www.motorkontrolle.de

wie gesagt, den ersten Platz werden wir damit nicht belegen aber es reicht um ordentlich Spaß
zu haben ohne den öffentlichen Straßenverkehr zu gefährden, und das ist unser Ziel.
Spaß am basteln und schrauben und ordentlich Gas geben.

Mal ehrlich, wer von euch hat auf die MS oder UMC umgebaut um Gewinnprämien einzufahren?
Ich tippe fast keiner.
Jeder könnte es Serie belassen oder es von jemand machen lassen der so etwas professionell macht.
Aber nööö, lieber selber rumärgern und Spaß an der Technik. Ums Geld sparen gehts da
meist nicht mehr. Zum Schluß kann die MS teuerer gewesen sein als machen lassen. Mal was falsch
gemacht schon wird es teuer ...

der Rotrex Lader hat endlich seinen neuen Arbeitsplatz angetreten

Sieht gut aus

Hast du noch nen Bild wie du den Sensor beim Triggerrad befestigt hast?

Acki hat geschrieben: Hast du noch nen Bild wie du den Sensor beim Triggerrad befestigt hast?

leider nicht .... kommt aber auf den Halter des Rotrexladers drauf .... also rechts vom Triggerad

die Berechnung für die Laderübersetzung sieht vorerst mal so aus

Auf der 1/4 Meile werde ich mich überwiegend im rot markierten Bereich aufhalten
bedingt durch den Drehzahlabfall beim Schalten

gestern war der Adapter zwischen Ladeluftleitung und Ansaugbrücke dran ....

Nicht schlecht. In nem Serienwagen tät ich nachdem Lmm bzw vor der Drosselklappe den Lader zwischen hängen. Ich glaub der V8 Racing hat das auch so gemacht.
Ansaugbrücke von einem späteren V8 tät vielleicht besser passen bei dir?

Acki hat geschrieben:Nicht schlecht. In nem Serienwagen tät ich nachdem Lmm bzw vor der Drosselklappe den Lader zwischen hängen. Ich glaub der V8 Racing hat das auch so gemacht.
Ansaugbrücke von einem späteren V8 tät vielleicht besser passen bei dir?

verstehe nicht so ganz was Du mir damit sagen willst

Moin,

Bilder gibts heut keine, aber am Samstag vielleicht ein laufenden Motor
mal schauen was noch für Probleme aufkommen ....

Und wenn mal wieder jemand meint er müsste mal kurz einen V8 aufladen ! kurz ist mal gar nicht .....
Durch die Verdichtungsreduzierplatten war mein Riemen um 3 Zähne zu kurz
Nachdem der Riementrieb angepasst wurde durch kleinere Spann- und Umlenkrollen kam es zu nächsten
Problem >> Die Reduzierplatten heben die Zylinderköpfe nicht nur in die Höhe, sondern auch bedingt durch
das V, ausseinander sprich, die Ansaugbrücke passte auch nicht mehr

Mittlerweile ist der mechanische Teil soweit erledigt, jetzt gehts los mit der MiniMS, aber durch den Adapter
den ich mal gemacht habe, sollte der org. Kabelbaum recht schnell verbaut sein

Gruß Jub

Und wie schauts aus?

Noch 10 Tage bis Landshut.

ukw-kfz hat geschrieben:Und wie schauts aus?

Noch 10 Tage bis Landshut.

Unser erster Lauf wird Mengen werden .... Landshut wird definitiv nix .....
Hatten letzen Samstag noch MiniMS und Benzinpumpen Probleme
Nach Prüfüng am Oszi kam heraus das ein 2N2222 defekt war und der org.
VR Sensor zu guter letzt auch noch nen Schuss hatte ....
Dann war eine der zwei neuen Benzinpumpen undicht, da kam der Sprit direkt
zum Gehäuse rausgespritzt ... sowas hab ich noch nie gesehen tja, Ebay halt
Aber jetzt gehts nach einer Woche Urlaub auf dem Bauernhof mit den Kindern,
morgen früh los mit dem abstimmen .... Bilder bzw. Videos folgen
sofern ich vor Freude oder Ärger das filmen nicht vergesse

Gruß Jub

auf die schnelle mal ein kleiner Soundcheck mit Handyquali
MiniMS works .....

http://www.myvideo.de/watch/8179581/Fir ... ex_Audi_V8


jetzt noch sauber abstimmen und der 17 Juli kann kommen ....

Sehr geil bin echt mal gespannt was das Teil rennt !! TOP

gratulation, der aluklumpen läuft ja!

was wars problem....firmware, daughterboard??

so wie es aussieht ist "NUR" der Output Testmode Müll ....
was mir der Peter aber schon bestätigt hat

Ich wollte halt auf Nummer sicher gehen bevor der Bock gestartet wird
und hab mir gedacht "checkste mal alles, im Test Mode ab" aber nachdem
da nix brauchbares rauskam hab ich es gelassen.

Da kamen Fehler wie: SparkA und SparkD zündeten gleichzeitig obwohl
nur SparkA gewählt und INJ1 und INJ2 funktionierten nicht zusammen usw ......
Hätte ja auch ein Verkabelungsproblem sein können

Aber jetzt läufts und gut is ....
Den Sound muss man mal live hören, schon der erste Lauf ohne Rotrex
war sensationell Aber unter Ladedruckruck >> unbeschreiblich, ich muss jetzt noch grinsen