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Hallo, gibt es Verschlussstopfen für die Bohrungen der Einspritzventile zu kaufen? Besser wären noch Stopfen an die man einen relativ dicken Unterdruckschlauch anschließen kann. Hintergrund: Ich habe beim Typ4 Motor neue Ansaugrohre die Bohrungen haben. Deshalb will ich die Bohrungen in der Drosselk...

Das verstehe ich, aber bei welchen Klappen geht das? Ich kenne da nur Motorrad Klappen. Bei den Drosselklappen im Doppelvergaser Style gibt es das nicht, oder?

Der Abgleich über die Unterdruckanschlüsse hat nicht funktioniert. Man kann den Motor etwas ruhiger bekommen, aber es reicht nicht. Welche alternative Drosselklappen könnt ihr als Plug and Play empfehlen. Welche haben eine gute Qualität? Sind die VGS Klappen einen Versuch wert? Sind für Tipps dankbar!

Danke für die Rückmeldungen. Ich werde eine nehmen die mir Christian empfohlen hat. Eine Pierburg 7.21659.70.0 vom GTI. Die passt für mich bezüglich Anschlüsse und Leistung (110l/h). Der Preis ist auch etwas geringer.

Für meinen 2,9l Typ4 Motor suche ich eine Benzinpumpe mit Schraubanschlüssen ähnlich der Bosch 044. Ich will Schraubanschlüsse damit ich Dash Verschraubungen dran machen kann. Der Zoll Schlauch passt schlecht auf 8mm Schlauchnippel. Das ganze soll für ca. 180PS gut sein. Ich will keine China Ware. G...

Das Vertauschen der Drosselklappen auf den Zylindern hat den "Fehler" mitwandern lassen. Wir versuche jetzt über den Unterdruckanschluss abzugleichen. Wenn das nicht geht, wird Ersatz beschafft.

Sorry, dass ich nicht gleich geantwortet habe. Es sind 45er Drosselklappen. Wir machen jetzt den Versuch die Klappen zu tauschen. So dass die betroffene Klappe auch mal auf einem anderen Zylinder läuft. Wenn es dann beim Messen wieder auffällig ist, kann man sicher sagen, dass es mechanisch einfach ...

Zurückgeben - Haben wir schon probiert. Ich will jetzt aber auch keine Hersteller schlecht machen. Man kann ja immer diskutieren, dass es am Motor liegt. Aber uns gehen jetzt einfach die Ideen aus. Es ist halt jetzt mal der Stand bei diesen Klappen, dass wir reproduzierbar das messen. Also bleibt nu...

Die Uhren wurden natürlich mal durchgetauscht. Es ist reproduzierbar. Sogar eine andere Meßart bestätigt es. Diese anderen Uhren die oben in den Trichter kommen und dann mit einer Art Stauklappe arbeiten, bestätigen immer wieder die Abweichung an diesem Zylinder. Das mit der "Fühlerlehre" ...

Hallo, was macht man wenn bei einer Doppeldrosselklappe der Luftstrom ungleich ist und es keine Sychronisationsmöglichkeit gibt? Die Klappen sitzen auf einer durchgängigen Welle. Es gibt leider keine Bypass Kanäle die man einstellen kann. Die Klappenteile sind von Debilas. Die Unterdruckuhr zeigt im...

@tooly: 20° bei 1500 bei Volllast?

Ist es gut wenn man bei 900 U/min bei Vollast auf spät geht. Hab schon Kennfelder gesehen die sogar auf nach OT gehen. Also Minuswerte.

Danke für eure Meinungen ich werde es berücksichtigen. Ich will das fahren und dann langsam noch mehr machen. Ich will erst mal aufs Klopfen achten. Hab leider kein Tool, aber würde es mal mit dem elektronischen Stethoskop probieren. Oder diese Lösung mit dem Draht und den Blech im Innenraum. Aber k...

Ich habe nun etwas im Kennfeld gespielt ohne es zu fahren. Ich habe die Vollast mehr oder weniger gelassen. In der Teillast habe ich nur ca. 3-5° addiert. Ich wollte erst mal unter 35° bleiben. Ich habe geschaut bei welchen MAP Werten ich im Schiebebetrieb bei geschlossener Klappe bin. Da ich habe i...

Danke ich schaue mir deine Vorschläge morgen genauer an. Ich hatte vergessen noch das Fahrgefühl bei Teillast bei moderaten Drehzahlen zu beschreiben. Momentan fühlt er sich irgendwie an, als ob er an die Gaspedalstellung genagelt laufen würde. Damit meine ich, es fehlt so dieses Gefühl bei Teillast...

Ich bin jetzt ca. 1 Jahr mit der Megasquirt ohne Probleme gefahren. Es ist einfach 1000 Mal besser als ein alter Vergaser :D Der Motor springt immer sauber an. Er stirbt nie an der Ampel ab und die Warmlaufphase ist auch sauber dargestellt. Ich kann ab 800 U/min sauber ohne Stottern beschleunigen. I...