www.motorkontrolle.de

Hallo,

um welchen Hersteller handelt es dich denn bei dem Motor, dass dort so eine "unsinnige" Lückenposition am Kurbelwinkelgeber vorgesehen wurde?

270° vor OT ist finde ich relativ sinnfrei.... Hätte auch was <180° erwartet....

Oder bin ich da auf dem Holzweg?

Gruß Carsten

Hi,

ob das geht oder nicht, hängt von der Auslegung des analogen Eingangs der beiden "Empfänger" ab.
Da in der regel ein Pull-Up gegen die Referenzspannung (5V) verwendet wird, würde bei zwei Empfängern und zwei Pull-Ups der Spannungsteiler und damit das Signal vom Sensor drastisch verfälscht ...

Hi,

ich suche (bisher vergeblich) einen Parameter, mit dem ich Sachen am Motor in Abhängigkeit der Zeit nach Motorstart steuern kann. Der Parameter "seconds" zählt ab Steuergerät Start.
Klar kann man das kombinieren mit einer Drehzahl, aber damit geht zum Beispiel nicht: 20 sec nach Motorstart ...

Moin Leute,

hatte nur neulich eine AEM Breitband-Anzeige mit integriertem Controller für Abstimm-Zwecke gegönnt.
Dazu hatte ich mit bei einem Teilehändler eine nagelneue Bosch LSU 4.9 Sonde gekauft.

Die Anzeige zeigt nun plötzlich nur noch "Vollanschlag Mager".
Ich vermute, dass es die Sonde ...

Hallo Freunde,

vielen Dank an alle, die mich auf verschiedenen Wegen kontaktiert haben, um mich zu unterstützen.

Ich war tatsächlich ein zweites Mal bei der AU, hatte dafür alles mögliche gemacht, andere Düsen andere spritdruckregler, alles mögliche gemessen.
Und was soll ich sagen, ich bin ...

Moin Freunde der zünftigen Kraftstoff-Vernichtung,

hab ein Problem mit dem Polo meiner Frau.
Der Motor ist leicht anfrisiert (Kopfbearbeitung, leicht schärfere Nocke aus dem VW Regal, G40 Krümmer, Kat und Mittelttpott, Tuning-Endtopf).

Steuergerät, LMM usw. sind im Moment alles Serie.

Folgendes ...

Moin,

google mal, es gibt da ein Derivat auf Twensie Basis, hat mehr Rechenleistung und mehr I/Os....

Damit könnte das gehen...

CU Carsten

Moin...

Herzlich willkommen in der wunderbaren Welt der DIY ECUs.
Der Schlüssel ist "Do it yourself".

Niemand wird in der Lage sein, dir eine "Software" zu liefern, mit der dein Motorrad sofort anspringt und fahrbar läuft.
Das musst du selber machen!

Daher: beschäftige dich mit dem Konzept ...

suzuki90 hat geschrieben: Do Jun 05, 2025 1:54 pm https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-280-7235

Guter Tipp!
Wenn er aus Schleswig-Holstein kommt, ziemlich weit zu fahren....

Aber ich wüsste auch noch jemanden in der Mitte Deutschlands....

Ja, die Zähnezahl ist "ungünstig".
Sollte ein Vielfaches von 6 sein. Gängig ist 36-1 oder 60-2.....

Z-Diode braucht man nicht wirklich am Eingang, weil genau dafür ist ja der Pullup nach 5V da. Das geht erst dann in die Buxe, wenn irgendwer Hallgeber mit integriertem Pullupwiderstand nach 12V findet. Mir ist so einer aber bis jetzt noch nicht über den Weg gelaufen. Normalerweise sind die ohne ...

Nebenbei ...der Crank Trigger als Hallsensor ohne den MAX 9926 zu verbauen, funktioniert nicht.
Der Spannungsteiler R12 + R41 zieht den Crank Pin vom Atmega nur auf 2,5V runter. Das reicht nicht für ein Low Signal.
Sollte der Hallsensor allerdings 12V sein, dann ist der 2560 kaputt. Es könnten ...

_Tom_ hat geschrieben: Do Jan 16, 2025 11:42 am
Frage?
Wofür sind die LEDs auf der Platine.
LED1 ist 5V Versorgung. Ist klar.
LED2 Lambda ?
LED3 Lambda ?
LED4 TLED? aus dem 2560 wofür?

An die Frage hänge ich mich dran.
Könnt ihr das vielleicht irgendwo in GitHub mit beschreiben?

CU Carsten

Hi _Tom,

in dem Foto ist er falsch rum, richtig?

Bei mir passt es, ist andersrum als auf dem Foto. Pin 1,2,3 zum USB Chip, 4,5,6 zum Stecker.
Kann mich aber nicht erinnern, ob es dazu Nachfragen bei JLCPCB gab....

Hab meine Platinen schon ein Jahr hier liegen, aber die laufen noch immer nicht ...

Hey.

So ein Werkzeug hab ich.
Die pins lassen sich dennoch nicht entfernen.
Hab jetzt mal ein Selbstbauvideo mit Klammern eines Scheibenwischers angeschaut. Diese dann entsprechend zugefeilt.
Ich versuch mal weiter mein Glück damit dann.


Benutze ich seit Jahren, so einen Stab vom ...