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ja richtig aber ich möcht den motor so lassen wie er ist und nicht wieder anfangen hab mich jetzt damit abgefunden und werde ihn nun bestmöglich einstellen und spass haben. aber wie wir alle so sind werd ich bestimmt bald wieder heulen und mehr leistun wollen :mrgreen: na ja hab ja noch ein bischen ...

lambda und lc1 controller sind i.o alles richtig angezeigt krümmer ist eigenbau 4x40 auf 70mm bis kat kat remus z-flow und ab kat 63,5 lexmaul mit der leistung ist ja nicht so das er garnicht geht aber das setting mit dem ich den motor gesprengt habe ist halt besser gewesen nur kann selbst ich nicht...

na ja! leistung weiß ich nicht kommt mir nicht so gut vor wie vor 2 jahren da hat ich das ganze 10,5: verdichtet um die grenzen zu finden.promt hats alle kolbenringe zerbrösselt und die pleullager platt gemacht! aber gerannt ist er da wie sau.nun ist er nicht ganz so flink was ja klar ist mit der ge...

hi ups das mit dem warmup is wohl dazwischen geraten habs grad komplett auff 100 von 30-71 gestellt danke ja hab den ve table nur mit live anl. eingefahren und werde die felder dann nach abschluss anpassen ,den durch fahren sind sie ja nicht zu erreichen. hast du auch den spark table mal angesehen w...

so hab ne weile an der zündung gearbeitet was sagt ihr dazu?
warmup ist nun aus ab 54° hoff ich

ja das war das erste die anderen logs sind zu groß.
kann ich sie dir per pn senden so hättest du einen besseren überblick?

ms1 +lc1
2l 16v +eaton m45 9.5:1 max ld 0,6 bar sprit min 100 oktan kein knock sens

war ein fast beabsichtigter motorschaden habe die grenzen finden wollen und bei einer verdichtung von 10.5:1 und 0,6 bar waren sie erreicht.
so noch ein log die anderen passen nicht rein zu groß

ja hab mir letztes jahr den motor zerschossen
hab noch ne andere was sagst du dazu
is die gleiche nur mit anderer zündung

sorry falsche datei
hier die richtige sind nur ein paar änderungen

hi leut der fruhling ist fast da und mann will bald wieder frau fahren lassen .
bitte prüft doch mal ob ihr etwas in meinen settings findet was ich übersehen habe
besonders den spark table.
stelle auch noch heut abend ein log mit rein .
danke im vorraus.
und ein falten freies 2012

@frank danke das ist vollkomen ausreichend .
bei den maßen paßt es

ja ich hab mich auch mit dieser variante befasst scania macht das so . bei mir passt es aufgrund der anordnung der aggregate besser auf die andere art. der llk hat noch gute reserven momentan liege ich bei max 40 grad luft an der dk. außerdem ist die realiesierung und bessere ansteuerung des bypass ...

danke wär super @frank. der kompressor zieht luft durch den turbo und beide laufen bis ca 0.5 bar gemeinsam dann wird durch ein klappensystem der kompi abgekoppelt und der turbo übernimmt voll. die klappe will ich über ein druckschalter mit der ms steuern mal sehn ob ich zb die boostcontrol dafür be...

hat jemand von euch event die genauen maße der lader ? länge breite höhe