www.motorkontrolle.de

Was mir nicht klar ist: Können auch Regler, die eigentlich für Sauger gedacht sind (wo sie den Druck nur senken) auch beim Turbo eingesetzt werden und dort den Druck steigern ?


der regler hängt ja am saugrohrdruck , saugrohrunterdruck ( leerlauf ) zieht über die membrand das ventil auf > druck ...

hallo

fetter brennt langsamer und klingelunwilliger

Mfg Kai

Das zweite Problem war der wackelnde oder leicht zitternde ZZP. Dahingehend habe ich aber erfahren, dass das normal ist und am Zahnriemen und dem Hallverteiler liegt.


an dem motor passt auch das triggerrad vom 1400er 16v alublock ala polo 6n/golf 4 und co

dann wärst den verteiler los ...

hallo

wenn der benzindruck höher ist dann wird auch mehr sprit eingespritzt , das hängt schon auf jeden fall zusammen

man könnte nen neuen druckregler antesten

Mfg Kai

Tobner hat geschrieben: So Okt 02, 2022 2:51 pm Der Umbau ist komplett eingetragen.

Respekt

Mfg Kai

hallo

dann wird dich das butget wohl limmitieren

Mfg Kai

Hier schrieb einer "Motoradmotoren ansehen". Ein sehr guter Tipp, da schiele ich seit Jahren hin und lerne Fragen stellen. Warum machen die das so?
Dort sieht man ungeschminkt, was für wirkliche Hochleistung nötig ist. Im Gegensatz zu einem Formel 1 Motor auch für jeden erfahrbar.

den ...

hallo

wie die sitzkontur bei motorrädern gestaltet ist weiss ich leider nicht , aber die muss gut sein denn sonst würden die nicht auf leistung kommen denn hubraum ist eher klein , dafür müssen die drehen > 8K/9K10K u/min

deine ventilgrösse an sich halte ich auch nicht für grundlegend verkehrt ...

hallo

dann vielleicht im motoradbereich die ventilsitzkonturen anschauen

Mfg Kai

hallo

das serien einlassventil ist 29,5 im durchmesser und hat nen 6er schaft

bei der schaftstärke ist da nix mehr groß zu holen , eventuell auf 5,5 mm kann man noch gehen ab da wäre mir das risiko zu hoch das da nen ventil ab reisst

0,7 mm sitzauflage find ich auch recht ambitioniert , ich kenn ...

Mir war der angesprochene Zusammenhang zwischen Verdichtung und längeren Öffnungszeiten noch nicht bewusst,

die verdichtung ist ja "nur" ein geometrisches verhältnis von zylindervolumen + kopfvolumen wenn kolben unten zu volumen was über bleibt wenn kolben oben

der interessantere punkt ist was ...

hallo

zum einen ist das ja nicht der wettbewerb wer den frühesten zündzeitpunkt fährt

zum zweiten , der motor wird mit schärferen nocken kompression verlieren was durch die längeren öffnungszeiten der ventile ganz normal ist

aber der ladungswechsel / füllung wird im oberen drehzahlbereich dafür ...

hallo

also 12 mm ventilhub halt ich bei den kleinen ventilen auch nicht für erforderlich :!:

das müsste sich doch schon grob errechnen lassen > innendurchmesser sitz die fläche ausrechnen minus ventilschaftfläche da hast deinenen freien querschnitt den du dann über hub freigeben musst

etwas von ...

hallo

was die köpfe an max drehzahl schadensfrei können weiss ich leider auch nicht , hab da auch noch nicht wirklich groß was drüber gelesen , auf mechanisch umbauen ohne hydros kann ich mir zumindest nicht vorstellen das es möglich ist bei der bauweise vom kopf und ob das was bringen würde ...

hallo

mit den 174 Ps und den ~170Nm bist da aber schon gut unterwegs bei noch relativ humanen drehzahlen

wenn du da noch was drauf legen willst wirst mit der drehzahl aber noch weiter rauf gehen müssen

die kanäle im kopf sind rein von der grösse wie form durchaus schon gut , ventile und sitze ...