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Ford Sättel hätt ich noch liegen.
Allerdings gebrauchte.

Ich hatte das damals schon gelesen mit deinen Problemen bei der Alpentour. Ich glaub jetzt hab ichs auch halbwegs verstanden, dank deiner guten Erklärung. Nur gehts jetzt bei mir vorwiegend um 400m geradeaus. D aspielts keine Rolle. Falls ich mal mit der Mühle eine Bergtour vorhab, werd ich wohl noc...

OK, ITB ist kein Thema mehr. Hab jetzt meine Settings jetzt so weit, dass mit 1,4bar die Karre derart vorwärts geht, dass es einem Angst wird. Im Teillastbereich brauchts noch Feintuning, aber Volllast ist 1a bei AFR12. Nächste Woche werd ich mal auf die Rolle damit. Sollten doch schon mehr als 300 ...

Na dann gehts halt mit 4 tables weiter.

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Ich hab ja sogar dein Zündkennfeld zum Anfangen genommen. Habs halt anders skaliert. Mein Boxer dreht halt keine 9000/min Und oben rechts im table1 sinds eben ca. 30°vor OT. Im table2, der ja immer "additive" gehts halt nicht unter -10° Hab auch die 2nd tables erst ab 2000/min skaliert, dr...

Und eine Wheeliebar ist schnell geschweisst. :D :D Zu den Aufklebern: Du hast KW und H&R, Pirelli und Goodyear drauf. Komische Mischung :lol: :lol: Ohne Aufkleber, so im Tarnkappenbomberlook wärs doch noch geiler. Mit schwarzen Felgen "stealth-kadett" Aber egal, auch so ein geiles Gerä...

Noch 7 Tage bis Vilshofen.
Turbopaule: Fertig?
Ein Freund aus Vorarlberg kommt mit seinem NOS-Käfer.
Der fährt niedrige 8er Zeiten auf der 1/8 Meile,
http://www.youtube.com/watch?v=iLu1UcfZUYY
1/4 Meile hat er noch nicht probiert.
Wird schon spassig werden, hoffentlich passt das Wetter.

Aufwändiger ist es schon. Aber nicht unlösbar, wenn sogar ich das hinbring :D :D . Wie ist das dann eigentlich bei der Zündung? Auch "blended"? Ich bin ja noch am Tüfteln, und in den zweiten Spark table kann man maximal Werte bis -10° eingeben. Ich weiss nicht, ob ich da nicht im Saugbetri...

Also, hab noch ein paar Km runtergerissen. Aber der Motor lief immer fetter, so dass ich mit dem nachjustieren der tables gar nicht mehr nachkam. Zum Schluss hatte ich ganz oben bloss noch 30er Werte stehen. Bis ich drauf kam, dass sich die Kontermutter der Einstellschraube am Kst.-druckregler gelös...

Geile Sache, jub!!
Hut ab.
Aber wieso klebst du dir die ganzen Aufkleber drauf?
Zahlen die Sponsoren auch was?

Und was sag ich dann dem MLV, was die Y-Achse ist?
da gibts halt nur Map oder tps?
Ich werd morgen einfach mal den 3.irgendwas Code nochmal draufspieln, damit ich das probieren kann.
Und wenns dann mit Livetune klappt, brauch ich den MLV eh nicht mehr, oder?

Besten Dank schon mal

Hab das mal in TS angeschaut. Wie setzt man denn den switching point? ich würde meinen bei bzw. ab 100 Kpa. Da es ja dann in den Überdruckbereich geht, und das map signal brauchbar ist. Und wie skalier ich dann die Y-Achse? Un primary als alpha-n wahrscheinlich, und dann secondary speed-density? Ode...

Da bin ich wohl so ein Problemfall

Bin heute noch ein wenig gefahren. Der Ladedruck ist serienmässig beim GT28 beschränkt auf 0,7 bar und das ist erstmal auch gut so. Die Abstimmung bis 60%TPS und 100 MAP klappt mit dem MLV oder auch der Autotuneversion im TS ganz gut. Nur wenns dann losgeht, dass sich die beiden tables überschneiden...