www.motorkontrolle.de

Moin,

google mal, es gibt da ein Derivat auf Twensie Basis, hat mehr Rechenleistung und mehr I/Os....

Damit könnte das gehen...

CU Carsten

Moin... Herzlich willkommen in der wunderbaren Welt der DIY ECUs. Der Schlüssel ist "Do it yourself". Niemand wird in der Lage sein, dir eine "Software" zu liefern, mit der dein Motorrad sofort anspringt und fahrbar läuft. Das musst du selber machen! Daher: beschäftige dich mit d...

suzuki90 hat geschrieben: ↑Do Jun 05, 2025 1:54 pm https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-280-7235

Guter Tipp!
Wenn er aus Schleswig-Holstein kommt, ziemlich weit zu fahren....

Aber ich wüsste auch noch jemanden in der Mitte Deutschlands....

Ja, die Zähnezahl ist "ungünstig".
Sollte ein Vielfaches von 6 sein. Gängig ist 36-1 oder 60-2.....

Z-Diode braucht man nicht wirklich am Eingang, weil genau dafür ist ja der Pullup nach 5V da. Das geht erst dann in die Buxe, wenn irgendwer Hallgeber mit integriertem Pullupwiderstand nach 12V findet. Mir ist so einer aber bis jetzt noch nicht über den Weg gelaufen. Normalerweise sind die ohne int...

Nebenbei ...der Crank Trigger als Hallsensor ohne den MAX 9926 zu verbauen, funktioniert nicht. Der Spannungsteiler R12 + R41 zieht den Crank Pin vom Atmega nur auf 2,5V runter. Das reicht nicht für ein Low Signal. Sollte der Hallsensor allerdings 12V sein, dann ist der 2560 kaputt. Es könnten am C...

_Tom_ hat geschrieben: ↑Do Jan 16, 2025 11:42 am
Frage?
Wofür sind die LEDs auf der Platine.
LED1 ist 5V Versorgung. Ist klar.
LED2 Lambda ?
LED3 Lambda ?
LED4 TLED? aus dem 2560 wofür?

An die Frage hänge ich mich dran.
Könnt ihr das vielleicht irgendwo in GitHub mit beschreiben?

CU Carsten

Hi _Tom, in dem Foto ist er falsch rum, richtig? Bei mir passt es, ist andersrum als auf dem Foto. Pin 1,2,3 zum USB Chip, 4,5,6 zum Stecker. Kann mich aber nicht erinnern, ob es dazu Nachfragen bei JLCPCB gab.... Hab meine Platinen schon ein Jahr hier liegen, aber die laufen noch immer nicht. Komme...

Hey. So ein Werkzeug hab ich. Die pins lassen sich dennoch nicht entfernen. Hab jetzt mal ein Selbstbauvideo mit Klammern eines Scheibenwischers angeschaut. Diese dann entsprechend zugefeilt. Ich versuch mal weiter mein Glück damit dann. Benutze ich seit Jahren, so einen Stab vom Scheibenwischer......

Man kann solch eine Spleiß sehr gut mit einer entsprechend dicken Aderendhülse hersellen, die man nach dem Verpressen einschrumpft.

Moin, in der Tat hat VW bei den letzen Modelljahren (93/94) im Sparwahn auf dünnere Kabel mit zudem minderwertiger Qualität umgestellt und die Haltbarkeit dieser "dünnen" Kabelbäume ist mehr als grenzwertig. Wenn dir der Spleiß im Kabelbaum nicht gefällt (mir gefällt er auch nicht), kannst...

Moin, beim Polo laufen doch alle Sensor-Massen im Original-Kabelbaum an einem Sternpunkt (Anschraub-Punkt an der Ansaugbrücke bzw. Spleiß im Kabelbaum direkt in Verbindung mit dem Massepunkt ) zusammen. Das hat sich bewährt und ich würde das genau so belassen und eben auch von dem Sternpunkt aus dan...

Es gibt halt Anwendungen, da hat man kein Seriengehäuse, keinen Serienkabelstecker, nicht mal eine Fahrgastzelle :) Das Ding muss ja nicht Stunden Unterwasser verbringen, aber ne Dusche sollte es vertragen können. Vollkommen korrekt! Und meine Aussage: dafür sind aus meiner Sicht die bislang zum Dr...

Moin, an der Stelle (Gehäuse, Stecker, Dichtheit) bin ich tatsächlich berufsbedingt vom Fach! Also, ein Stecker, der aus einzelnen Drahtpins besteht, die mit Kunststoff umspritzt sind, kann niemals alleine dicht sein. Dicht wird solch eine Steckverbindung erst, wenn der Gegenstecker am Kabelsatz ent...

Wasserdicht ist weder das Gehäuse noch der Stecker.

Ich würde das Ding folglich immer nur im Innenraum verbauen.

Ich werde allerdings die Platine wahrscheinlich in ein OEM Gehäuse stecken....