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- So Jan 21, 2018 11:27 am
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Tag, ich sehe das aktuell erst mal ganz locker... :-) Die Leerlaufanhebung steht bei mir an ziemlich letzter Stelle. Und da es der Möglichkeiten sehr viele gibt mache ich mir da gar keine Gedanken. Ob nun gezielte Falschluft, was ich ganz schnell mit einem Drosselventil erst mal testen kann, o...
- Do Jan 18, 2018 11:55 am
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Tag, vielen Dank für das Lob! :-) Hört man gern. Tatsächlich möchte ich vorerst versuchen den Leerlauf ausschließlich über Zündung in der Drehzahl anzupassen. Im Stand habe ich aktuell knapp 15°... wenn ich hier auf 25° hochgehe bin ich bei etwa 1400-1500 rpm ... Wenn dies nicht funktioniert, ...
- Mi Jan 17, 2018 7:00 pm
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, vielen Dank für die Diskussion. Ich denke wir sind uns einig... genug Luft wird durch die 8 mal 52mm Einlässe kommen... heute habe ich mit dem Zusammenbau begonnen... das ist schon was Feines wenn man die Bauteile wieder fügen kann und das Ergebnis sieht. Für ein sauberes MAP Signal hab...
- Mo Jan 15, 2018 12:33 pm
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo Ihr zwei, vielen Dank für die ausführlichen Antworten. :-) Zum Glück ist mir das Ergebnis (Leistung) fast egal. Deswegen muss ich mir hier nicht wirklich Gedanken um die letzten paar % machen. Hier ist das Video was ich meine: https://www.youtube.com/watch?v=U6v2wpk4mjo 9:27 ist das Chart zu s...
- Mo Jan 15, 2018 9:55 am
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo, ich bin mir da eben nicht sicher... man liest unterschiedliche Meinungen. Der Bereich ist bei mir aber nach dem ESV. Ich habe auch schon Diagramme gesehen, wo der Unterschied zw. original, poliert und diesem Golf-Ball Design untersucht worden ist. Da war Golf und Poliert nicht weit auseinande...
- So Jan 14, 2018 8:00 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, die Kanäle sind alle fertig bearbeitet... ich überlege noch ob ich sie so rau lasse, oder noch poliere... Des Weiteren habe ich die Gewinde für CLT und für den Bypass der Wasserpumpe gebohrt und geschnitten. Und für den Sammler der 8 Vakuumleitungen habe ich auch eine Lösung gefunden un...
- Mo Jan 08, 2018 8:24 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, auf die 1.6 habe ich bewusst verzichtet... leider hat mein Motor keine Roller Nockenwelle... mit 1,6er Kipphebeln hätten meine jetzigen Federn nicht mehr funktioniert und ich hätte welche mit höherer Federkraft nehmen müssen. Das alles hätte die Nocke zusätzlich belastet... und meine Kö...
- So Jan 07, 2018 9:24 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, natürlich kenne ich die Kollegen... gibt es etliche gute Informationen. Das schöne aber auch ein großer Fluch ist, dass es unzählige Teile für den Motor gibt. :-) Da es mir gerade zu kalt ist um in die Werksatt zu gehen und es eh Sonntag ist und ich da keinen Krach machen möchte, nutze ...
- Sa Jan 06, 2018 3:58 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo zusammen, heute habe ich begonnen die Ansaugbrückenkanäle zu bearbeiten. Im originalen Zustand mit der Dichtung aufgelegt ist da jede Menge Material... das kann ich so nicht lassen. Das wird sicher das ein oder andere PS schlucken... bei den Köpfen habe ich dies ja schon gemacht. Irgendwie kom...
- Di Jan 02, 2018 11:11 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, Carlo, ich weiß ja nicht mal wo welcher Geber verbaut worden ist. Irgendwie ist das bei Ford nicht so gut gelöst. Bei meinem BMW E30 finde ich alles... das passt super. Bei Ford gibt es gar nichts zum nachlesen, online. Egal... ich werde einen universellen Geber nutzen. Heute habe ich e...
- Mo Jan 01, 2018 2:33 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo zusammen, eventuell kann mir ja jemand von Euch weiterhelfen. Ich bin auf der Suche nach den passenden Raddrehzahlsensoren für meine Achsen... bzw. nach vergleichbaren Modellen. Ich habe hier komplette Ersatzachsen von den verbauten Teilen liegen. Die Teile sind von einem Ford Scorpio 1 Coswor...
- So Dez 31, 2017 5:24 pm
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo, weiterhin ist an der MSQ "fast" alles fertig. Ich habe mich bewusst gegen die Erweiterung MS3X entschieden. So sieht der derzeitige Stand aus: IMG_5401.jpg Ignition und Injection werden auf der Grundplatine nicht benötigt. Die Ausgänge INJ1 und INJ2 nutze ich für Tacho-Out und für e...
- So Dez 31, 2017 12:31 pm
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- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Hallo, bevor ich mit der elektrischen Verkabelung der Anlage beginnen kann, muss der mechanische Teil fertig sein. Gestern habe ich die mechanischen Teile begutachtet und zerlegt. Bei näherer Betrachtung ist hier doch einiges nicht so wie ich es mir vorstelle. Es muss nachgearbeitet werden. Größter ...
- Sa Dez 23, 2017 2:32 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Tag, ich bin gerade beim Bestücken und Löten der Platine... Durch die Tatsache, dass ich Zündung und Einspritzung nicht auf der Platine nutze, werden diese Bauteile nicht benötigt. Ich bin gerade am Überlegen, was man mit den zweit Treiberstufen von der Einspritzung machen kann... :-) Man könn...
- Fr Dez 22, 2017 10:12 pm
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Guten Abend, das ist wieder einmal sehr guter Input, vielen Dank. Carlo, ich möchte erst einmal die komplette Anlage inkl. Steuerung aufbauen. Über den Aufbau über den Drosseln habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht. Die Adapter passen nicht, sind vom Durchmesser kleiner wie die Klappen oben. ...