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und die entstörte kerze "bremst" den zündfunken, der funke wird schwächer, hält aber etwas länger an (ggf ein "sicherheitsvorteil" bei einspritzern wegen zündsicherheit)
Hmm,ich kenn das so, daß bei entstörten Kabel/Steckern/Kerzen (=höherer Widerstand) die Zündspannung erstmal ordentlich ansteigt bis der Funke überspringt = stärkerer Funken.
(Da gabs ja auch mal so Vorstrecken/"Zündverstärker", gleiches Prinzip, da konnte man dann noch einen Funken bei nasser Kerze "zaubern", gern genommen bei Zweitaktern.)
Das kann ABER z.B. bei einem älteren Verteiler/Kontakt Zündsystem mit Wartungsdefiziten bzw. Alterung dann zu einem Aussetzen einer/mehrerer Kerzen führen.
Bei einem heutigen System mit 40.000Volt und mehr wohl kein Thema.
Gruß
Wolfgang
Statistik: Verfasst von brezel53 — Di Mär 25, 2008 12:24 am
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Ist aber auch keine Große Sache mit den Kerzen mit Entstörwiderstand, von den meißten Typen gibts die Kerzen in beiden Varianten, und preislich gibts auch keinen Unterschied.BTW: daß es ohne Enstörte Zündkerzen geht, ist mal eine gute Nachricht.
und die entstörte kerze "bremst" den zündfunken, der funke wird schwächer, hält aber etwas länger an (ggf ein "sicherheitsvorteil" bei einspritzern wegen zündsicherheit)
das entstörte kerzen bei einspritzern serie sind liegt meiner meinung nach einfach daran das die hersteller die billigsten teile verbauen die sie bekommen können.
also einfach ausprobieren
Statistik: Verfasst von KLAS — So Mär 23, 2008 9:14 am
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BTW: daß es ohne Enstörte Zündkerzen geht, ist mal eine gute Nachricht.
Ist aber auch keine Große Sache mit den Kerzen mit Entstörwiderstand, von den meißten Typen gibts die Kerzen in beiden Varianten, und preislich gibts auch keinen Unterschied.Statistik: Verfasst von Trick — So Mär 23, 2008 2:26 am
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Das hat auch alles wunderbar geklappt. Die Kabel machen einen ganz hervorragenden Eindruck (habe die ES 80 gewählt, ich vermute, die gering dickeren KV85-Kabel hätten mir nichts gebracht - der Leiter ist derselbe und nur die Isolierung anders. Vermutlich noch hitzeresistenter. Aber danach ist mein Motorraum und Motor nicht
). Empfehlen kann ich den Kontakt ohne geringste Zweifel. Der Preis war, verglichen mit originalen Kabeln von Ford vermutlich sogar attraktiv.Nun, wenn ich gewußt hätte, daß andere Zündspulen genauso gut gehen und die Wahl der Kabel vereinfachen ....
Da habe ich dasselbe Problem schon mal im amerik. Forum eingestellt:
http://www.msefi.com/viewtopic.php?p=17 ... 899#178342
Die letzte Antwort ist eine Anleitung zum EDIS-Kabel-eigenbau.
BTW: daß es ohne Enstörte Zündkerzen geht, ist mal eine gute Nachricht. Bisher habe ich, den Manuals/US-Forum (incl. Antworten von einem der beiden Entwickler, also B oder G) immer nur entnommen, daß Einspritzanlagen entstörte Kerzen haben sollten.
Derartige waren sowieso Herstellerstandard für meinen Motor, daher gab´s nix groß zu überlegen.
Statistik: Verfasst von landybehr — So Mär 23, 2008 12:36 am
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dank euch erstmal für die ganzen Infos
!Wolfgang
Statistik: Verfasst von brezel53 — Sa Mär 22, 2008 1:37 pm
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Aber mir war das im Endefekt wurscht, mit den neuen Kerzen läufts wie am Schnürchen und gut iss
richtig, das ist die hauptsacheStatistik: Verfasst von KLAS — Fr Mär 21, 2008 8:49 pm
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Was Klas da sagt halte ich für sehr wahrscheinlich, ich denke daß in nem alten Käfer wirklich viele Störungen abgestrahlt werden und daß es auch ohne diese Kerzen gehen müte. Aber mir war das im Endefekt wurscht, mit den neuen Kerzen läufts wie am Schnürchen und gut iss
Ich hab übrigens auch von den alten Fordkabeln die Stecker abgemacht und auf neue Kabel angebracht.
