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- So Jul 30, 2023 1:53 pm
- Forum: Smalltalk
- Thema: 16V ohne Leistung
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Re: 16V ohne Leistung
Kerzenbild kontrollieren ob alle gleich aussehen. Ansaug/Abgasanlage ist alles frei sagst du? Steuerzeiten wirklich korrekt?, OT evtl. ausmessen und nicht an Riemenscheibe ablesen. Probier mal noch ein paar Grad Zündung aus, ob das was ändert, Klopfen solltest du hören. Und wichtig wie schon gesagt ...
- So Apr 16, 2023 10:05 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Wurm-Kat Nachbau
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Re: Wurm-Kat Nachbau
Hallo,
mit der Zusatzluft wird das aber nicht funktionieren, da sobald der Luftschieber aufgeht deine Drehzahl hochgeht.
mit der Zusatzluft wird das aber nicht funktionieren, da sobald der Luftschieber aufgeht deine Drehzahl hochgeht.
- Do Feb 23, 2023 1:03 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
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Re: Turbo Motor Abstimmen mit Hauptlast Quelle TPS + MAP Sensor kompensation
Wie der Vorrredner schon schreibt bringt das wohl nichts.
Du könntest den Ladedrucksensor noch direkt am Saugrohr, oder mit einem möglichst kurzen Schlaug zum Saugrohr verbauen, dann wird die Druckänderung schneller erfasst und du musst evtl. weniger mit der Beschleunigungsanreicherung arbeiten.
Du könntest den Ladedrucksensor noch direkt am Saugrohr, oder mit einem möglichst kurzen Schlaug zum Saugrohr verbauen, dann wird die Druckänderung schneller erfasst und du musst evtl. weniger mit der Beschleunigungsanreicherung arbeiten.
- Sa Feb 26, 2022 3:00 pm
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Audi/Valeo E-Turbo
- Antworten: 18
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Re: Audi/Valeo E-Turbo
Hi,
muss das mal wieder rausholen hier.
Gabs in der Zwischenzeit jmd. der mit dem Audi e-Turbo weitergebastelt hat?
Gruß
Tobi
muss das mal wieder rausholen hier.
Gabs in der Zwischenzeit jmd. der mit dem Audi e-Turbo weitergebastelt hat?
Gruß
Tobi
- Di Aug 10, 2021 7:54 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Katheizen mit der MS möglich
- Antworten: 50
- Zugriffe: 17633
Re: Katheizen mit der MS möglich
Zündung so spät wie möglich stellen, z.B. 10-20 Grad NACH OT bringt viel AGT.
- Di Apr 13, 2021 7:18 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Aussetzer ab ca 130°C Öltemperatur
- Antworten: 4
- Zugriffe: 2527
Re: Aussetzer ab ca 130°C Öltemperatur
Hallo, ja er verliert die Drehzahl, er hat einen LostSync erkannt laut LOG. Stg neben Motor würd ich jetzt nicht unbedingt machen. Anderen KW Sensor probieren, Abstand evtl verändern, Kabelbaum prüfen. Potieinstellungen kannst ja auch mal rumspielen. Oder vielleicht bei 130 Öltemp. mal mit dem Tooth...
- Sa Mär 27, 2021 3:20 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
- Antworten: 10
- Zugriffe: 4679
Re: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
Deine Ventile sind jezt auch schon an der kdfi angeschlossen, sonst würden ja 5 Stück nicht funktionieren.
Da ja dein originales Steuergerät alle ansteuert muss es an der KDFI liegen.
Das kann z.B. ein Fehler in der Software (Einstellung) oder firmware sein.
Da ja dein originales Steuergerät alle ansteuert muss es an der KDFI liegen.
Das kann z.B. ein Fehler in der Software (Einstellung) oder firmware sein.
- Sa Mär 27, 2021 11:50 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
- Antworten: 10
- Zugriffe: 4679
Re: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
Entschuldigung das ich jetzt so dumm fragen muss, aber wie ist das gemeint, das 2 Düsen auf einem Ausgang sein müssen? Wenn du Semisequentiell fährst müssen immer die beiden Ventile gleichzeitig spritzen, bei denen der Kolben auf gleicher Höhe ist. Also beim z.B. 4Zyl. 1+4 und 2+3. Das ist wie bei ...
