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Guten Abend Zusammen, erstmal nochmal vielen Dank für Eure Rückmeldungen. So, dann mal das, was die letzte Zeit gelaufen ist... Hab mich also entschieden, den Kauf des ECU für meinen Barndoor vorzuziehen und habe mir eine zusammen gebaute umc1 gekauft. Siehe da, Software drauf und Motor läuft und lä...

Hallo Frank, ja, die KDFI hat auf der Platine eine sog. Testbuchse an der man die Signale direkt abgreifen kann. Ich habe es auch direkt an den Steckern der EVs getestet. Dort liegt 12V an, das Massesignal kommt jedoch nicht. Am Stecker der MS direkt habe ich es nicht geprüft, doch wenn das Signal s...

Guten Abend Zusammen, erstmal vielen Dank für Eure Antworten! so, habe mir eine Test-LED gebaut und diese an der Testbuchse ausprobiert. Sie blieb leider dunkel an allen EV-Pins. So heisst es für mich, dass das Problem tatsächlich im Steuergerät oder an der Einstellung im Programm liegt. Ausser die ...

Guten Abend zusammen, so, habe die letzten Tage im Steuergerät neue Transistoren für die Einspritzventile eingelötet. Dann noch an den Einspritzventilen die Polung geändert, alles ohne Erfolg. Es wird einfach kein Sprit eingespritzt. An den Ventilen liegen 12V an, restliche Leitungen sind geprüft, d...

Hallo Zusammen, nachdem ich das Steuergerät bei Peter Böllmann hatte und er mir die Gewissheit gab, dass es das Drehzahlsignal richtig verarbeitet, bin ich an den Drehzahlfühler im Block ran. Zuerst habe ich die Ölwanne nochmal runtergemacht und das Geberrad geprüft. Es ist das ABF Geberrad mit 60-2...

Hallo, warum zeigt denn dein map 48kpa wenn du nicht startest? frank uupps, das hab ich noch gar nicht bemerkt. Vielen Dank Frank. Habs sofort korrigiert. War der falsche MAP Sensor ausgewählt. Weiß auch nicht, wie sich das eingeschlichen hat. Dann hab ich mir einmal den Tooth Logger Geschichte ange...

Hallo Mario,

vielen Dank für Deinen Vorschlag. Doch leider ist das Ganze unverändert, siehe Log.

Habe aktuell leider kein Oszi zu Verfügung, müsste aber nochmal rumfragen...

Gruß, Joe.

Guten Abend, nach dem heutigen Abend weiß ich jetzt nicht mehr weiter. Ich habe jetzt mit einer OT-Einstellung von 285° einen Leerlauf hinbekommen, der eine "angezeigte" Drehzahl zwischen 550 - 700U/min. Ich kann ein klein wenig Gas geben, dann geht die "angezeigte" Drehzahl kurz...

Guten Abend, ich habe 3 Pole an der Zündspule. Ja, die R98 hat schon die LM0815/4711 Schaltung, bei denen die Potis nicht mehr benötigt werden. Da ich auch keine Informationen zum Triggerrad und OT in einem anderen Forum erhalten habe, habe ich heute einfach mal probiert, den OT zu verstellen. Das f...

Guten Abend, ich habe heute ein neues Log-File erstellt, aus dem ich lesen kann, dass die Zahnlücke zum falschen Zeitpunkt kommt. Also mal einen Schritt weiter. Zum Motor: Es ist ein 16V Zylinderkopf vom ABF und einen Dieselblock vom 1Z. Dieser 1Z Block hat serienmässig einen Drehzahlfühler mit Zahn...

Guten Abend Zusammen, erstmal vielen Dank für Eure Hilfe. Die ein oder andere Anregung hat mir dann doch geholfen, den Fehler zu finden. Habe es heute abend geschafft, dass die neueste Firmware und die neueste TS Version miteinander zufrieden sind. Kann also morgen abend mich wieder meinem Drehzahlf...

Guten Morgen Frank,

anbei das aktuelle .msq...

Wie meinst Du das, was ich betreibe? Welche ECU (bei mir die KDFI V1.3 R98) oder welche Aktorik Sensorik dran angeschlossen ist?

Gruß, Jochen.

Guten Abend, so, ich habe auf die KDFI das Firmware Release MS2Extra3.2.1 aufgespielt und dazu auf meinem Rechner das TunerStudio MS Version 2.0.5 installiert. Ich habe ein neues Projekt angelegt und nocheinmal alles Einstellungen neu eingestellt. Doch leider bekomme ich beim Verbindungsaufbau immer...

Hallo Frank, vielen Dank für Deine Antwort. Habe mir vorweg mal ein abgeschirmtes Kabel für den VR-Sensor besorgt. Werde die nächsten Tage dann mal versuchen die neue Firmware da drauf zu bekommen und mir das mit Tuner Studio anschauen. Das Handling damit ist ja sowiso besser. mit einer neueren firw...

Guten Abend Zusammen, ich habe für einen Bekannten einen VW 16V Turbo Motor in einem Golf aufgebaut und mit einer KDFI V1.3 R98 ausgerüstet. Zündung ist die normale VW Zündspule mit normalem Verteiler. Als Drehzahlsignal nehme ich das Signal des VR Sensors an der Kurbelwelle (ist ein Dieselblock). D...