Die Suche ergab 7 Treffer

von Spritzer
So Nov 27, 2011 9:32 pm
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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Re: EFI statt KE-Jet.

Handelt sich sogar um einen Mercedes :D

Kann ich bei dem UMC1 auch 2 Zünd und Düsentreiber nachrüsten?
von Spritzer
So Nov 27, 2011 8:27 pm
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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Re: EFI statt KE-Jet.

Ok. Danke! Nun hab ich hier von den Teilen von no limits motorsport gelesen - bin ich bei meinem Projekt mit dem UMC1 Bausatz gut bedient? Sehe ich die Unterschiede von UMC1 und UMC2 richtig, also prinzipiell von der Funktion her wenig Unterschied, man verzichtet beim 1er auf USB und je 2 Düsen+Zünd...
von Spritzer
So Nov 27, 2011 5:24 pm
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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Re: EFI statt KE-Jet.

Ok. Gut, jetzt hab ich mal überlegt was ich will. Die originale Zündanlage lass ich erstmal unangetastet - zum Lernen und Verstehen reicht mir NUR die Kraftstoffabstimmung erstmal aus! d.h. ich brauche ein 36-1 Triggerrad und einen Induktivgeber. Und ich brauche ein Nockenwellensignal. Kann ich das ...
von Spritzer
So Nov 27, 2011 4:25 pm
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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Re: EFI statt KE-Jet.

Hallo, hab jetzt nochmal nachgedacht. Die Nockenwellenstellung kann ich doch theoretisch am jetzigen Zündverteiler abnehmen oder nicht? Dann bräuchte ich nur einen OT Geber und könnte auch ne seq. Einspritzung fahren? Ist das richtig so? Edit: Vorerst werde ich nicht auf Turbo umbauen. Zum Lernen un...
von Spritzer
Sa Nov 26, 2011 9:22 pm
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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Re: EFI statt KE-Jet.

Danke für die Antwort! Hilft mir sehr weiter, gerade der Tipp mit dem Autotune+ AFR Table.


Muss mich grad kurz fassen, da Handy.
von Spritzer
Sa Nov 26, 2011 7:38 pm
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Re: EFI statt KE-Jet.

Hallo, danke für die Antworten! Ok, das hilft mir schonmal weiter. Der OT Geber dürfte ein Induktivgeber sein (sicher bin ich mir nicht, aber wenn ich anfange umzubauen, ist ein passender Sensor das kleinste Problem :D) Jetzt sind allerdings wieder fragen aufgekommen. Hab mir mal die Megasquirt Soft...
von Spritzer
Sa Nov 26, 2011 3:32 am
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Thema: EFI statt KE-Jet.
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EFI statt KE-Jet.

Hallo, in naher Zukunft plane ich einen 2l 4Zyl. Sauger auf Turbo umzurüsten. Original hat er eine KE-Jetronic, damit würde ich bei der Abstimmung verrückt werden. Deshalb ist es (vielleicht?) einfacher, eine EFI nachzurüsten. Das blöde ist, wie sag ich der EFI wo die Kurbelwelle aktuell steht? Mome...