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Hallo.

Sonde ist die 4.2 von Bosch (kein Nachbau).
Ich tausche mal den LM-regler wegen der Schwankung der Spannung

Hey. Mittlerweile läuft die Lambda soweit. Dank der Verkabelung. Problematik ist momentan, daß der Kübel sehr gut im Leerlauf läuft, jedoch nur bei Lambda 0.8 oder fetter. Sobald ich mich in Richtung Lambda 0.85 bewege, fängt er zu sägen an und schwingt sich dann mit der Drehzahl auf. Hier geht dann...

Moin. Lange nichts geschrieben. Kurzer Zwischenbericht: Hab ALLE Kabel neu gemacht. Heute lose eingebaut, springt sofort an der Karren. Habe zusätzliche Massekabel verlegt, scheint funktioniert zu haben. Seitdem steigt auch die Lambdasonde nicht mehr aus. Heißt praktisch über die Feiertage alles noc...

Hey. Das mit dem zugefeilten Scheibenwischerdingens hat super geklappt. Die ersten Teile für den Kabelbaum sind bereits eingetroffen und ich konnte erste Kabel neu crimpen. Ein Problem hab ich allerdings, und zwar mit den JPT (oder wie auch immer) Pins auf dem Bild. Das sind einseitig geclipste VW S...

Hey.

So ein Werkzeug hab ich.
Die pins lassen sich dennoch nicht entfernen.
Hab jetzt mal ein Selbstbauvideo mit Klammern eines Scheibenwischers angeschaut. Diese dann entsprechend zugefeilt.
Ich versuch mal weiter mein Glück damit dann.

Ich scheitere momentan schon an den Steckern.
Hab dafür auspinwerkzeug gekauft, sämtliches ausprobiert.
Wie lassen sich diese Stecker nur auspinnen?
Hab darüber auch im Internet nix gefunden.

Hallo an alle. Ich heiß Dominik, 40 Jahre alt, aus der Nähe von Regensburg. Mein Auto ist ein Polo G40-Umbau aus 1984, Steilheck. Den genaueren Werdegang des Fahrzeugs kann man hier nachlesen, auch zu den ersten Schritten mit der KDFI. https://polomagazin.de/forum/index.php?thread/46245-polo-2f-turb...

Servus.
Serienkennfelder und modifizierte Kennfelder mitsamt Programm für den PC gibts hier.
Ich benutze Tunerpro auf Windows 11.
Musst ein wenig mit den passenden Files rumprobieren, aber das ist dann selbsterklärend.

https://github.com/YOU54F/PoloG40Digifant

Grüße Dominik

Hallo.

Ja so in etwa hätt ich gedacht.
Hab jetzt mal alle benötigten Teile bestellt.
Stecker, Kabel, Crimpzange usw usw.
Erstmal auf die Teile warten.

Ich mach mal einen separaten Thread zum Auto auf, dann gehts dort weiter.

Grüße

Die Masse an der Brücke wär auch nicht schlecht, jedoch stell ich mir die Verkabelung schwierig vor.

Man müsste so mit jedem Sensor erstmal dorthin "fahren", wobei das zweite Kabel dann direkt zum Stg geht.

Grüße

Hey. Ja doch der Spleiß würd mir gefallen, ich weiß aber noch nicht WIE ich den genau ausführen soll. Ich dachte an 20cm Leitung 2,5q vom Stg und dann auseinander wie original. Im "Kabelbaum" der Düsen ist das so ausgeführt, dass die Kabel allesamt ohne Klemme zusammengepresst sind, sieht ...

Hey.
Ich meine die Größe der Klemmen/weiblichen Kabelschuhen in den Steckern selber, obs da Unterschiede gibt:-)

Grüß Euch. Ja genau. Original ist da ein Spleiß im Kabelbaum. 2.5q vom Steuergerät weg, dann sternförmig zu den einzelnen Gebern. Dieser ist irgendwo mitten im Kabelbaum und total verrottet. Zusätzlich ein Massekabel am Steckerhalter der Ansaugbrücke. Ich hab 2 Kabelbäume liegen, einen aus 1991 und ...

Guten Abend. Ich besitze eine KDFI und habe versucht, diese in meinem Polo G40 zum Laufen zu bekommen. Es ist ja bereits in einem anderen Thread zu lesen, daß immer mal wieder Probleme mit der LSU aufgetreten sind. Ansonsten läuft das Fahrzeug einwandfrei. Da der Winter kommt, hab ich mich mal an de...

Guten Abend. Mir hat das alles keine Ruhe gelassen und ich habs ausgebaut und gereinigt, sie war rabenschwarz. Bei Zündung an heizt die Sonde normal auf, die Stör LED ist aus. Mit Feuerzeuggas zeigt das Tunerstudio schöne Werte an, also sollte die Sonde messen. Die Werte gehen mit Gas einwandfrei ru...