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Also: ich denke es ist Zeitverschwendung . Entweder der Motor ist serienmäßig in der DI ausgerüstet und es passt alles oder man sollte es sein lassen mehr Leistung kann man auch nicht raus holen. Mein Jetski (950ccm 2Zylinder hätte mit Di 130 ps die Vergaserversion 135 PS und meiner mit einer Spezi...

Das habe ich mir auch schon überlegt, jetzt stellt sich nur die Frage ob man alles mit Megatune so konfigurieren kann das es bei meinem vorhaben auch funktioniert. Eine Sequetielle Einspritzung bei einem 4 Zyl 4 Takter z.B was von der Grundstruktur des Megatune Programms unterstützt wird, ist ja wi...

Ich habe ja vor, auf der Basis eines Di-Techs zu arbeiten, aber davon mal ganz abgesehen, gibt es relativ große 2 und 4 Takt Flugzeug und Bootsmotoren die mit diesem Einspritzverfahren arbeiten.

Das habe ich mir auch schon überlegt, jetzt stellt sich nur die Frage ob man alles mit Megatune so konfigurieren kann das es bei meinem vorhaben auch funktioniert. Eine Sequetielle Einspritzung bei einem 4 Zyl 4 Takter z.B was von der Grundstruktur des Megatune Programms unterstützt wird, ist ja wie...

Es Wird direkt in den Brennraum eingespritzt und die Einspritzdüse besteht aus zwei voneinander getrennten Injektoren (Luftinjektor/Treibstoffinjektor) die über zwei separate Spulen angesteuert werden. Das heist, dass pro einspritzintervall beide Düsen kurz hintereinander angesteuert werden müssen. ...

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und ein MS Einsteiger. Meine kenntnisse, die ich über MS erworben habe, sind ausschließlich aus den Manuals und umfassen auch erstmal nur die grundlegenden Sachen. Das bringt mich zu meiner Frage, und zwar habe ich vor eine Luftunterstützte DI eines 2 Takt M...