Mit hoch drehen meint Ihr 2000-2250 ?
Alles darüber fühlt sich irgendwie falsch an.
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- Do Mai 11, 2023 10:17 am
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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- Do Apr 27, 2023 12:16 pm
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- Thema: Zündkennfeld 2E Motor
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Re: Zündkennfeld 2E Motor
Die drücke in Kpa sind dann vom Absolut 0 aus.
Das Kennfeld ist in der Horizontalen also -1Bar bis +1Bar Richtig ?
Das Kennfeld ist in der Horizontalen also -1Bar bis +1Bar Richtig ?
- So Apr 23, 2023 1:52 pm
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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- Fr Apr 21, 2023 8:43 pm
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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Re: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
Vielen Dank für die Antworten. Ich versuche mal 10% 20% 30% Richtung spät zumindest den 1sten Km und spüre dann beim Fahren was mein Popometer dazu sagt. Ich habe an kühlen Tagen bei Beginn der Fahrt morgens das Gefühl der Motor Der Motor nagelt. ( schwierig zu beschreiben) Ich bin mir fast sicher i...
- Fr Apr 21, 2023 5:23 am
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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Re: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
OK das habe ich auch schon gelesen. Nehmen wir mal an es gäbe im Ingnition Map einen festen Wert von 10° vor OT als Zündwinkel. Um wieviel % wird das dann Richtung spät Zündung gestellt? Um 50% das wäre dann anstatt 10° nur noch 5°vor OT. Ist es nicht so, daß das Gemisch im kalten Motor eh schon ver...
- Do Apr 20, 2023 9:06 am
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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Zündwinkel in der Warmlauf Phase
Nehmen wir mal an, mein Motor ist im Warmen Zustand von den Zündwinkeln her ordentlich abgestimmt. Ist es jetzt besser im Kaltlauf und während dem "warm werden" eher Später also näher am OT zu zünden oder eher früher ? Was tut dem Motor gut / besser ? Würde das gerne Grundsätzlich verstehen.
- Do Apr 20, 2023 9:06 am
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- Thema: Zündwinkel in der Warmlauf Phase
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Zündwinkel in der Warmlauf Phase
Nehmen wir mal an, mein Motor ist im Warmen Zustand von den Zündwinkeln her ordentlich abgestimmt. Ist es jetzt besser im Kaltlauf und während dem "warm werden" eher Später also näher am OT zu zünden oder eher früher ? Was tut dem Motor gut / besser ? Würde gerne das gerne Grundsätzlich ve...
- Di Apr 04, 2023 2:34 pm
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- Thema: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
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Re: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
Sollte die Leitung vom Saugrohr bis zum Map Sensor so groß wie möglich sein ??
Ich denke so an eine 6mm oder 8mm Leitung im Moment ist es so ein Blauer Pneumatikschlauch LW 4mm innen.
Länge ca 50-75cm
Ich denke so an eine 6mm oder 8mm Leitung im Moment ist es so ein Blauer Pneumatikschlauch LW 4mm innen.
Länge ca 50-75cm
- Mi Feb 01, 2023 1:31 pm
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- Thema: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
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Re: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
Vielen Dank für die Ausführung SUZUKI 90
Ich bin mit meinem jetzigen Stand recht zufrieden aber eben immer auf der Suche nach evtl. Verbesserungen.
Dann Überdenke ich das nochmals.
Ich bin mit meinem jetzigen Stand recht zufrieden aber eben immer auf der Suche nach evtl. Verbesserungen.
Dann Überdenke ich das nochmals.
- Do Jan 26, 2023 1:51 pm
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Problem mit Leerlaufregler Zigarre
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Re: Problem mit Leerlaufregler Zigarre
Welche Diode ist jetzt eigentlich die Optimale für die Bosch Leerlaufventile. Ich habe schon ein paar verschiedene Probiert und bei allen reagiert das Ding etwas anderst. Standart Diode 1n4001 - 1N4007 Surpessordiode 1.5KE22A Hat jemand vielleicht Verbindungen zu Bosch und kann für das Steinalte Tei...
- Do Jan 26, 2023 12:56 pm
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- Thema: Tsi Einspritzdüsen ansteuern
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Re: Tsi Einspritzdüsen ansteuern
Müsste man die Dummis für die Injektoren nicht nur aus einem guten Aluminium machen,
Natürlich fein ausmessen, was man für Toleranzen machen muß.
Das letzte Zipfele vorne Pressitz 2-3/100tel ausführen. Dann geht die ganze Wärme über den Kopf auch weg.
Natürlich fein ausmessen, was man für Toleranzen machen muß.
Das letzte Zipfele vorne Pressitz 2-3/100tel ausführen. Dann geht die ganze Wärme über den Kopf auch weg.
- Do Jan 26, 2023 9:26 am
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- Thema: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
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Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
Hallo ich habe einen Motor 1,8er mit EFR Lader am Laufen der als Hauptlastquelle einen Map Sensor nutzt. Nun mache ich mir Gedanken , den Wagen mal anderst abzustimmen. Hauptlastquelle soll nun sein Drosselklappenstellung mit Kompensation durch den MAP Sensor. Ich hätte mir dadurch folgendes erhofft...
- Fr Jun 18, 2021 4:45 am
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- Thema: FuelMap Korrektur über die Lufttemperatur.
- Antworten: 2
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Re: FuelMap Korrektur über die Lufttemperatur.
Vielen lieben Dank
Also das sind die Werte ..
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... y&start=15
gruß ARO
Also das sind die Werte ..
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... y&start=15
gruß ARO
- Do Jun 17, 2021 10:03 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: FuelMap Korrektur über die Lufttemperatur.
- Antworten: 2
- Zugriffe: 2097
FuelMap Korrektur über die Lufttemperatur.
Hallo wie wir wissen hat die Temperatur einen Einfluss auf die Dichte der Luft. Das heißt Warme Luft hat weniger Dichte also auch weniger Sauerstoff. Das wiederum würde doch heißen , der Benzinbedarf für Optimale Verbrennung Lambda1 sinkt mit höherer nach unten. Wer kompensiert das von euch. gruß ARO
- Fr Mai 03, 2019 2:38 pm
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- Thema: Nockenwellen beim 16V mit verstellbaren Rädern einstellen
- Antworten: 2
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Nockenwellen beim 16V mit verstellbaren Rädern einstellen
Hallo Forum gibt es irgendwo infos zum einlesen in das Thema
"Nockenwellen mechanisch über Räder ein/verstellen "
Was bewirkt was ?
Möchte ich oben raus mehr schub dann xxxxxx
möchte ich unten raus bessere Füllung dann xxxxxxx
gruß ARO
"Nockenwellen mechanisch über Räder ein/verstellen "
Was bewirkt was ?
Möchte ich oben raus mehr schub dann xxxxxx
möchte ich unten raus bessere Füllung dann xxxxxxx
gruß ARO