- Di Mär 23, 2021 8:29 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
- Antworten: 10
- Zugriffe: 4679
Re: VR6 Turbo Kdfi, überprüfen der eingestellten Daten.
Hi, sorry wenn ich hier jetzt den Buhmann gebe, aber da wir noch keinerlei vernünftige Informationen zu deinem Projekt haben wird auch hier keiner antworten. Läuft er schon grob? Wie ist was verkabelt, alles original, plug and play Steuergerät oder selbst umgebaut....? Triggerrad, Zündanlage origina...
- Mi Mär 10, 2021 8:29 pm
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: OT Signal weg
- Antworten: 3
- Zugriffe: 2569
Re: OT Signal weg
Mit der Hand ein Metallteil ranhalten ist zu langsam.
Was meinst du mit
Bedämpfung???
Miss wenn der Anlasser läuft, da sollten mehrere Volt messbar sein. Evtl. Multimeter auf Wechselspannung stellen oder besser mit einem Oszi.
Alle Massekabel der MS angeschlossen?
Gruß
Tobi
Was meinst du mit
Bedämpfung???
Miss wenn der Anlasser läuft, da sollten mehrere Volt messbar sein. Evtl. Multimeter auf Wechselspannung stellen oder besser mit einem Oszi.
Alle Massekabel der MS angeschlossen?
Gruß
Tobi
- So Nov 01, 2020 12:45 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Drehzahl schwingt bei Teillast kleiner 2200 Rpm
- Antworten: 58
- Zugriffe: 22321
Re: Drehzahl schwingt bei Teillast kleiner 2200 Rpm
Hallo, ich hab mir die Logs mal angesehen. Deine Drehzahl schwankt sehr schnell! Dein Motor braucht für eine Drehzahlschwankung von 100 1/min laut Log gerade mal 0,2sek ! 1. Ist dein Triggerrad an der Kurbelwelle/Nockenwelle starr ohne Spiel oder Schwingungsdämpfer dazwischen? Sensoren fest ohne zu ...
- Mi Okt 14, 2020 7:22 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Drehzahl schwingt bei Teillast kleiner 2200 Rpm
- Antworten: 58
- Zugriffe: 22321
- Mi Okt 14, 2020 7:19 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: KDFI C20XE begrenzt bei 7500 U/min Sync Fehler
- Antworten: 6
- Zugriffe: 5103
Re: KDFI C20XE begrenzt bei 7500 U/min Sync Fehler
leg mal unter der Verschraubung vom Sensor ein paar 1/10mm unter und schau was passiert.
- Fr Sep 04, 2020 6:34 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: PW von 1,35ms im Leerlauf zu wenig?
- Antworten: 16
- Zugriffe: 7914
Re: PW von 1,35ms im Leerlauf zu wenig?
Hallo,
dann würde ich die kurze PW als Übeltäter vermuten, bzw. warum fährtst du niederohmige düsen?
Vollsequentiell wird besser wenn die PW länger wird. Aber du hast dadurch keine vorlagereung des Kraftstoffs mehr, was vielen Motoren aber zu einem besseren Lauf hilft.
Warum keine kleineren Düsen?
dann würde ich die kurze PW als Übeltäter vermuten, bzw. warum fährtst du niederohmige düsen?
Vollsequentiell wird besser wenn die PW länger wird. Aber du hast dadurch keine vorlagereung des Kraftstoffs mehr, was vielen Motoren aber zu einem besseren Lauf hilft.
Warum keine kleineren Düsen?
- So Aug 30, 2020 10:00 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: PW von 1,35ms im Leerlauf zu wenig?
- Antworten: 16
- Zugriffe: 7914
Re: PW von 1,35ms im Leerlauf zu wenig?
Hallo, erhöhe mal deinen Elektrodenabstand um 0,3mm, oder soweit, dass er auch unter vollast noch sicher zündet. Der Motor ist vielleicht nicht mehr der fitteste oder zündet bauartbedingt nicht so sauber bei geringer Last... Alternativ die Zündung im LL später machen. Dann musst du mit mehr Luft und...