www.motorkontrolle.de

Was ich mir zwischenzeitlich noch überlegt habe: Wie steht es um das Thema Nocken? Ich habe beide Saugerwellen drin. Und Phasensteller. Also ab 3650 weniger Überschneidung als im Teillastbereich. Grundsätzlich gibt es drei Aussagen. Der eine sagt, nur die Einlasswelle verbauen, der andere nur Auslas...

Wirbelstrombremse. Warum?

Kannst Du kurz den Unterschied erklären? Was ist warum besser?

Hier noch ein Thread, der mich um so verwunderter stimmt...

http://megasquirt.de/msforum/viewtopic. ... ndkennfeld

So. Heute war ich mit dem Golf mal auf der Rolle. Es ergab sich die Gelegenheit, weil dort sowieso der rote A Corsa abgestimmt wurde. Wirklich coole Karre! Egal. Ich habe die Gelegenheit jedenfalls genutzt. Ausgangsbasis ist ein 1,8T mit bearbeitetem Kopf, Bearbeiteten Ventilen, Brennraum an den Bre...

Fährt niemand CL???

Dann kann es ja nicht so wichtig sien...

Ich muss jetzt langsam mal an die Ladedruckregelung gehen. Warum sollte man auf CL gehen? Ich sehe die Vorteile irgendwie nicht. Beim Leerlaufregler sind die Vorteile definitiv da. Wenn man den im OL laufen lässt, hat man je nach Höhe und Temperatur immer einen anderen Leerlauf. Aber wo liegen die V...

Der China-Lader sieht tatsächlich garnicht so schlecht aus. Allerdings erkennt man ja so schon am Abgasrad Unterschiede bei der Form und Anzahl der Schaufeln. Warum hat der China-Lader 10 Schaufeln, während der Neue nur 9 hat? Gibt bei der Garrett T25 Größe schon innerhalb der Reihe Unterschiede wa...

Aus meinen Erfahrungen würde ich sagen, dass man immer genau das Medium nutzen muss, was hinterher auch verwendet werden soll. Ich habe irgendwann einen der Sauger von SP auf 102 Oktan umgerüstet, weil ich für 98 oktan eine zu hohe Verdichtung zur Nockenwelle hatte. Somit musste ich eine aggresive M...

Ich hätte es mal interessant gefunden, wenn Du das Auto mal beim Peter auf den Prüfstand gestellt hättest. Nachdem ich gehört habe, wie groß oder klein Deine Düsen sind, kann ich die Leistung nicht so wirklich glauben.
Aber schon eine coole Karre!

So, heute mal den Lader umgesteckt. Höllenarbeit, wenn man einen hängenden Lader im Einser Golf hat. :roll: Hier dann mal die Bilder. Wenn man bedenkt, dass der GTX mehr als das Neunfache kostet, ist der ChinaLader schon krass. Noch viel krasser ist, wie sich jetzt schon auf zwei Km Fahrt der Unters...

Mario, keine Ahnung wie man das in den griff bekommen sollte. Mit meinem Leister Digital Fön habe ich das auch getestet. Der schafft jedoch nur 580'C. Beide waren bis dahin nahezu linear. Deswegen wollte ich ja wissen, wie Du die hohen Temperaturen kalibriert hast. Bisher habe ich alles mit einem Se...

Hast Du nur die Raumtemperatur abgeglichen? Temperaturen oberhalb von 600'C nicht? Man braucht ja irgendeinen Referenzwert, um den oberen BEREICH überhaupt abgleichen zu können. Wie gesagt, im unteren Bereich bis etwa 800'C liegen Auber und der AD relativ gleich auf. Aber danach driftet einer von be...

Dann werde ich auch auf max. 930 gehen. Ich habe wie gesagt, so ein träges Auber Ding paralell geklemmt und habe die Temperaturen verglichen. Bei 10'C -800'C ist die Auswertung in meinem SG quasi identisch. Als max sollte die Auswertung 1000'C können. Das habe ich auf 0-1023 in TS skaliert, so kann ...

Bei Win7 funktioniert das mit bt sensationell. Vorher in den win bt einstellungen hinzu fügen. Dann kann man das Modul an Hand des namens in TS nutzen. Ohne Stress. Was hingegen überhaupt nicht 'mehr' funktioniert, ist die Verbindung zum ftdi Chip. Das funktioniert nur, wenn man auf seriell geht und...

Ja. Das habe ich schon berücksichtigt. Ich habe zusätzlich zur Auswertung im Steuergerät nochmals so ein träges Auber Anzeigeding eingebaut.