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- So Sep 10, 2023 12:51 am
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Polo G40 Turbo MS2
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Re: Polo G40 Turbo MS2
Das zweite Problem war der wackelnde oder leicht zitternde ZZP. Dahingehend habe ich aber erfahren, dass das normal ist und am Zahnriemen und dem Hallverteiler liegt. an dem motor passt auch das triggerrad vom 1400er 16v alublock ala polo 6n/golf 4 und co dann wärst den verteiler los , doppelspule ...
- Mi Mai 31, 2023 2:07 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: Startprobleme VW Derby 1.6 AJV
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Re: Startprobleme VW Derby 1.6 AJV
hallo
wenn der benzindruck höher ist dann wird auch mehr sprit eingespritzt , das hängt schon auf jeden fall zusammen
man könnte nen neuen druckregler antesten
Mfg Kai
wenn der benzindruck höher ist dann wird auch mehr sprit eingespritzt , das hängt schon auf jeden fall zusammen
man könnte nen neuen druckregler antesten
Mfg Kai
- Sa Okt 15, 2022 4:05 am
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Audi 80 quattro twincharged
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- Sa Nov 13, 2021 1:48 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo
dann wird dich das butget wohl limmitieren
Mfg Kai
dann wird dich das butget wohl limmitieren
Mfg Kai
- Do Okt 28, 2021 1:59 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
Hier schrieb einer "Motoradmotoren ansehen". Ein sehr guter Tipp, da schiele ich seit Jahren hin und lerne Fragen stellen. Warum machen die das so? Dort sieht man ungeschminkt, was für wirkliche Hochleistung nötig ist. Im Gegensatz zu einem Formel 1 Motor auch für jeden erfahrbar. den urs...
- Fr Okt 22, 2021 12:25 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo wie die sitzkontur bei motorrädern gestaltet ist weiss ich leider nicht , aber die muss gut sein denn sonst würden die nicht auf leistung kommen denn hubraum ist eher klein , dafür müssen die drehen > 8K/9K10K u/min deine ventilgrösse an sich halte ich auch nicht für grundlegend verkehrt , ein...
- Mi Okt 20, 2021 1:13 pm
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo
dann vielleicht im motoradbereich die ventilsitzkonturen anschauen
Mfg Kai
dann vielleicht im motoradbereich die ventilsitzkonturen anschauen
Mfg Kai
- Di Okt 19, 2021 11:25 pm
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo das serien einlassventil ist 29,5 im durchmesser und hat nen 6er schaft bei der schaftstärke ist da nix mehr groß zu holen , eventuell auf 5,5 mm kann man noch gehen ab da wäre mir das risiko zu hoch das da nen ventil ab reisst 0,7 mm sitzauflage find ich auch recht ambitioniert , ich kenn das...
- Sa Okt 02, 2021 2:16 pm
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
Mir war der angesprochene Zusammenhang zwischen Verdichtung und längeren Öffnungszeiten noch nicht bewusst, die verdichtung ist ja "nur" ein geometrisches verhältnis von zylindervolumen + kopfvolumen wenn kolben unten zu volumen was über bleibt wenn kolben oben der interessantere punkt is...
- Mi Sep 29, 2021 2:49 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo zum einen ist das ja nicht der wettbewerb wer den frühesten zündzeitpunkt fährt zum zweiten , der motor wird mit schärferen nocken kompression verlieren was durch die längeren öffnungszeiten der ventile ganz normal ist aber der ladungswechsel / füllung wird im oberen drehzahlbereich dafür deut...
- Di Aug 31, 2021 1:23 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo also 12 mm ventilhub halt ich bei den kleinen ventilen auch nicht für erforderlich :!: das müsste sich doch schon grob errechnen lassen > innendurchmesser sitz die fläche ausrechnen minus ventilschaftfläche da hast deinenen freien querschnitt den du dann über hub freigeben musst etwas von abzi...
- Sa Jun 26, 2021 2:13 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo was die köpfe an max drehzahl schadensfrei können weiss ich leider auch nicht , hab da auch noch nicht wirklich groß was drüber gelesen , auf mechanisch umbauen ohne hydros kann ich mir zumindest nicht vorstellen das es möglich ist bei der bauweise vom kopf und ob das was bringen würde vorteil...
- Fr Jun 25, 2021 3:01 am
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- Thema: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
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Re: Erfahrungen Saugertuning VW Polo GTI 1.6l 125 PS
hallo mit den 174 Ps und den ~170Nm bist da aber schon gut unterwegs bei noch relativ humanen drehzahlen wenn du da noch was drauf legen willst wirst mit der drehzahl aber noch weiter rauf gehen müssen die kanäle im kopf sind rein von der grösse wie form durchaus schon gut , ventile und sitze sind d...
- Di Dez 01, 2020 11:55 pm
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Audi/Valeo E-Turbo
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Re: Audi/Valeo E-Turbo
hallo
das gibt`s doch auch als nicht VAG variante von so holländern
achtung : recht hippeliger typ im video
https://www.youtube.com/watch?v=1a_RE-7ojVA
Mfg Kai
das gibt`s doch auch als nicht VAG variante von so holländern
achtung : recht hippeliger typ im video
https://www.youtube.com/watch?v=1a_RE-7ojVA
Mfg Kai
- Fr Jul 24, 2020 2:34 am
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: elektrische Ölpumpe
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Re: elektrische Ölpumpe
Ja das mit dem Ladedruck ist mir bewusst. Allerdings scheint sich wohl die KW mit mehr Ladedruck mehr durchzubiegen, was zu mehr Bewegung vorne am KW-Abgang führt. Und darauf ist die Pumpe gesteckt und das Rad neigt zum brechen. was ist das eigendlich für ne welle ? guss ? stahlguss ? geschmiedet ?...