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Hi, ja sind LEH Düsen. ich hätte die auch auf 5 bar gedreht aber ich denke mal da ist das Spritzbild doch schon arg schlecht. Hab mich aber grad in die SIEMENS DEKA 630ccm verliebt. Ich denke mal ein Satz zum ausprobieren. Kostet ja nicht die Welt :) Bleibt die Frage wie ich zu einem halbwegs vernün...

HI,

ja das mit den 4 Squirts erklärt warum ich fast 100% Dutycycle habe.
Ich hatte per Hand gerechnet und bin immer so auf knapp 25% gekommen.

Ich werde am Wochenende mal den Spritdruck anheben
und dann nochmal von vorne beginnen den VE1 einzustellen.

Also nen paar Daten. Grundblock C20LET mit kaum noch Serienteilen. Also Kurbelwelle, Pleule, Kolben, Kopf bearbeitet, großer egenbau Ansaug und Abgaskrümmer. Kolbenbodenkühlung usw. Also mechanisch stabil. T04e Lader. A/R und trim hab ich grad nicht zur Hand, aber ist nicht die kleinste Ausführung v...

ja ich weiß Kennfelder sind noch ne lange nicht fertig.
Das aktuelle VE sieht auch ein wenig anders aus, komme ich grad nur nicht dran.
Beim Zündkennfeld bin ich auch noch echt Ratlos.

Der Motor is stabil aufgebaut. Hatte erstmal Wert auf Mechanik gelegt.
Solage ich keine Löcher im Kolben habe

ja stimmt.

ist erstmal 1,5 bar.
geplant ist aber 3 bar um auch Overboost abfangen zu können, ich hab keine Ahnung ob das wichtig ist.

ich wollte nur die VE nicht 2 mal anpacken. So kommt er halt nicht über 1,5 bar.
Kann aber auch übertriebene Vorsicht gewesen sein. Ich plane 2 bar max.

@ Acki Spritpumpe is groß genug. Große Pierburg. Die Düsen sind noch am unteren Limit mit dem Druck. können also noch viel mehr. 2,5Bar. Es sind alle nötgen Anzeigen verbaut um das auch zu kontrollieren. Also Abgastemp, Lamda, Öltemp, Öldruck, Ladedruck, Spritdruck usw. Erstmal Danke an alle. Ich bi...

ja gerne stelle ich Logs zur verfügung und wäre dankbar für jede hilfe

intersannte Stelle um 2600 rum.
is leider alles nicht ganz so aktuell da der Rest auf dem Laptop ist

ahh okay das heißt dann im Umkehrschluß meine Auflösung ist zu groß. Wenn ich REG_Fuel größermache habe ich halt weniger Auflösung. War mir nicht klar das da 8 Bit die Grenze über alle Kennfelder ist. Ich dache 16Bit Prozzesor, dann kann man auch igendwie 16 Bit nutzen. na ja dann habe ich ja wieder...

ich hoffe nicht.
sollen 470cc machen.
Laut Megalog machen die nur 4,7ms auf.
liege bei leerlauf im Kennfeld bei 17

HI, ich hab schon ewig im Forum usw. gesucht aber noch nicht die passende Antwort gefunden. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen. verbaut habe ich eine MS2 mit 2.1.0p Turbomotor Also folgendes Problem: VE1 reicht ja nur von 0-255. für 2/3 des Kennfeldes reicht das auch. In den hohen Bereichen habe ich rec...

HI,

hat jemand von euch die Software von Halltech?
Der Link geht leider nicht mehr.

Hallo Jan,

hast du eine Breitbandsonde?
läuft der Motor schon im Stand?

Wenn du beides hast kannst du die VE erlernen lassen.
Vorher musst du die Zündtabelle und die AFR erstellen.
Da helfen für den Anfang grobe Werte.


Gruß
Wutz

Hallo, ich hab mal ne Frage zur Abgastemparatur. Verbaut hab ich eine KDFI 1.3 Läuft auch gut. Zusätzlich habe ich eine Abgastemparaturanzeige mit einem Typ K Element. Funktionert auch :) Als Signal hab ich eine Spannung von ca. 10mV/K, kann ich aber per spannungsteiler ändern. Wie bekomme ich das S...