www.motorkontrolle.de

die wärme der 2,5ms war gleich null...wenn sie warm wird....dann ist es doch ok...

hüco gibt 5 jahre garantie...

ich würd sagen, bevor wir da jetzt weiter nach dem fehler suchen, wieso der motor über 1,4bar nicht mehr will, sollten wir probehalber mal 3-4ms dwell einstellen und dann nochmal ausprobieren, ob mehr ladedruck geht. als noch auf fixed dwell eingestellt war, hat die spule ja alles an dwell bekommen, was geht, weshalb sie ja heiss wurde . Da konnten wir 2,4 bar fahren ohne probleme, also würde ich sagen reichen die 3ms dwell für 1,4 bar nicht aus.. oder kerzenelektrodenabstand verringern.. es kann ein problem ja auch manchmal kostengünstig behoben werden

Hallo zusammen,

also für diverse Bosch-Spulen gibt es Datenblätter für Zündspulen die weit mehr als 4ms Dwell-Zeit können. Ich häng mal ein Beispiel an: allerdings auch welche wo nicht so viel vertragen
also wäre für jede Spule ein Datenblatt ganz geschickt um das richtig einzustellen.


Gruß biff

Oder Oszi mit Amperezange und schauen wann die Spule gesättigt ist... Den mehr wie ein volles Glas geht nicht.. Dann läuft es über

Metaworld82 hat geschrieben:Oder Oszi mit Amperezange und schauen wann die Spule gesättigt ist...

son hightek-kram ham wir net

Hitek?? Nen Scopemeter kriegst neu für unter 70,- Euro was den ein oder anderen das MS Basteln leichter machen würde.. Ich kriege keine Drehzahlsignal usw kann man damit schon halbwegs arbeiten..

http://www.ebay.de/itm/SainSmart-NANO-D ... 4ab4541566

ich hab keine amperezange
spule ausbauen ham wir kein bock
ist aber auch egal weil wenn hhtc die dwell-zeit hochsetzt und das dann läuft wird da eh nix mehr gemessen
wer braucht schon hintergrundinformationen

Bist in stänker Laune und mir ist alles egal Tooly stimmung

Ich steh auf Hintergrundinformationen.
Hat jemand Daten zu der obigen Spule? Vorallem Interessiert mich, wieviel Strom bei 4ms Dwell fließt.

Mir ist so, als hätte tooly auch schonmal ein Oszi an dieses Auto gehalten.

Gruß
Münchhausen

Münchhausen hat geschrieben:Ich steh auf Hintergrundinformationen.
Hat jemand Daten zu der obigen Spule? Vorallem Interessiert mich, wieviel Strom bei 4ms Dwell fließt.

Mir ist so, als hätte tooly auch schonmal ein Oszi an dieses Auto gehalten.

Gruß
Münchhausen

an diesem auto nicht, an diesem bmw ....aber danach wurde alles nur viel schlimmer
deshalb darf er mit diesem gerät nicht so nah an dieses auto ran.

aber mit 4ms dwell ist alles gut, ich bin mir auch sicher das die noch etwas mehr dwell abkann...die spule wird nicht mal warm.

HHTC hat geschrieben:

Münchhausen hat geschrieben:Ich steh auf Hintergrundinformationen.
Hat jemand Daten zu der obigen Spule? Vorallem Interessiert mich, wieviel Strom bei 4ms Dwell fließt.

Mir ist so, als hätte tooly auch schonmal ein Oszi an dieses Auto gehalten.

an diesem auto nicht, an diesem bmw ....aber danach wurde alles nur viel schlimmer
deshalb darf er mit diesem gerät nicht so nah an dieses auto ran.

nur hatte ich damals kaputte messpitzen (hat sich in der zwischenzeit geändert )
deshalb gabs kein brauchbares ergebniss

tooly hat geschrieben:

HHTC hat geschrieben:

Münchhausen hat geschrieben:Ich steh auf Hintergrundinformationen.
Hat jemand Daten zu der obigen Spule? Vorallem Interessiert mich, wieviel Strom bei 4ms Dwell fließt.

Mir ist so, als hätte tooly auch schonmal ein Oszi an dieses Auto gehalten.

an diesem auto nicht, an diesem bmw ....aber danach wurde alles nur viel schlimmer
deshalb darf er mit diesem gerät nicht so nah an dieses auto ran.

nur hatte ich damals kaputte messpitzen (hat sich in der zwischenzeit geändert )
deshalb gabs kein brauchbares ergebniss

jetzt sind wieder die anderen dran schuld.

HHTC hat geschrieben:jetzt sind wieder die anderen dran schuld.

hab ich von dir gelernt

Gestern Abend...kurze Anprobe...

Hast du Oezy das Heizungsgebläse geklaut?
Oder willst du doch noch die 11sec. knacken?