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Bei der KDFI 1.4 haben wir genau bei diesem Problem ein Widerstand in die Plus Leitung von VR Sensor gelötet. 1kohm mein ich war das damals. Dann war bei uns alles gut

Maren, danke aber damit kann ich jetzt gar nichts anfangen
Ich verstehe nur Bahnhof
Was muss am der MS eingestellt werden, dass das Signal brauchbar ist

Kann mir mal einer ein Link schicken zu so einem Adapter?
Das wär mir lieber muss ich gestehen.
Ja wäre für ein 1,8t kombiinstrument.

Hallo Leute Laut K- Data ist die KDFI 1.4 ja Can Bus fähig. An vielen VW und Audi Modellen brauch man ein Drehzahlsignal für das Kombiinstrument. Bisher verbauen die meißten ja die EMU ECU, nun wollte ich wissen, ob jemand weiß, wie das mit ner KDFI, Megasquirt aussieht. Oder gibt es dafür ein extra...

So wie ich das lese, sollen bei 1000 Umdrehungen und Volllast bei -2Grad gezündet werden. Das kann wohl kaum sein, und ist doch ein durchaus realistischer Lastbereich. Oder Lese ich die Tabelle falsch?

Fehler gefunden! Beim Ausprobieren mit der Zündspule haben wir die Sicherung für den Spulenausgang beschädigt. Sicherung neu eingelötet, und läuft! Um die hintere Bank anzufetten, muss ich ja auf semi sequentiell. Bei untimed Injektion sehe ich keine Möglichkeit. Ich hab nun hintere Bank auf Düsenau...

Hallo zusammen, ich möchte mit nem Kumpel zusammen ein VR6 mit Einzeldrosselanlage bauen. Jetzt wollten wir erst ne Megasquirt auf den Original Motor zum Laufen kriegen, und dann anschließend die Einzeldrossel. Folgendes Problem: Wenn ich den Motor starte, dann läuft er 5-7 Sec ruhig, wie original. ...

Hast du auf Engine and Sequential Settings die "Additional Driver" aktiviert?
Sonst werden nicht alle Düsenausgänge verwendet

wird secondary fuel load, also VE Table 2 automatisch dem Düsenausgang 2 zugeordnet?

kann mir einer sagen, wie ich die hintere Bank am VR6 etwas fetter kriege als die vordere? Ich habe jeweils die hinteren Zylinder auf Düsenausgang 1, die vorderen 3 Zylinder auf Düsenausgang 2.

Videos von Außen gibt es noch nicht. Leerlauf habe ich momentan noch mittels Anschlagschraube an der Drosselklappe eingestellt (1000-1100 Umdrehungen) Schubabschaltung hab ich auch erst über 2100umdrehungen aktiv, da mir sonst beim anrollen an eine Kreuzung die Zylinder "leer laufen" Spric...

Bei 8 Zylindern geht nur Semi

Aber ich denke dass ist nicht weiter schlimm, der original V8 Motor von Audi (zumindest der 3,6l) arbeitet auch Semi Sequentiell

Und ja, fahre semi Sequentiell

Einspritzzeitpunkte fahr ich -330grad bis hin auf -280grad bei 7000umdrehungen

Ja der Sound ist kernig


Ich muss mich an dieser Stelle erst noch mal bei euch bedanken


Wirklich klasse ich hab richtig viel durch euch gelernt
Super Forum!

So Problem mit den Zündaussetzern ist behoben


VR- Leitung waren die Signalleitungen verdreht

Nun mal etwas abgestimmt. Noch nicht fertig, aber denke kann sich für den Anfang sehen lassen

https://www.dropbox.com/s/75c4rr1uq6xph ... 0.mp4?dl=0