Gruß TricK
Statistik: Verfasst von Trick — Fr Mär 21, 2008 6:42 pm
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wobei eine andere spule günstiger kommt.
die spule auf dem bild hat neu in ebay 59 euros oder sowas gekostet.
war original bosch verpackt.
meine 2 gebrauchten edis spulen aus ebay waren beide rissig.
Statistik: Verfasst von gravedigger — Fr Mär 21, 2008 2:41 pm
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wenn jemand Zündkabel als Meterware braucht, zum selber konfektionieren, ich hab da jeed Menge von.
Ich würd das für 2€ pro laufenden Meter plus Versand her geben....
Es handelt sich um eine recht dicke CU-Litze verzinnt mit einem (Nepron?) Mantel, dann ein Stoffgewebe und außen eine Silikon Umhüllung.
Macht auf mich einen sehr guten Eindruck und ich hab daraus schon einige Sätze konfektioniert...
Bei Interesse PN...
CU Carsten
Statistik: Verfasst von Carsten — Fr Mär 21, 2008 12:39 pm
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und zum "entstörwiderstand": ich fahr mein EDIS mit unentstörten kerzen und MSD kabel (Superconductor) mit ca 150ohm pro meter völlig problemlos (das längste kabel is 36cm lang, das kürzeste 14). treten störungen auf sollte man auch nach anderen ursachen suchen, zb zündkabel die nicht für die hohen spannungen gedacht sind und massiv "abstrahlen".
ich fahr übrigens alle meine autos ohne entstörte kerzen, und auch die "werkseinspritzer" haben damit keine probleme (auch wenn die handbücher was anderes erzählen)
das es die stecker nicht einzeln gibt liegt wohl daran das es ein Ford patent sein soll. aber Ford kabel zu schlachten ist kein problem
Statistik: Verfasst von KLAS — Fr Mär 21, 2008 11:36 am
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die spule ist von den abmessungen genau gleich zur for spule und passt auch in den blechrahmen von ford.
evtl. ist sie ja auch intern gleich zur ford spule.
werde diese spule am ehemaligen platz für den verteiler hinbasteln (habe die ford belchhalterung etwas beschnitten und unten einen bolzen mit o-ringen fürs verteilerloch angeschweisst) und silikonkabel /ngk stecker von louis motorradversand verbauen.
Statistik: Verfasst von gravedigger — Fr Mär 21, 2008 7:40 am
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hab 1 kabel das bei meiner schrottplatz edis dabei war mal zerlegt. der crimpanschluss am kerzenstecker sollte beim boschdienst erhältlich sein, der an der zündspule eher weniger da der 90° gebogen ist. man könnte also rein theoretisch das kabel verkürzen, dabei die käferdichtung draufstecken, dann neu vercrimpen und fertig.
die fordkabel (zumindest die ich hab) sind mit ?kohle? leiter und dürften den von trick irgendwo angesprochenen hohen widerstand haben. wenn man andere kabel nimmt braucht man zündkerzen mit widerstand. (steht irgendwo in der erfolgstory von trick)
ich werde, wenn ich denn irgendwann mal einen platz gefunden hab wo ich die spule hinbau, die längen ausmessen, zum autozubehör dackeln und da neue kabel holen. die hängen da meistens an so sb ständer zum selber aussuchen. der kerzenstecker geht runter wenn man mit einem schraubenzieher zwischen kabel und stecker popelt und silikonspray reinsprüht.
sg
tom
Statistik: Verfasst von Ovali — Fr Mär 21, 2008 1:38 am
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sonnst hast Du Zündaussetzer und raufst Dir ne Woche die Haare, so wie ich damals
Gruß TricK
Statistik: Verfasst von Trick — Fr Mär 21, 2008 1:32 am
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welche Zündkabelstecker passen denn in das EDIS Coilpack
Gibt es die Stecker einzeln?
Oder in welchen Fahrzeugen wurde die EDIS eigentlich verbaut?
Dann kann ich gezielt nach Kabelsätzen suchen.
Wie habt ihr das gelöst?
Sind das Widerstandsleitungen bzw. Stecker?
Oh je, Fragen über Fragen....
Gruß und danke,
Wolfgang
Statistik: Verfasst von brezel53 — Fr Mär 21, 2008 1:07 am
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