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Entscheidend wäre ja zu wissen, ob er die 20° bewusst vorgibt (z.B. durch die angesprochenen Korrekturen), oder ob er "glaubt" bei 10° zu zünden. Im ersten Fall läge der Hund in der Software/MSQ begraben, im zweiten Fall hättest du tatsächlich ein Hardware-Problem. was sagen Logs?! Gruß Do...

Edit: Scheint keinen zu interessieren... :-) Wieso hast du deinen Text gelöscht??? :shock: Ich hab das schon mit Interesse verfolgt, bloß aktuell keine Zeit, um mich um solche "Schöner Wohnen"-Themen zu kümmern :wink: Für den Sommer steht ein erneuter Angriff auf meiner Agenda. Hast du de...

OK, danke. Wie gesagt, daran hatte ich nicht gedacht. Könnte es denn dadurch theoretisch tatsächlich zu einem solchen Verhalten kommen? Zum Testen könnte man den Schirm ganz kappen bevor man ein neues Kabel zieht. Wäre dann quasi ungeschirmt. Funktioniert ein ungeschirmtes VR-Kabel erfahrungsgemäß h...

Ich könnte mir auf Anhieb nur vorstellen, dass irgenwie eine Masse fehlt. An den Software-Filtern liegt es nicht zufällig? Bin mir nicht sicher, ob das möglich ist, aber falls der aus irgendeinem Grund zu schnell denkt, der Motor würde stehen... Masse war auch mein erster Gedanke. Ist halt schwer z...

UPDATE: Wir habn die Verkabelung des VR Sensors geändert, es werden nun im Composite- und Tooth-Logger einwandfreie Signale angezeigt. Außerdem lief der Motor auch schon. Sprang sofort an, Datenlogs sehen einwandfrei aus. AAAABER: Das Klackern ist leider immer noch da :-( Sobald die Zündung an ist,...

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, per Ferndiagnose einen Motor von MS1 auf MS2 umzubauen. Ich habe dafür einen Adapterkabelbaum von Sub D auf den MS2 Stecker gebastelt. Scheint alles zu funktionieren, aber bei der Drehzahlerfassung liegt etwas im Argen. Es handelt sich um einen VR-Sensor an der ...

Das hört sich richtig stimmig an, läuft ja top der Motor! die EAE ist schon nicht so einfach einzustellen glaub ich. Basiert die EAE nicht auf der normalen AE? Meine das gelesen zu haben. Kannst du vielleicht grob aufschreiben, wie man bei der Einstellung der EAE vorgeht? Ich hab auch mit dem Gedan...

OezyB hat geschrieben:Für den e30 wurde so ein Festigkeitsgutachten durch Fahrerprobung auf dem Nürbunrgring erstellt, daher konnte die Leistung eingetragen werden

Was ein pseudo-wissenschaftlicher Bullshit

Sorry, war etwas zu vorschnell. INC Dateien gibt es keine im Ordner, nur die mainController.ini im Ordner projectCfg

Werden die Werte nicht irgendwo in die mainController geschrieben?!

Hallo zusammen, ich baue gerade im Auftrag einen 2l Ford Duratec, der in einem Seven verbaut ist, von Megasquirt 1 V3.0 auf MS2 um. Map ist umgestrickt, jetzt hapert es nur noch an den Temperatursensoren. Bei der MS1 hat man die Widerstandswerte ja irgendwie ganz kompliziert über Easytherm per *.inc...

Idle Advance funktioniert. Heute testweise ein Plateau mit höheren Werten eingegeben. Danke für den Tipp und die Aufklärung zum Status

Gruß
Dominik

So lange du an den grundsätzlichen Dingen nichts änderst, die kalibriert werden müssen (MAP/Baro, Lambda, TPS), reicht es die MSQ zu laden.

Gruß
Dominik

Unabhängig von einem etwaigen Status: Müsste bei aktiver Idle Advance Funktion nicht die "Idle Correction Advance" im Log (siehe Idle_3 Screenshot oben) einen Ausschlag zeigen?!

Gruß
Dominik

Servus, hier meine Einstellungen und ein Log aus ein paar Sekunden Leerlauf. Nicht falsch verstehen, mein Idle ist für so einen hochgezüchteten Motor fantastisch gut. Trotzdem müsste doch die "Idle Correction Advance" (gelbe Linie oben) arbeiten, oder? Die Bedingungen sind erfüllt, siehe u...

Hallo, vermutlich bin ich blind. Aber kann man im TS in der unteren Statusleiste einen Indikator setzen, der anzeigt, ob die Voraussetzungen für die "Idle advance" erfüllt sind? Bzw. ob er die Zündung gerade nach dem regulären Spark Table fährt oder nach dem "Idle RPMs Advance Timing&...