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So, weiter gehts. Never give up. :D Nein das war nicht die erste Fahrt. Ich hatte schon ungefähr 1000km runter. ABER es war die erste Fahrt mit Ölkühler. Also konnte man den Fehler auch schon etwas eingrenzen. Schon beim Abnehmen vom Ventildeckel wurde klar, dass der Rauch von Auslasswelle und deren...

So heute noch "schnell" vor dem Lockdown das Auto fertig gemacht um ihn von der Halle nach Hause zu überführen. Die letzten 1,5 Wochen noch gut rumgerammelt an der Karre damit ich's zum Laufen bekomme. Habe sogar noch einen Schlauch von Lukas verbaut ... :lol: https://abload.de/img/img_202...

Gut danke. Dass man nicht an die minimale Pumpendrehzahl kommt bzw. man die per PWM nicht so weit runterregeln kann wusste ich nicht. Hab mich damit nicht so sehr beschäftigt. In der Anleitung der tinyCWA wird für die CWA200/400 eine Mindestdrehzahl von 18U/min bzw. 0,5l/min (CWA200) Der Controller ...

Ahhjoooo, dass die Caterham Fahrer da Bauchschmerzen bekommen ist mir klar. :lol: Ich arbeite normal gern mit 1mm Blech und Kante so ab bzw. verschweiße so, dass ich schöne haltbare und feste Profile bekomme. Der Halter für die kleine CWA100 ist ja massiver geworden als Getriebehalter oder z.B. die ...

Das sind ja Schellen für diese flexiblen Spiralschläuche wie man für Kühlung von Bremsen, Bauteilen im Motorraum usw. nimmt. Ich hab heute noch schnell nen Halter für die WaPu gebaut, damit sitzt die jetzt an ner guten Position im Motorraum mit kurzen Schläuchen die aber genug Spiel zur Motorbewegun...

Ach auf Bild 1 sieht's doch Top aus. Kürzer geht ja kaum. Hatte ich glaube ne falsche Vorstellung ...

Wie sind deine Erfahrungen mit diesen flexiblen Schläuchen als Ansaugschlauch vom Luftfilter?

Das Thema Fahrspaß usw. steht auf nem anderen Blatt. Denn wenn es nur darum geht würde den Meisten hier vmtl. eine UMC1 reichen. :lol: Mit nem Umbau auf DSG wäre ich sicher auch schneller aber wie hier schon geschrieben ist das manuelle durchreißen der Gänge einfach zu geil, als dass ich das missen ...

Krasser Umbau und super dezenter Wagen. Ich liebe solche Sleeper. Wärst du nicht aber besser gekommen wenn du die Ansaugbrücke andersrum gebaut hättest? Also vom Turbo auf der Fahrerseite in den LLK und beifahrerseitig direkt in die Ansaugbrücke (Drosselklappe über der LiMa)? Und warum der sehr viel...

Sind glaube ich schon 2 Leute hier bekannt die den Umbau gemacht haben. Der Anjo (Audi A3?) hat da ne wirklich gute/saubere Umsetzung. Steuerung und Li-Akku dann in der Reserveradmulde im Kofferraum. Gesamtsystem sehr sehr leicht (glaube um die 20kg waren erwähnt). Ist definitiv beeindruckend wie di...

Jaja, habs ja verstanden. :lol: Werde heute mal schauen ob und wie ich die Rohre verschweiße und eine geeignete Stelle am Block für eine Abstützung finde. Für die ersten Tests ob alles dicht ist, bleibt es aber so. Das macht die Montage der ASB sehr viel einfacher. Mit dem A/R und Rohrdurchmessern m...

Na hier ist ja was los. Also, danke für die Kritik. Vieles berechtigt und nutze ich sicher um selber über das Projekt zu diskutieren. Fakt 1 ist auf jeden Fall, dass ich das so in dem Umfang auch nie wieder auf einmal machen würde. Es sind zu viele experimentelle Sachen mit drin. Von Ölanschlüssen f...

Neue Position für die Pumpe ist gefunden. Das System ist damit nochmal Kompakter geworden. Hier kommt der Schlauch direkt aus dem Kühler und geht runter in den Pumpeneinlasse. https://abload.de/img/img_20201120_160831tmkvx.jpg Der Pumpenauslass geht dann direkt in den unteren Anschluss von der Ansau...

Danke der Nachfrage. Also Status ist wie folgt: Die Deckel waren natürlich an den Lötstellen nicht dicht. ABER das liegt denke ich daran, dass das Temperaturfenster in dem man sich da beim Löten bewegt echt schwer einzuhalten ist bei komplexeren Bauteilen bzw. Bauteilen mit unterschiedlichem Volumen...

Jup genau. Die Platte habe ich mit nem Campingkocher auf Temperatur gebracht und von oben mit dem mitgelieferten Brenner draufgehalten. Temperatur soll bei 380-460°C liegen. Dann löst sich das Lot schön glänzend auf und verbindet sich mit den beiden Werkstoffen. War gestern allerdings noch zu heiß u...

Platz. Hinten zur Spritzwand ists reichlich eng. Die Dashanschlüsse, selbst Blockwinkel sind zu groß. Noch dazu sind die Bohrungen zu eng, so dass man sie nicht direkt mit Dash verbinden könnte, sondern nochmal nen halben Meter Schlauch irgendwo hinlegen muss. Kompakt muss das halt alles sein (Beson...