden...

CU Carsten

Carsten hat geschrieben:Hi,

woher bekommst du dein Drehzahlsignal?

Hab dazu keine Angabe gefunden...

CU Carsten

direkt von der Zündspule.

fahr nur Fuel only.


Gruß,

Andreas.

"Triggering from the negative side of the coil" soll nicht gerade der Hit sein,
gerade in Sachen "noise".
Vielleicht kommen daher die resets?
Hab bei mir bei den Verteilermotoren immer direkt vom verteiler abgegriffen.
Da gibts keinen Stress.

triggerung über klemme 1 führt ganz sicher zu aussetzern und resets! alles schon mitgemacht.... für ein sauberes drehzahlsignal führt kein weg an einem impulsrad vorbei. hall/vr geber im zündverteiler geht natürlich auch.

Querstromkopf hat geschrieben:triggerung über klemme 1 führt ganz sicher zu aussetzern und resets! alles schon mitgemacht.... für ein sauberes drehzahlsignal führt kein weg an einem impulsrad vorbei. hall/vr geber im zündverteiler geht natürlich auch.

Hmm, hab eh vor auf VR-Sensor umzubauen.

Danke für die Infos


Gruß,

Andreas