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Nee das ist so. An dem Auto ist vieles sinnfrei. Aber was will man bei einem Engländer erwarten? TVR T350 mit Speed Six Motor.
Alles gut begonnen und dann schlecht ausgeführt oder für die Straße verhunzt.

Nee, KW Rad ist fix vorgegeben, Lücke eben bei 270° vor OT. NW Signal sollte eigentlich eher kommen. Ich kann nur bei den Einlassnocken trickern. Würde ich sagen: ich brauch ein NW Signal BEVOR die Lücke an der KW kommt, dann bin ich im Bereich bis über 360° vor OT. Und das ist die Frage.

Wie meinst du das? Es geht darum, dass für vollsequentiell ich ja ein OT Signal brauche. Das Handbuch sagt, der erste Zahn nach der Lücke auf der KW-Scheibe ist entscheidend. Und davor muss das NW Signal kommen.

Hi.
Folgender Aufbau: MS3 an einem Reihen 6 Zylinder. Der erste Zahn NACH der Lücke des 60-2 Rads kommt 270° vor Zünd-OT des ersten Zylinders schon. Was man also normalerweise im Bereich 90°KW vor OT hat.
Muss mir jetzt ein NW Signal passend suchen. Das soll ja "kurz" vor der Lücke kommen.
Als ...

erwartest du eigentlich merkliche Unterschiede zwischen den beiden Zylindern?
Also beide Lambdawerte zu sehen ist ja möglich. Dann nimmst den ersten Zylinder, stellst danach dein Gemisch ein usw. Den zweiten logst du mit und bildest dann über die Trim-Table eine Differenz in den Bereichen wo es ...

Hi,

ja das verstehe ich auch. Macht auch Sinn, wenn man viel neu macht. Wenn man aber in einem bestehenden "Serien"-Auto nur die Motorsteuerung ersetzt, diese sich aber Sensoren mit anderen Steuergeräten im Auto NICHT über CAN geteilt hat, dann ist das schwierig.
Dann bräuchte man fast einen 0-5V ...

Hi. Der Jeroen ist immer mal unterwegs, dann dauert es paar Tage mit der Mail Beantwortung.
Pig Tail ist inzwischen bei den meisten (beschrifteten) Kabeln 2,5 m lang.
Wiring loom ist kompletter Kabelbaum, wie schon erwähnt mit Relais und Sicherungen drin. Ich denke, da kann man auch Sonderwünsche ...

Alles klar, danke schonmal. Das ist mir zu heiß, dann verbaue ich lieber einen eigenen Sensor für die MS.

Hallo zusammen,
bei den TVR Speed Six Motoren wird ein Öldrucksensor verwendet, dessen Signal-Ausgang per Splice sowohl am Motorsteuergerät als auch an der Dash-ECU für die Anzeige im Tacho hängt.
Das heißt, 5V kommt vom Motorsteuergerät, Masse von einem gemeinsamen Massepunkt am Motor (Main GND ...

Bin bei dir, wenn die AFR Werte passen (und die Lambdasonde auch so sitzt, dass sie alle Zylinder sieht) aber keine Leistung ankommt, dann ist entweder was gravierend am Motor mechanisch (NW verdreht, 0 Kompression oder ähnliches) oder er bekommt die Luft tatsächlich nicht rein. Also Luftfilter, Kat ...

Hi.

das mit +/- 360 Grad wurde vor 10 bis 15 Jahren mit einem Firmware Update geändert auf -360 bis 720 Grad um den Sprung zu vermeiden, den viele dann drin hatten.

Also ja, bei den alten Firmwares bin ich bei dir, seit der Änderung (vmtl auf die 3.2er in 2013 oder 3.4er in 2016 aber keine Ahnung ...

Hm, das sehe ich anders.
EoP passt, also man gibt an, wann die Einspritzung abgeschlossen sein soll.
Mal als Daumenwert sollte sie 40° vor Ventil öffnet abgeschlossen sein.

Dein Datenblatt sagt leider genau die Info nicht: Wie viel Grad vor OT die NW öffnet.

0 Grad ist in der MS der Zünd-OT des 1 ...

Hm, in meinem konkreten Fall geht es um ein Boot. Da kann ich das machen, geht aber um eine Wasserpumpe, die immer eine bestimmte Zeit nach Motorstart anlaufen soll. EGT hab ich da nicht und ASE ist halt leider nicht gleich. Aber ja, wäre eine Notlösung...

Und hat dazu jemand eine Idee?

Es geht schon um einen Zeitraum zwischen 5 und 120 Sekunden.
Geht nicht nur um die Lambdasonde sondern auch um andere Dinge, wie bypass Ventile, zusätzliche Pumpen oder Lüfter oder so.
Das mit irgendwelchen Zusatzfunktionen kenne ich. Also dass man dann was missbraucht. Aber das kann doch nicht die ...