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Ich hätte gedacht, dass man den LMM unter Umständen neu bedaten kann, sprich dass die Linearisierung eine andere ist und somit einer bestimmten Spannung auch eine andere Luftmasse zugeordnet wäre als im Original.

Das mit dem MAF ist auch eine interessante Geschichte. Es gibt LMM, die können bis 7 Volt messen. Evtl. geht da sogar was bei Aufladung, obwohl es nicht notwendig ist und wieder ein Nadelöhr darstellen würde.

Das sollte nicht das Problem sein. Ich hoffe, das klappt alles so wie ich es mir vorstelle, denn mit dem jetzigen LMM und Kompressor komme ich nicht weit. Größere Düsen an die KDFI anzupassen scheint ja auch nicht so schwierig zu sein, da habe ich eine Formel mit BSFC etc. gefunden, um die Durchflus...

Ich meine der M62 hat keinen Saugrohrdrucksensor. Funktioniert das dann trotzdem, da die KDFI einen hat?

Speed Density = Saugrohrdruck? Worin liegt der Vorteil? Mein M62 ist durch Kompressor aufgeladen, vielleicht auch noch von Bedeutung.

Ich habe nur den M62B44 ohne TU, also noch den Motor ohne VANOS. Ich habe eigentlich noch keinen Schimmer von der ganzen Megasuirt Geschichte, habe mir nur zweimal die Wiki durchgelesen. Deshalb möchte ich auch eine plug&play Lösung. Das Auto ist ein Kompressorumbau und ich würde es gern dann mi...

@ Nick Ja ich kenne google und ich könnte dir hier jedes einzelne Kennfeld des BMW M62B44 posten, welches in der DME 5.2 hinterlegt ist. Das gleiche für die 5.2.1 und die 7.2. Der alte M60 hat einen anderen Hub als der M62, deshalb meine Frage, ob das was wird mit dem Kennfeld, insbesondere dem Zünd...

Hallo, ich würde gern an meinem M62 eine Alpha N Abstimmung fahren. Leider gibt es nur eine plug&play Lösung für den M60. Viele verwenden ja deshalb im M62 den M60 Kabelbaum. Das wollte ich mir ersparen und meine Überlegung ist, den Stecker der DME so umzupinnen, dass es mit der M60 Pinbelegung ...

Ich dachte es ist eine Motronic II, weil im Teilekatalog der Zusatz ML2.1 steht. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E24/Coupe/Europe/635CSi-M30/LHD/M/1983/october/browse/fuel_preparation_system/control_unit/ Auch wikipedia spricht von der Motronic II (bei technische Daten meinen BJ. 11/1983 mit 21...

Ja hat es. Sollte die Motronic II sein.

Hallo, ich habe einen E24 635csi BJ. 11/1983 mit 218PS ohne Kat mit klassischem Saugertuning umgebaut sowie eine Einzeldrossel verbaut. Aus diesem Grund würde es durchaus Sinn machen, ein freiprogrammierbares MSG zu verbauen. Es gibt ja diese plug&play Variante von KDFI für den M30 Motor. Leider...