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Usb/rs232 klappt dann aber nur noch, wenn das hc06 Strom bekommt. Zumindest bei einem V3 Board ist das nicht korrekt. Ich hab bei serieller Verbindung das BT-Modul meistens abgeschaltet durch Trennung der Spannungsversorgung (Schalter in 5V). --- Eine gleichzeitige Verbindung, also Kabel verbunden ...

Im Bluetoothmodul muss die zur Megasquirt passende Baudrate eingestellt sein, im Falle der MS2 ist das 115200.
Geräte wie üblich koppeln, in Tunerstudio oder MsDroid Bluetooth-Verbindung auswählen (Haken) und als Port den Eingehenden (falls 2 erstellt wurden).

Kann es sein, dass sich ins Maunual bei den Berechnungen ein Fehler eingeschlichen hat? Müsste bei der Speed Density nicht die BaroCor raus?! Gerade SD ist doch durch die schwankende Lastberechnung stark korrekturbedürftig, deswegen wurde Baro% ja gemacht. Kannst du bitte mal deine BaroCor-Kurve po...

Ich nutze auch BaroCar, ja. ITB ist lediglich unter dem Schaltpunkt Baro%, darüber AlphaN. Wichtig ist Baro% != Speeddensity. Beim klassischen SD ist die Last = Map, bei Baro% ist Last = (Map/Baro). Das bewirkt, dass bei Baro% die ermittelte Motorlast stabil bleibt und nicht fälscherweise zu niedrig...

RPM vs TPS, Z ist egal. Als Filter nimmst du dann ([Field.MAP]< [Barometer]*0.89) || ([Field.MAP]> [Barometer]*0.91) Als Last für Ignition und AFR hab ich AlphaN gelassen. Kann man auch ITBLoad nehmen, muss man aber nicht. Allerdings musst du dann darauf achten, dass im MegaLogViewer als Y-Achse auc...

Irgendwas ist in deinem Plot schiefgelaufen. Hier deine Daten im Vergleich zu meinem aktuellen Setup. Deine Kurve ist ziemlich linear, die Ausreisser und Streuung dürften von den starken Lagfaktoren herrühren. http://fs5.directupload.net/images/170101/temp/xenankb2.png Der Motor sollte von der Chara...

Schick mir mal ein paar Logs und am besten die Msq auch, dann schau ich mal.
Wie ist denn der Abgriff vom Map-Signal hardwaretechnisch gemacht (bilder)?

Ich hab eine. Ich hätte für das Gesamtpaket gern 450 inkl. Versand. Inklusive: -sequenziellerUmbau: Zusatzkarte mit 4 Logikausgängen für Zündmodul und 4 Injektortreibern. Notwendige Boardmodifikationen alle durchgeführt und getestet. Separater DB9-Ausgang. -Barosensor verbaut -Bewährter seriell-USB ...

Der wollte sie nicht, von daher schick ich dir ne Pn

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Was mir bei diesen Diskussionen immer wieder auffällt, ist dass verschiedene Last-Algorithmen miteinander verglichen werden und der Einfluss von MultiplyMap vergessen wird. Zudem ist anders als öfter zu lesen in den (aktuellen) Firmwars kein Baro-Korrektur-Algorithmus in der MS vorhanden! Die Kurve ...

VE1+3 nutze ich auch. Die Methode habe ich für Volllastläufe mal genutzt (Hinterradbremse), ist beim Mopped leider schwerer zu realisieren :cry: Ich schick dir per PN meine Mail, oder lad deine Daten auf ne Dropbox oder ähnliches. Brauche die MSQ und möglichst lange Logs, idealerweise mit sanften Be...

Hier ein Beispiel wie ichs gelöst habe mit nem HC-06. Wichtig ist eine Variante zu nehmen, welche einen Spannungswandler integriert hat von 5V runter auf 3.3V. Das sind die meisten, aber eben nicht alle. Hier zum Beispiel kann man das zusätzliche Breakout-Board mit dem Wandler gut erkennen (blau). O...

Ja, bin damit sehr zufrieden. Obwohl mein MAP-Signal noch nicht so besonders ist (70kpa Leerlauf, bei 98 baro ~ 71%baro) und ich aktuell nur semisequenziell fahr mit dafür überdimensionierten Injektoren ist insbesondere der Baro%-Bereich sehr robust (Es wird zwar oft SpeedDensity geschrieben, aber e...

ITB load TPS switchpoint curve bei der ms muß man den wert selbst rausfinden,welcher am besten mit seinem motor harmoniert. [...] ist identisch mit der wot-kurve bei der timebased accelenrich. Das stimmt nicht, da bei 90%baro kein WOT anliegt bei Einzeldrosselklappen. Der Grund, dass der ITB-Modus ...