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So ich hab die Steuerung nochmal geöffnet um mir den vermeintlich kaputten Treiber nochmal anzusehen. Äußerlich hab ich an dem Treiber nix gesehen aber dann kam der Aha!-Effekt. Die IGBT war als einziger nicht vom Kühlkörper isoliert, die Isolierscheibe dahinter hat gefehlt. Für 12Cent eine im Elekt...

So Leute... Ich hab's mal mit einer normalen Zündspule probiert. Spark Output auf 'going high', Dwell erstmal auf den voreingestellten Wert gelassen und die Spule angesteckt. Ergebnis: Die 10A Sicherung an der Versorgung fliegt gleich raus. Der IGBT in der Steuerung hat sofort voll Durchgang, auch o...

Servus... der 1kOhm Widerstand ist nur'n kleiner 1/4W oder so. Aber das ist ja auch nur die Steuerleitung, das ist doch egal oder? Die Sache mit der Treiber-Zündspule ist grundsätzlich so schon geplant gewesen, noch bevor ich wusste das in der UMC auch in interner Treiber ist. Deswegen fiel die Wahl...

So heute hab ich weiter Fehler gesucht. An den Leitungen zum Zündmodul konnte ich keine Probleme erkennen, da sieht alles gut aus. Aber nochmal eine Frage zur Signalleitung: Die hängt mit einem PullUp an 12V, das Steuergerät schaltet dann gegen Masse. Der Menüpunkt im TunerStudio "Spark Output:...

Echt jetzt? Verdammt... :lol: Ich dachte die einzelnen Spitzen darin sind nicht so optimal. OK...dann Verkabelung. Diese NGK Nachbau Zündspulen werden aber schon genau wie die originalen Bosch-Spulen angeschlossen ja? Evtl. nochmal ein anderen PullUp probieren? Oder könnte der Transistor auf der UMC...

Hier mal ein Screenshot vom Toothlog...hab das jetzt das erste mal probiert.

Hallo miteinander... Ich habe mich dieses Jahr an das Projekt Umbau von K-Jetronic auf UMC2 gewagt. Das Fahrzeug ist ein MB 380SL (R107) Bj.84. Den 3,8L V8 (M116.962 KA) haben wir raus gehauen, da dieser für den US Markt extra niederverdichtet war und keine Leistung hatte. Jetzt steckt ein deutscher...